汽车租赁变得越来越普及，除了传统的以神州租车为代表的B2C自持车辆模式，基于P2P的共享租赁模式成为互联网租车创业的热门方向。现在，一些旅游初创公司开始尝试新的汽车租赁业务模式，而对于新兴的汽车共享租赁市场，即汽车的拥有者把车出租给旅行者和当地人的模式将继续受到欢迎。

此前，几个共享租赁品牌，比如Turo公司，到目前为止已经累积获得1.01亿美元的融资；Drivy公司，到目前为止已经筹集了4700万欧元（合5000万美元）的投资；在2015年被法国SNCF收购的QuiCar，以及印度品牌Zoomcar已经筹集了4500万美元，都获得了蓬勃的发展。

现在有越来越多的公司开始重新思考共享租车领域的创新和转型问题，比如FlightCar这家专门从事机场汽车共享服务的公司，在2016年夏天被奔驰公司收购，然后关闭。 Getaround，提供汽车共享服务，在2016年10月从丰田公司获得了1000万美元的投资。

但事实上，除了汽车共享租赁模式，还有更多的创新玩法，或说彻底颠覆传统汽车租赁的模式。以下就是在这一领域值得我们关注的一些创新的汽车租赁初创公司。

MyTripCar：提供了一个“透明”的汽车租赁元搜索引擎，公司刚刚在今年2月份获得了来自西班牙旅游基金Segittur 的120万欧元（合127万美元）的融资。这家成立于2015年，共有16个员工的公司表示，他们已经在全球的44个国家促成了约10,000个汽车租赁预订，并且已经或者即将和一些公司达成合作伙伴关系，包括Alamo、Budget、Thrifty、Sixt的Fizzr品牌等等。

MyTripCar的独特优势在于，其作为元搜索网站不仅能够显示租车的基本费，而且还会分析和估计所有隐藏的附加成本，比如地方政府的强制性费用以及填充燃料箱的附加费用等等。它做的很聪明的一点是，它只卖每个租车公司的保险，而不参与其它销售业务的竞争。但是MyTripCar需要获得更多的合作伙伴的支持，才能够为消费者提供更加充分的选择。

Skurt：成立于2014年10月，位于美国洛杉矶，它提供按天计算的汽车租赁。跟FlightCar类似，它允许旅客按需订购车辆。但与FlightCar以及其它类似的共享租赁服务不同的是，Skurt主要依靠来自当地的汽车租赁组织和经销商车队的车辆。

公司目前获得了第2轮来自Santa Monica的Upfront Ventures以及Winklevoss Ventures共计130万美元的种子基金。至今已经有超过50名员工，并已经扩展到洛杉矶国际机场以外的地区，比如圣地亚哥和迈阿密。

Skurt的模型特别有趣，除了作为像Uber一样的共享租车以外，它还允许年满21岁的年轻司机可以免交一些传统公司需要交纳的费用，他们只需要通过手机扫描他们的驾照即可。这个在手机App上的用户界面比起许多传统汽车租赁公司有了一次飞跃。

Envy.rent：一家位于檀香山的汽车租赁公司，成立于2016年2月，目前获得了2轮150万美元的融资。公司的特别之处在于只提供经销商的汽车租赁服务，如果客户不想亲自从经销商那里取车的话，他们甚至提供免费的汽车交付。公司目前规模还比较小，只处理了约3,5000笔交易，并坚持使用本地的车队。公司未来计划在美国、澳大利亚、新西兰和中国大陆扩张。

这家初创公司的模式是，它让旅客选择自己想要的车辆，但却不仅仅局限在一个广泛类别的汽车范围内。像Skurt公司一样，如果旅行者无法达到取车点，它会派送一个司机帮助服务。除此以外，公司的用户界面，其网页设计使用的字体和各个细节都提供了一个很好的示范。2008年，ArthurFrommer Budget Travel杂志还特别提到了Envy.rent公司关于其网页设计的审美。

CarHopper：是一家位于迈阿密的汽车租赁公司，自2016年推出以来，已经获得了50万美元的天使投资。与Envy.rent一样，CarHopper允许用户从当地的汽车租赁公司预订指定的车辆，当客户到达取车地点后，可以直接通过CarHopper的应用程序“Check-in”，然后就可以拿到钥匙开始旅行了。

CarHopper的运营有两个秘诀。首先，它对潜在租户进行背景调查，有效地节省了开设本地连锁店的资金，并确保了只有那些负责任的司机才能够驾驶他们的车辆。但是如果没有Zipcar风格的经验，它可能很难吸引到顾客。其次，它让旅客到达取车点，通过CarHopper的应用程序“签到”，然后就可以拿到钥匙开车走了。相对于Zipcar和一些其他公司，这一额外的步骤给用户提供了很多便利。

HappyCar：是一家位于德国的元搜索网站，在由Creathor Venture牵头，HR Ventures、Capnamic Ventures、NWZ Digital和TruVenturo参与的首轮投资中筹集了260万欧元（合270万美元）的资金。公司称在欧洲和美国已经拥有约1000个供应商可以提供车辆供客户选择。

公司的首席执行官RobertSchütze，他虽然年轻也缺乏足够的行业经验，但是在他的领导下公司以德国为基地，之后迅速推广到荷兰、法国、西班牙、意大利和波兰，发展迅猛。

*本文作者：徐黎阳，执惠驻德国柏林办公室负责人。