法航劳资纠纷僵局难解,损失逾两亿

据法新社报道,法航资方于4月16日提出一份最终协议草案,其中规定员工可以立即加薪2%,同时在未来三年内加薪5%。

法航劳资双方围绕加薪议题的拉锯战仍在进行中。此前公司方面做出让步,但距离工会期望值还相去甚远。而在此之际,法航进入第八和第九个罢工日,迄今为止经济损失已经超过两亿欧元。

据法新社报道,法航资方于4月16日提出一份最终协议草案,其中规定员工可以立即加薪2%,同时在未来三年内加薪5%。公司管理层在声明中认为,这一方案是“大幅度且经济上可持续的”,签字时效截至20日中午12点。

在谈判刚刚开始之际,资方只同意加薪1%,后来同意增加到2%,但分两步进行。

而工会方面最初提出的诉求是,鉴于公司目前经营状况良好,应当立即为员工加薪6%。在多轮谈判之后,工会方面将要价调低到5.1%,并要求今年4月和10月分两步实施。

九日罢工损失达2.2亿欧元

而4月17日和18日,法航又经受了两个罢工日的冲击,此外,23和24日的罢工也已经列入日程。

据法航公司方面的信息,17日总体上有70%的航班得以维持,其中长程航班为55%,在巴黎戴高乐机场起降的中程航班为65%,在奥利机场和外省机场起降的中程航班为80%。

而在18日,航班运行率总体上仍然保持在70%,其中长程航班的运行率从前一天的55%提升到70%,而在戴高乐机场起降的中程航班则下降到55%,其他航班运行状况和前一天大体相同。

据法航公司方面称,考虑到17日和18日的影响,罢工目前已经造成2.2亿欧元的损失。

方案是否合理?双方各执一词

法航为这项加薪方案辩护称,在此基础上,加上员工的年资及晋升因素,三年间薪水平均上涨幅度将达到12.5%。不过这一方案也伴随有实施条件,一是在公司营业利润不足2亿欧元的情况下,公司可以做出相应调整;二是在通胀率高于预期或者运营亏损时,资方可以动用撤销条款。

但法航各工会对资方这份新草案并不满意。FO工会负责人称,“我们伸出手去(将加薪诉求下调到5.1%),但公司拒绝了”;SUD工会负责人将其解读为“强加一份未来三年的工资控制协议”;而飞行员工会负责人则斥之为“不体面”和“荒诞”,并称这份建议是“障眼法”。

工会联合会表示,资方拒绝工会提议,是完全不负责任的行为。联合会将于19日之前开会商议对策。

*文来源:凤凰国际iMarkets,作者:凯文,原标题:《法航劳资纠纷僵局难解 损失逾两亿》。

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