29日，滴滴表示按照北京市网约车细则的规定，将于4月1日前停止对全北京地区(包括六环外)外地牌照网约车进行派单。在一周之前，那时滴滴已停止向北京三环内派外地牌照车，并向司机建议回到车牌归属地继续接单，或者参与回收二手车、租车等业务。

根据北京市政府的相关规定和网约车监管部门的要求，北京市给予平台和不合规的网约车缓冲期5个月，即到5月21日截止。也就是说今后在北京运营的网约车必须是“京人京车”。如果有外地牌照的网约车在过渡期后继续运营，将面临2万元以下罚款的处罚。

清退司机不会再考虑拉活

想必看到这个消息，滴滴用户才会恍然大悟，难怪最近用滴滴叫车等待时长越来越久，因为车辆越来越少了。尤其是在这两天，在北京的回龙观、望京等地先后用滴滴、易到等软件叫车，等待时长是往常的数倍。

而清退非京牌车辆廉价网约车首当其冲。据北京商报报道，有租赁公司负责人表示，公司旗下数万辆车辆为滴滴出行平台用户服务，其中从事滴滴快车服务非京牌车辆较多，约占五成。清除非京牌车辆的规定对快车业务影响最大。

“本来活儿就越来越不好拉了，现在既然正式通知了，可能不会再考虑拉活儿。”司机张先生的车是河北牌照，从事滴滴快车司机已有快两年，无论是车牌照还是车排量都不符合新规的标准。为此，他准备转行做其他的事情。“即便有北京的牌照，要让我再专门花二三十万换辆车我可能也接受不了。”张先生表示。

此前，各方纷纷猜测各网约车平台将如何应对京人京车的新政，是强制注销司机账号，还是重新审核给予司机上路资质。滴滴此次的做法表明了，滴滴将采取技术手段，停止派单的方式保障京人京车，而不会注销司机账号。

在北京开了一年多滴滴快车的赵师傅也收到了滴滴发来的最新短信。短信内容里并不止是限制北京三环内的非京牌网约车，而是整个北京市都将逐步限制对非京牌网约车的派单，并鼓励京牌司机接单。赵师傅虽然没有北京户口，车也没有达到新政标准，但由于上的北京牌照，目前仍能从滴滴上接到单。

上个月底，北京一名开滴滴快车的黄师傅透露，“最近外地车都接不到单了，现在还只是限制北京的非京牌车，很快就轮到我们这种没有本地户口的外地人了。”

在对于外地牌照限制之后，滴滴下一步是否在北京地区将开始限制非京籍司机，我们还不得而知，但可以想见，一旦限制非京籍司机，能为乘客服务的司机数量或许将减少一部分，甚至比北京市出租车司机数量还要少。

具体落实到数据来看，此前曾有媒体报道称滴滴北京注册司机数量为110万，活跃司机数量逾20万，但只有10.7%符合京籍规定，根据此比例预估符合规定的活跃司机人数为2万左右，而北京市出租车数量为7万多辆。

催生“改牌照”生意

就在网约车司机接到的单子越来越少之时，滴滴外地牌照改本地牌的“生意”却做得红火。

据BiaNews报道，有乘客爆料，称其通过滴滴叫到一“沪A牌”车辆，但在乘客和司机的交谈中得知，该车实际是上的河南的牌照。当乘客询问司机为何能在app上显示本地牌照（沪牌）时，司机表示，滴滴曾给该名司机致电询问其是否愿意“上一个沪牌”即在后台更改司机牌照信息，滴滴一方提成增至35%。不过，滴滴客服否认滴滴有该项业务。

同时，在网约车的司机群里，也有人开始散发“外牌改京牌”的业务，收费220元。

网约车下半场，平台求生讲新故事

随着滴滴清退外地牌照车，网约车大战也正式进入下半场。如果说上半场的战争是以资本意志为主导，那么下半场则是在合法、合规中比拼对政策的适应能力。

各平台车辆减少、订单下滑、用户流失已经成为不争的事实，各个平台都在寻找出路。遭到冲击最大的滴滴，试图将快车的用户引流至小巴、优享，并押宝金融业务；神州优车不再恋战，把注战场转移到汽车电商；深陷负面的易到用车，也在前几天讲出了汽车后市场的故事。

1.滴滴为小巴、优享引流，押宝金融

为了应对新政，滴滴推出了“滴滴小巴”。它以7座的小面包和商务车为主，主要解决用户5公里内的出行需求。用户在App发布乘车需求、输入目的地，司机接单后，系统会根据用户定位推荐上车点。

这个准公交产品与快车、专车的定位不同。此前，滴滴也曾推出滴滴公交，为一线城市通勤族提供巴士服务。“滴滴小巴”可能是各家平台调整中最具共享精神的举措。

滴滴租车，并且国际国内“通吃”。1月4日，滴滴旗下境外租车业务正式上线。滴滴租车已经落地北京和深圳，未来将覆盖更多一二线城市。在国际业务中，滴滴则与国际汽车租赁巨头安飞士合作，覆盖全球超过100个国家的1500多个城市。

在金融方面，除了去年在上海自贸区设立全资子公司“众富融资租赁（上海）有限公司”（注册资本10亿）外，最新消息是滴滴将全资收购一九付，曲线获得支付牌照。汽车金融租赁、抵押贷款、用户或车主的分期买车……可以让滴滴躺着赚钱。

2.神州买买车成主角

去年5月份，神州优车集团正式启动神州买买车线下门店建设，仅仅5个月就在全国开设了120多家落地门店。与此同时，神州买买车天猫旗舰店、神州买买车官方网站同步上线。与传统汽车电商品牌只有线下流量，传统4S店只有覆盖门店完全不同，神州买买车通过线上线下形成完整的闭环交易，主打“爆款车+低首付”的产品模式，迅速在三四线市场走红。

首先，神州买买车通过线上线下相结合的O2O模式，让消费者在网上选中自己心仪的车型后，到本地的神州买买车店面体验后下单。其次，神州买买车通过资本优势进行大单采购，采用包销、代销形式主推爆款新车，让三四线城市场的消费者也能享受到一线城市的价格，甚至更低。最重要的一点在于，神州买买车推出了“先享后买”的汽车消费模式，消费者可选择“低首付、低月供、尾款自由”的购车金融方案。

在2月的最后一天，神州优车完成46亿元融资，当时陆正耀在接受媒体采访时称，新的融资主要用在汽车电商业务神州买买车上。

3.主攻“汽车后市场”

日前，易到旗下线下综合服务站“易到之家”在珠海落地。据了解，这是易到启动全国布局后成立的第三家线下店。易到相关负责人表示，此次落地珠海是其布局汽车生态用车中的一项重要举措，车主可获得注册、升级、更换车辆及司机信息等服务。

易到希望提供从买车到修车、保养的全套服务，但最主要的是“汽车后市场”，也就是面对车主的二手车置换以及车辆维修保养、汽车保险等服务。不过，易到一直受累于乐视的资金问题，曾有媒体不断爆料过它出现资金紧张、司机无法提现等问题。

此外，滴滴、易到、神州都在进一步布局高端网约车，因为新政实际上将低端网约车挤出了市场。

*来源：雪球，作者：投资潮，原标题《滴滴狠心清退外地牌照车，下半场的选手们都怎么讲的新故事？》。