海洋产业论坛 | 于立峰:“资本+科技+消费”,助力海洋经济

活动 本文作者:执惠 2018-06-11
资本、经济、消费是海洋经济发展的三驾马车。消费引领海洋产业消费端升级,科技实现海洋产业供给侧改革,资本是海格经济发展的催化剂。

6月11日下午,执惠联合深之蓝主办的《2018首届海洋休闲运动产业发展论坛》在上海举行。本次论坛以“海上新生活方式”为主题,聚拢了海洋经济产业链的顶尖智囊,从资本到资源再到产品方,旨在为海上体育与生活方式的结合、旅游资源与体育资源的融合,以及传统度假区的转型升级寻求解决之道,助力新科技与传统行业间、企业与企业不同领域间的协作,共同推动海洋经济的发展。源星资本管理合伙人于立峰出席本次论坛并发表主题演讲。

于立峰表示,我们国家正经历着从内陆国家向海洋国家的转型,这种转型带来了新的发展机遇,同时也存在不足和挑战。中国的港口规模大而不强,航运服务不发达,大量海洋资源被闲置,海洋邮轮、海洋信息服务、海洋休闲旅游的三产业处于初级发展。但由于新技术(人工智能、智能技术)为我们国家在科技领域带来弯道超车发展,所以我们对涉海的新兴产业有战略发展的可能性。但总体海洋技术和机械业发展未步入世界领先行业,还是存在着一定的差距。

于立峰认为,资本、经济、消费是海洋经济发展的三驾马车。消费引领海洋产业消费端升级,科技实现海洋产业供给侧改革,资本是海洋经济发展的催化剂。

以下为于立峰演讲全文:

(本文根据演讲实录整理而来,执惠略做删减)

非常感谢执惠、深之蓝邀请我来参加海洋消费的论坛,感谢大家的光临。

达尔文在《进化论》中说“人类是从猴子变的”,但我觉得全世界70%是海洋,所以猴子是从海洋爬上来的。我相信海洋休闲运动产业一定会大于之前。

今天给我的题目是“资本+科技+消费”赋能产品,实际上资本和科技与消费是密不可分的。我跟大家分享一下我们关于“资本、科技、消费”赋能海洋经济的探讨。

1、海洋经济发展正当时

首先,我想站在更高的角度看一下海洋,过去从事资本时间对海洋产业关注的并不够,无论是政治家,还是哲学家。

美国政治家基辛格在《论中国》中说到“亚洲国家宏大的政治结构缺乏挣脱陆地束缚,走向海洋的能力,尽管他们自己濒临大海,比如中国,在他们眼里,海洋意味着极限,意味着陆地的终结。它们从未用积极的眼光审视过海洋。”

在十八世纪的时候,德国哲学家黑格尔说过“中国过分依赖陆地,这限制了中国人的思想和行动,只有走向大海才能解放出来。”

这就表述了中国过去和未来确确实实是陆地时期,但现在我们国家正在从陆地国家向海洋国家转型。

这种转型是来源于“强国梦”。因为丰富的海洋资源是不争的事实,天然气资源储量、石油量占用地球的23%和29%,所以未来经济发展的迫切性要求我们面向海洋的资源开发。

从政治的角度来说21世纪的政治发展已经从陆地转向海洋;从地缘冲击的角度来看海权已经成为国家主权的主要表达方式。

新形势下,习主席早就提出了关于“海上丝绸之路的构想”,尤其是在2018年《中国政府工作报告》中多次提到“海洋战略发展”,面向大海,海洋经济已经成为当今时代经济发展、政治发展和国家外交中不可或缺的重要部分。我们国家正经历着从内陆国家向海洋国家的转型,这种转型带来了新的发展机遇,同时也可以看到中国在转型中存在的不足和挑战。

中国的港口规模大而不强,航运服务不发达;大量海洋资源被闲置;海洋邮轮、海洋信息服务、海洋休闲旅游三产业处于初级发展;海洋科技发展能力不够,但由于新技术发展(人工智能、智能技术)为我们国家在科技领域里的技术发展带来弯道超车,所以我们对涉海的新兴产业有战略发展的可能性。总体海洋技术和机械业发展未步入世界领先行业,还是存在着一定的差距。

2、消费引领海洋经济需求侧升级

在这种情况下重新审视海洋经济发展,我认为资本、经济、消费是海洋经济发展的三驾马车。消费引领海洋产业消费端升级;科技实现海洋产业供给侧改革;资本是海洋经济发展的催化剂。所以把资本、消费、科技做了三个明确的地位。当前我们国家经济中着力强调供给侧改革,但如果放在海洋经济产业中消费端的需求仍然是不足的。不足来自于几方面:

1.过去对海洋经济的认识不足。中国是内陆国家,所以我们缺乏向大海要资源的能力。

2.科技和意识形态上没有认识到海洋经济的能力。所以消费端仍需要引领,但引领过程中必须符合、配合供给侧改革,供给侧改革的核心促进力是海洋科技发展,在此过程中推动消费和供给结合的就是资本。

3、科技实现海洋经济供给侧改革

海洋经济的下游需求是非常庞大的,全球海洋产业规模到2020年将达到3万亿美元。我们国家2008年到2017年已经达到了7.76万亿元,同比增长10.08%,海洋生产总值占国内生产总值的9.4%。

