4月7日，由执惠、趣旅联合主办的《2017年首届国际海岛游资源对接大会》，以“时代创蓝海，连接‘岛’未来”为主题，汇聚20个海岛国家、地区，30个海岛城市，25个国际代表团，以及旅行社、OTA、航空、度假酒店、旅游投资机构和研究机构等500余名中外嘉宾，为海岛游资源、渠道、产品和资本搭建连接平台，为产品结构升级、营销手段创新、服务体验提升、多元市场培育提供解决方案，共同开启海岛游的新纪元。

以下内容根据现场嘉宾演讲整理而成：

丁重扬：大家上午好，今天参与海岛大会，非常高兴，非常期待，也准备了比较长的时间。到海航以后，我非常重要的一项工作，确实是在海岛方面的投资和运营方面的。

前面几位嘉宾的分享，邹会长给我们非常有责任担当和情怀的对行业的启发。照慧给了大家很充分的海岛游发展趋势。行业趋势，数据方面我不多讲。海岛游，对于出境游游客当中的增幅和占比，大家都看得非常清楚。海岛游在出境游当中的发展趋势，增长是更加强劲。说到海岛产品发展中，从游客角度有哪些痛点。

我们在吃、住、行、游、购当中，会遇到不同的痛点。比如在国外的酒店里，吃的东西可能西餐不符合胃口，海岛游当中，中国游客需求跟西方游客不一样，对于纯静态的旅游独家方式，需要一些动态的活动、产品、游玩的范围。我们活动度假的动态性，范围要比西方游客更大一些，需要有旅游产品给我们提供更好的，更丰富的海岛旅游游玩的内容。

出行方面，国外非海岛航空公司的飞机普遍存在老化的问题，包括在语言当中。我手里有一个数据，一个调查报道当中，出境游游客最大的痛点和难点，虽然说72%的游客存在一定的语言基础，有一定的英语能力，但是仍然有48%的游客认为在语言障碍，中文标识方面是中国游客最大的痛点。还有一个痛点，大家不太好讲，但事实上是存在的。刚才邹会长从可持续发展的角度，旅游当中我们去了同一个海岛，同一个目的地，过了几年之后，它的目的地生态会发生很大的变化。简单说，在海岛游当中，我们不希望去人非常非常多，尤其是中国游客越来越多的地方，这是大家心里实在的想法。这一点也为海岛的开发、海岛旅游产品不断创新提供了可持续越来越多的新的空间。从整个国际全球的旅游市场发展看，欧洲人的度假地是在地中海的海岛，加勒比是美国人的后花园，日本人度假最代表性的海岛目的地是夏威夷和关岛。符合中国人国人需求特点的度假地度假产品在哪里。这是所有跟海岛游有关的从业者共同努力的一个目标。

这里我介绍一下海航的基本情况，海航旅业是海航集团在去年年中进行的一个最新的架构调整，按照旅游产业板块，分六大内容，包括航空、旅游都在海航旅业旗下。在旅游和酒店当中，我们可以看到海航在全球，酒店、航空、飞机、旅游门店的布局，在旅游金融当中的网点、租车业务方面达到了这样一个总体的规模。航空是大家非常熟悉的，这里面列出的航空公司是其中一部分，海南航空、天津航空，包括国外一些航空公司。

酒店，去年底并购了希尔顿集团25%的股权，最近正式完成25%的股权交割。我所在的旅游投资集团，就是在吃住行游购娱当中的游，在旅游资源当中会在国内和国外不断做新的资源布局。国外，今天有一个主题，海岛方面的内容。国内目前有这四大航旅集团。海航和各地政府在成立一些地方性航空公司，有非常良好合作基础之上，基于对各地的旅游资源开发的高度共识，成立航旅集团，结合航空和旅游的优势，对国内的旅游资源进行更好地开发。

稍微展开介绍一下海南航旅。海南航旅在做几方面的事情，目前比较重要的也比较引起关注的就是今年2月3号正式开通了政务包机，服务岛上的政务需求为主，紧接着以一些志愿者方式，对一些有兴趣的朋友可以逐渐开放，也是定期每天的航线。除了中国大陆之外，海南岛所在的南海甚至再往南，整个海岛游都可以在海南的立项之下，整个海岛范围内，国际海岛产品资源的开发，有非常大的空间。

海航投资的海岛战略，我们做了哪些事情，怎么看国际海岛市场目的地的分类。我个人把各个海岛分成根据距离中国，距离客源所在地的距离和目前的开发程度，这两个维度分成四个类型。第一象限在大家的右上角（见PPT），先说右下角，比较成熟的目的地，普吉、巴厘岛甚至包括马尔代夫，马尔代夫是到目前为止开发的最充分最为成功的海岛目的地，马尔代夫十个小时的飞行距离，也是大家判断一个国际海岛距离远近的标准。超过10个小时，即使有直航也认为是比较远程的目的地。

