全球航空公司明年能赚384亿美元,其中七成来自欧美地区

行业处境依然艰难,目前仍然受到不断上涨的燃油价格、劳动力和基础设施成本的挑战。

全球航空业正在继续回暖。国际航空运输协会(IATA)12月5日表示,由于全球经济正在回暖以及商旅出行的强劲增长,全球航空业净利润将连续四年增长,2018年将达到384亿美元。

国际航协是由各国定期航班航空公司组成的行业组织,目前其拥有会员275家,占全球航空运力的83%。

欧美地区攫取了全球航空业净利润的七成,北美地区作为全球第一大航空市场,航空公司贡献的净利润将会达到164亿美元,其中绝大部分都被美国航空、美联航、达美航空、西南航空以及阿拉斯加航空所获取。另一方面,欧洲地区的航空业已经逐渐从恐怖袭击和英国脱欧的阴影中走出,明年的净利润将会达到115亿美元。

IATA首席执行官Alexandre de Juniac表示:“如今的旅行人数比以往任何时候都多,航空货运需求也达到了十多年以来的最高水平;航空业雇员持续增多,开辟更多航线,航空公司利润实现可持续增,但是行业处境依然艰难。目前仍然受到不断上涨的燃油价格、劳动力和基础设施成本的挑战。”

具体来看,明年的客运量将会达到43亿人次,客运收入将会增长至5810亿美元,客运需求增长超过运力,这也将会进一步推动平均客座率达81.4%,并且推动航空公司的收益率增加3%。

IATA在声明中表示,2018年,布伦特原油平均价格将为60美元/桶,比今年上涨10%,然而航空燃油价格的增幅预计更高,将达73.8美元/桶。对冲比例较低的航空公司(例如美国和中国的航空公司)可能比平均对冲比例较高的航空公司(欧洲)更快感受到其影响。2018年,燃油成本预计占总成本的20.5%。

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目前,全球航空公司的平均劳动力成本已经高于燃油成本,明年预计会达到30.9%。

亚太地区是近年来航空业表现最好的市场,中国和印度的行业增长率常年都保持在两位数,尤其中国的出境人数让全球很多航空公司都从中获益。IATA预测,2018年,亚太地区航空公司的利润将达到90亿美元,货运是主要推动力,该地区航空公司货运占全球货运量的37%,明年的需求将增长7.0%。

今年前三季度,中国三大国有航空公司的净利润总和已经达到232.4亿元(约合35.1亿美元)。

IATA的首席经济学家Brian Pearce表示,虽然中国的经济增速有所放缓,但是需求强劲,也由此拉动了全球航空业的增长,另一方面,中国的旅行者还受到美元贬值的影响。

不过,IATA表示,东南亚地区新的低成本市场参与者使得竞争愈演愈烈,拉低了票价和利润空间,但是由于长途航线的“超级航空公司”在本土市场面临诸多挑战,尤其以香港地区的国泰航空和新加坡航空表现的最为明显,两者都受到包括中东航空公司和中国内地航空公司的竞争挑战,业绩出现亏损。

*本文来源:界面新闻,作者:罗松松,原标题:《全球航空公司明年能赚384亿美元,其中七成来自欧美地区

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