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中国海洋产品增加结构分布图是很大的蓝色,46%为滨海旅游业,包括海洋旅游业、海洋油气业、海洋生物医药等占44%,但其中46%为滨海旅游业。2017年海洋旅游业当中海滨海旅游业占46%,海洋交通运输业占20%、海洋渔业占15%、海洋工程建筑业占6%、海洋传播船舶工业占5%、海洋油气业占4%,海洋化工业占3%,海洋生物医药业占1%。海洋旅游业占了海洋产业的46%,几乎是占了一倍。

需求结构多样化的趋势也正在呈现出来。

发展海洋消费旅游的战略意义刚刚已经说的很清楚了,经常听到老美在南海船进不去。国家主权的表达方面从旅游业方面来说是非敏感性的表达方式。从旅游的角度也变成了人民新消费和生活的方式。从各国的发展情况来看,不仅仅发生在中国对旅游产品的发展,海洋旅游产业发展也发展在欧美国家,包括在加勒比地区。中国海洋消费规模非常大,这其中的原因包括国家产业、政策的支持。

海洋经济当中46%是滨海旅游业,滨海旅游业当中也分成两部分:

1、游轮、游船以特定海上交通工具为载体的旅游休闲方式;

2、海上休闲运动,以海洋为媒介,将海洋与体育休闲运动相结合的特殊旅游消费形式。海洋休闲运动产业发展无论从政策引导、资源禀赋、市场需求、技术创新等方面都促进了海洋运动产业多维度发展,我想强调一下技术创新对海洋休闲运动的极大提高。

我是做投资的,是作为资本行业的人。在很多场子别人都在问我人工智能、智能技术对经济赋能、传统产业改造和中国工业4.0发展起到什么样的作用。马云曾经在一个会上说不能称为“弯道超车”,是“换道超车”,因为是给我们提供了新的发展路径,换道超车的重点是技术创新的重要性。

比如说从天上拍摄,过去没有无人机的时候没有办法实现,但有了无人机之后只需要花2000块钱就可以实现了。刚刚魏总说,没有这些技术在水里做演艺运动几乎是不可能的,你潜的这么深去追逐鱼群是不可能的,所以休闲运动使我们享受的机会和空间更大。

全球海洋经济正在向“高精尖”方向发展,无论是从美国、澳大利亚、日本、韩国、加拿大等,美国每年用于海洋领域的项目达到500亿美元以上,先后建立了700多个海洋的研究机构。再看其他国家可以发现,大多数的国家都着力海洋资源的开发,在这些国家中海洋旅游业已经是相当成熟的行业,相对于中国来讲,海洋旅游业才刚刚起步。因为我们着力于海洋经济发展过程中,除了海洋、滨海旅游、海洋运动外也会涉及到海洋的矿物开发、生物医药开发、油气开发。当然这里面跟今天的主题有一点点偏离,从业务发展的角度我们强调的是2C端的业务,但还有2B端的业务在海洋业务中发展。这几年我们海洋领域科技成果非常显著,从2001年的248件增加到2015年的4333件,数量扩大了17倍,专利增速为20%,其中有60%是发明专利。

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中国在海洋中的专利总数超过美国,美国为20%,中国为35%。这些年我国围绕着涉海技术大幅发展,极大地扩大了中国在海洋领域的前瞻性。海洋经济的生态网大,前面两位嘉宾主要围绕着海洋休闲领域和运动领域,和深之蓝相关联的包括ROV、水下机器人、AUVs、水下滑翔机都是因为水下技术的发展使技术变成可能。

我们对问题的认识最终来源于马航370的失踪,在寻找的时候是用的国外AUVs在寻找,因为随着技术的发展,海上的应用非常广。包括海底电缆光缆等会构成非常庞大的海洋技术,包括水面无人船。今年春节的时候可以看到81艘水面无人船做的启航协同发展技术,美国只能做到24艘,中国已经能做到81艘水面无人船的协同作战,远远超过了美国的发展。海洋产业科技发展随着海洋经济发展、C端发展会有更加巨大的空间。

当然科技的发展会有大量新科技产品呈现给大家,无论C端的自由器、巡逻艇、无人船等,都是海洋产业发展中由于技术进步所带来的可能性。

随着消费升级的提升,随着科技对供给侧的改革,把这两个结合在一起用科技促进产品的迭代升级,用资本促进海洋旅游产业的发展,资本是发展过程中的媒介和催化剂。

4、资本推动海洋经济快速发展

发达国家不断地加码海洋经济中的投资,在2014年到2015年海洋投入总额欧盟是4.4亿元,希望随着海洋产业的发展、科技进步使得这个产业的投资会变的越来越大。从中央到地方到民营资本都在设相关的资本,包括国家最新认定的6家科技兴海国家级产业示范基地,浙江等7省海洋功能区划调整方案获得国务院批准;建立重大项目用海和环评审批督办协调机制,15个重大项目用海和环评获批,涉及总投资1630亿元;批准4处区域用海规划。

到“十二五”期间,全国有2000亿的民间资本投入到涉及海洋的经济发展。去年我在成都和他们策划了金融小镇,我希望在后面策划出一堆的海洋小镇。

伴随着科技的持续创新和市场化以及资本的持续投入,有越来越多的海洋领域企业登陆资本市场。今天看到的上市公司都是涉海的,与旅游业不完全相关,像中远海控、海峡股份、中远海能、东方海洋、中集集团、天津港、日照港、宁波海运等。

希望将来涉海上市公司越来越多,领域和多元化的程度越来越多。可以看到涉海企业从传统的主要大型国有上市公司向多元主体方向转换,尤其是积极参与到海洋解决中,使得海洋能在更大的舞台上实现自己的海洋强国梦。

最后,希望深之蓝是民营资本中独特的与海洋商业相关的第一家上市公司。谢谢大家!

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