在比较近的距离内，我们认为主要的机会和重点在于旅行社落地服务商团体这个层面，一些轻资产运营的层面，包括作为一个大家广为熟知的目的地，产品上的升级，内容的创新，新的空间包括一些新的度假酒店品牌的引入和开新的度假酒店的产品。在比较近，相对不成熟的目的地，像东南亚一些新的海岛，比如印尼，除了巴厘岛还有非常优秀的海岛资源，可以进行新的开发。比如像越南，除了芽庄之外，也有很多地方引起关注。比如远而成熟的目的地，像夏威夷、大溪地，在全球的旅游市场当中经过多年的发展，在当地也已经形成一个成熟的生态体系。对于投资者，资本来讲，可以在当地进行一个合理的资产配置，但是不太容易去改变它既成的生态体系。一些比较远同时又不成熟的目的地，适合发展一些小规模的，不太适合进行大规模的投资开发，做一些高端的产品。可能也适合做一些类似于外延式的投资移民工作。从中可以看出，最为有潜力，未来有最大开发空间的，我们认为在相对距离比较近，目前开发程度还不够成熟的阶段，就是在左下象限，我们判断是未来海岛投资的热点。

海航旅游在做的事情，我们有专门负责海岛旅游产品开发和旅游投资的专业团队。左边这个表（见PPT）我手里面有一份评分几十项的表格，有非常细致的对于每一个海岛进行打分的体系，在这个基础之上，海航也确定了全球20个海岛的基本范围。今天在这里没有展示，但是也和大家耳熟能详的非常看好的目的地一致的，我们也在积极的接触和寻找，在各个主要的海岛目的地，专业的运营商、合作伙伴共同进行海岛未来的开发和发展。

2015年6月和大溪地签订政府协议，进行全面的，从资源和产品开发的战略性合作。在这个基础之上，大溪地目前投了四个酒店，这是其中两个，大溪地Hilton in moorea酒店，酒店的投资加上航空的包机，加上凯撒旅游产品的组织、落地和综合的解决方案，在2017年春节，凯撒的包机产品非常成功，大溪地的包机得到越来越多客户的关注。

邮轮产品，去年11月份做了一个全球首次创新，按照这样一个航线在南太到太平洋的主要海岛做46天的环游，包括这些目的地，这个产品也是筹备了将近两年时间，在未来以平均每年或者每两年的周期持续做。

这是今年2月28号跟瓦努阿图政府签署了框架协议，为下一步轻重结合的产品开发打下基础。

海岛投资，另外一个非常重要的方面，除了目的地的开发，对于度假酒店品牌的资本介入，也是非常重要的。在新的度假趋势之下，一个有吸引力的，有品牌调性和高逼格的度假酒店品牌，本身就会成为大家选择海岛越来越重要的方面，未来我们也会在已经有投资的Hilton旗下品牌之上，不排除投资更多度假方面调性更加突出的酒店品牌。

几条投资主线，第一条一定是沿着国家“一带一路”战略，海岛绝大部分目的地是在“一带一路”以及重要延伸的条线上。
很重要一点，在国际的投资和并购当中，人民币的国际化是必然的趋势，在海岛目的地投资中，因为他所在的国家不是西方发达国家，人民币直接出境的可能性比去美国、欧洲并购一些成熟资产、成熟品牌要大得多，这也是国家鼓励的方向和未来人民币直接投资，伴随着海岛目的地的开发会越来越重的。

海岛投资的点、线、面。点是海岛的景点；线既是包机直飞的航线，也是一个旅游产品的线；面，是在一个海岛目的地形成的生态圈，综合的准闭环的盈利结构和体系，最终形成一个以海岛度假、运营，轻重结合的资本运营主体，这是海航的逻辑和战略。

我们在发展过程中跟海岛目的地，优秀的运营主题进行广泛的深入的接触，先从业务合作、合资合作到股权合作到未来上市的资本合作，这边是有一系列的整体计划。

最后一点时间，发出我们在合作上的倡议和表示我们非常强烈的愿望。海岛投资从目的地开发，已有的品牌介入到旅游内容的深化和创新，都有非常大的空间。海航愿意在业内，在运营层面，从地接到包机、酒店到海岛产品设计规划、运营主体、合作伙伴，以及资本层面，以这个平台进行海岛目的地的投资和开拓，包括未来公司的结构，给予中小投资者借助我们在海岛方面已经做的布局和专业的团队，一起追求资本，在这当中实现更大的溢价。欢迎大家跟我们保持联系。

今天我一天都会在会场，下午还有一个环节跟大家进行讨论，时间关系，先介绍到这里，谢谢大家！