市场比例达60%,未来体量巨大,自驾游如何在旅游领域融合发展?

由爱驾传媒主办的2018自驾游高峰论坛在上海保利大剧院举办,本次大会以“合作·聚焦·创变”为主题,汇聚了众多自驾游、汽车露营地产业链从业者,搭建起自驾游产业发展平台,共同探讨促进汽车文化和自驾游产业融合发展。

3月6日,由爱驾传媒主办的2018自驾游高峰论坛在上海保利大剧院举办,本次大会以“合作·聚焦·创变”为主题,汇聚了众多自驾游、汽车露营地产业链从业者,搭建起自驾游产业发展平台,共同探讨促进汽车文化和自驾游产业融合发展。执惠作为本次大会官方首席内容合作伙伴,对大会进行了深入报道。

随着经济社会的发展、人民生活水平的提高、道路交通基础设施的日益完善,自驾游已经成为城镇中产阶层首选的假日出游方式。统计数据显示,目前我国民用轿车保有量超过1.2亿辆;2017年全国机动车驾驶人达到3.85亿,比2016年增长7.9%。各类汽车俱乐部约3万家;自驾游俱乐部约3200家;自驾游比例已近60%,预计“十三五”旅游发展规划末可达70%,按照2017年国内旅游50亿人次来测算,这是一个巨大的市场体量。

自驾游作为一种新的出游方式,以其便利化、灵活度、舒适性等优势为游客带来个性化的旅游体验,深受广大游客特别是年轻人的喜爱,日益成为一种时尚的出游选择。

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国际山地旅游联盟副主席 邵琪伟

国际山地旅游联盟副主席邵琪伟认为,通过科学设计自驾游线路,将加油站、高速公路、景区景点、餐饮、住宿、商业网点等串联起来,既可以满足游客日益增长的出游体验需求,也可以带动沿线的商业、物流、运输、食品生产、汽车及相关装备制造等行业发展,有效提升出行服务和保障水平。

他认为,和国际发达国家相比,自驾游在我国起步较晚,配套和基础还很薄弱,需要各行各业共同努力,推动自驾游产业良性发展。

“3,6”寓意为三十六计,走为上。这是2014年以来系列年度自驾游大会的举办理念,爱驾传媒创始人李克崎希望把3月6日这天培育为“自驾日”。中国旅游研究院院长戴斌在演讲中表示,今年的“合·聚·变”主题既是对过去五年的回顾与致敬,又着眼于未来的变化,倾情培育从上海到拉萨的国民公路——318国道。

美国历来被称为“车轮上的国家”,加州1号公路,66号公路等线路早已发展为经典的自驾路线,沿途美丽的风景和完善的配套设施每年吸引大量的世界各地自驾游客。

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中国旅游研究院院长 戴斌

戴斌认为,从国际自驾游的发展经验来看,路况良好、设施完善、风景优美、旅游资源富集的高等级公路很有可能会成为国民自驾旅游公路,或者称“网红公路”。中国自驾游时代已经来临,这个时候,我们迫切需要一条能够彰显中国水平和时代特征的旅游公路,并以此带动释放自驾旅游潜力,培育公路旅游新动力的样本线路。

自驾游的火热发展也催生了汽车露营地服务的巨大需求。自驾游消费群体所需要的方便性,在目前中国的传统景区里面几乎没有,因此,汽车露营地在满足自驾游客群便利性服务需求方面发挥着不可替代的作用,按照国家十三五旅游发展规划,到2020年,全国应建成2000家露营地。

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日光域集团总裁、露营天下创始人 孙建东

日光域集团总裁、露营天下创始人孙建东认为,到2025年,中国将会有超过100亿人次的自驾游,自驾游时代下旅游市场,得自驾着得天下。如果不能抓住自驾游用户的旅游服务,终究会被市场淘汰。

他认为,一切能够为自驾用户提供针对性服务的度假场所,都应该叫做营地。

英国著名探险家沙克尔顿曾说过,探索未知是人类的天性,唯一真正的失败是我们不再去探索。

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执惠创始人兼CEO 刘照慧

执惠创始人兼CEO刘照慧从全球视野解读了自驾游发展历程,他认为中国正成为全球最大的中产阶级国家,消费升级成为休闲度假发展跃迁的原动力,不仅需要经济实力做支持,还有人们强烈的奔向远方探索未知的冲动。

如今,旅游的边界已经极大地扩展到全产业,包括体育、教育营地、人文民俗、生活文娱等,对文化的探索与体验将是旅游的归宿,目前正在打造的“国民公路”318国道将成为国内首个公路IP。

在2018自驾游产业高峰论坛进行的同时,亦有十多个平行论坛同期举行。执惠、SMART、露营天下、爱驾传媒、知学学院五家联合举行了战略合作发布会,五方将充分发挥各自在文旅项目运营、产品、投资、培训、媒体等方面的优势,共同搭建面向全国、服务全球的文旅大消费产业服务平台。甘孜藏族自治州州旅游发展委员会和爱驾传媒共同举行了国民公路G318产业联盟筹备会,首届中国自驾游俱乐部掌门人峰会顺利召开。

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