英国航空母公司国际航空集团（IAG）近期推出了远程廉价航空公司LEVEL，运营连接欧洲至美洲的跨大西洋航线。

据了解，LEVEL将于今年6月投入运营，首航为巴塞罗那到洛杉矶的航线，每周两班。之后还会陆续开通巴塞罗那至美国加州、阿根廷布宜诺斯艾利斯、多米尼加蓬迦南等航线。目前LEVEL航空的机票已经开卖，单程机票最低价格仅为149美元。

LEVEL将以西班牙巴塞罗那为基地，采用全新空客A330值飞，飞行员和机组成员全部来自IAG旗下伊比利亚航空。

除LEVEL外，IAG集团旗下另一低成本航空公司伏林航空（Vueling）的运营基地也在巴塞罗那，其主要运营中短程点对点航线，通往里斯本、米兰、巴黎、罗马等欧洲重要城市，可以为LEVEL提供远程航线客流。

目前，廉价航空已占据了欧洲航空市场份额的45%，给老牌航空公司带来不小的压力。英航母公司布局远程廉价航空市场是为了抵御来自廉价航空的冲击。

在远程廉价航空市场上，挪威航空表现激进，先后开通了多条连接欧洲和美洲的航线，自2013年开通首条跨大西洋航线以来已经搭载400万旅客往返欧洲或美国。

据了解，挪威航空在伦敦盖特威克机场一共开通了36条远程和短程航线，在美国有八个航点，其中包括拉斯维加斯和纽约。今年3月，挪威航空新闻发言人还表示计划收缩伦敦盖特威克机场的短程航班，将稀缺的时刻用于跨大西洋航线的运营。

除了IAG外，汉莎航空也通过收购布局廉价航空长途航线市场。去年12月，汉莎航空收购了布鲁塞尔航空。布航在长途航线，尤其是在非洲市场有着很好的布局，其共运营着23个远程航线和79个欧洲航线。收购布航将使其每座非燃油成本减少10%，有助于汉莎航空减少开支并扩展欧洲之翼在非洲的航空市场。

远程廉价航空时代已经来临。英国航空母公司国际航空集团首席执行官Willie Walsh此前在接受媒体采访时表示，他会认真对待挪威航空带来的威胁。“如果回到十年前，当时行业内的论断估计是短途廉价航空公司的最远航程仅为4小时，”他说，“4小时以上廉价航空就无法作业，因为消费者接受不了自己买水、买饮料、寄存行李、买饭。挪威航空很好地证明，消费者愿意这么做。”

廉价航空市场成为欧洲航空公司争夺的主要对象，而发展廉航确实让老牌航空公司尝到了甜头。汉莎集团2016年财报显示，旗下廉价航空公司欧洲之翼2015年营业利润为800万欧元（约合5945.44万元人民币），年营收为19亿欧元（约合141.21亿元人民币），促进整个汉莎航空集团的营业利润提高55%。

*本文转载自界面，作者陈晓双，原文标题《远程廉价航空时代来临 英国航空母公司推出新品牌抢市场》。