首都航空十天三起事故,航空安全再敲警钟

这已经是近10天内首都航空发生的第三起事故。

9月4日,南京禄口机场发生两架民航客机碰擦事故。据了解,首都航空一架空客A320型号客机在滑行入位过程中左侧翼尖与停放相邻机位的东航飞机风挡前侧蒙皮发生刮蹭,没有造成人员受伤,具体事故原因仍在调查中。新京报援引知情人士消息称,东航飞机在机场停靠位置过线,后续入位的首都航空A320与其发生刮蹭。

事件中首都航空JD5716汉中-南京航班由空客A320执飞,飞机于4日22:54从汉中起飞,5日00:29落地。

这已经是近10天内首都航空发生的第三起事故。8月28日,首都航空一架飞机因为机械故障备降深圳机场,起落架轮胎脱落上演惊魂一刻。

根据民航局通报信息,28日8点17分,首都航空JD5759从北京首都机场起飞,在澳门机场降落时遭遇疑似风切变,机组判断可能起落架有损伤,立即复飞并且启动MAYDAY紧急状态,并且最终于11点58分成功备降在深圳机场。在该事件中,飞机上全部157名旅客和9名机组人员全部平安撤离。

执行该航班的为首都航空公司A320/B6952号机,机龄为5.9年。目前,民航深圳监管局已介入调查。

8月26日,首都航空JD5158昆明-杭州航班于14:54从昆明长水机场起飞, 中途机舱失压,氧气面罩脱落,返航昆明降落。执飞此次航班的是空客A320机型,机龄5.7年。当时机上共有9名机组人员与146名旅客。首都航空表示,JD5158航班26日返航原因为机械故障导致的机舱高空失压。目前飞机正在检修,具体原因还在调查中。

民航局华北局对首都航空进行安全督导,要求首航提高对系统安全与总体安全观的认识,加强对100余重点飞行人员的检查,查新机长、新教员、带新飞等重点人员及外籍机长的管理等。

除了近十天内的三起事故外,今年对于首都航空而言格外不顺。5月29日,首都航空JD421由杭州飞往芽庄的航班在起飞不久后,便因为舷窗出现裂纹返航。JD421航班值飞机型为空客A321,机龄仅0.1年。首都航空方面表示,飞机返航原因系舷窗出现裂纹,属于一般性机械故障。

此前,首都航空一直保持安全运营。今年1月,首都航空公司在民航局华北局的《关于对航空安全生产责任制考核达标单位进行表彰的通报》中年度考核中再度达标,这也是首都航空完成的第7个安全运营年。

首都航空为全空客机队,截至目前旗下机队共拥有79架民航客机,以窄体机为主。其中,空客A319飞机20架,空客A320飞机34架,空客A321飞机17架,空客A330飞机8架。累计开通国内外航线400余条,通航城市74座,国际航线网络覆盖欧洲、北美洲、大洋洲、日韩、东南亚等地区,年保障进出港旅客逾1500万人次。

首都航空由海航集团与首旅集团共同出资组建,是海航集团旗下航空公司,2010年5月正式开航。公开资料显示,北京首都航空控股有限公司的大股东为海航旅游集团,其拥有50.4%的股份;北京京海航程投资有限公司占比30%,海南航空控股股份有限公司19.6%。

与OTA企业的深度合作也为首都航空带来稳定客源。2015年11月,首都航空大股东海航旅游集团以5亿美元入股途牛,目前持股比例达25.9%。此后,首都航空和途牛完成全渠道合作,首都航空机票资源与途牛地接产品的自动化动态打包,推出“首航·途牛假期”等产品。

此外,北京首都航空有限公司已经与首都机场集团公司签署了《首都航空进驻北京新机场运营合作协议》,将于2019年正式进驻北京新机场。

*本文来源:界面新闻,本文作者:陈晓双,原标题:《首都航空十天三起事故,航空安全再敲警钟》。

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