提起“空军一号”，总会令人想起那部著名的好莱坞电影，然后就是奢华而巨大的波音747客机。

美国总统专机“空军一号”

美国总统的第一架飞机

但是“空军一号”不是一架特定的飞机，它是空中交通管制部门为搭乘美国总统的军用飞机提供的代号。历史上美国东方航空（成立于1926年，1991年倒闭）的商用飞机与载有艾森豪威尔总统的飞机进入同一空域时，因为两架飞机具有相同的编号，所以首次使用该代号。空军一号自那以后一直是总统专机的专属名称，但是总统乘坐飞机的历史又比这更久远。

西奥多罗斯福和飞行员霍克西在飞行前，圣路易斯，1910年10月11日。

西奥多.罗斯福（还有谁呢——很可能是史上最能打的美国总统）是乘坐飞机的第一任总统，确切地说是前总统。1910年11月11日，已经从总统位子上离任的罗斯福乘坐飞行者一号（这是第一台比空气重的飞行器）飞上天。阿里巴德·霍克西为这位前总统驾驶飞机，他曾经为莱特兄弟工作。

美国海岸警卫队道格拉斯RD-2，1932年6月。

总统需要一架飞机

道格拉斯海豚是专门指定为总统服务的第一架飞机。这些两栖飞机中的一架被改造为富兰克林.罗斯福总统服务，它被美国海军命名为RD-2。它在1933年至1939年都处于准备状态，虽然没有证据罗斯福实际使用过这架飞机。

一架波音314水陆两栖飞机在飞行，1945年

不过，富兰克林?罗斯福是第一位乘坐飞机的在任总统。1943年，他乘坐一架名为Dixie Clipper的波音314水陆两栖飞机，飞行了5500英里前往卡萨布兰卡，在那里会见了温斯顿.丘吉尔和戴高乐，讨论第二次世界大战的下一个阶段。

1943年1月下旬，富兰克林·罗斯福总统（右）坐在海军副司令威廉·德雷希上将旁边，他们正在乘坐飞机从特立尼达飞往迈阿密，在那里庆祝罗斯福的61岁生日。

由于德国潜艇在大西洋战役期间持续的威胁，航空旅行是跨大西洋的首选方法。在卡萨布兰卡会议上，同盟国宣布他们将只接受轴心国无条件投降。

圣牛

富兰克林.罗斯福总统的C-54“空中霸王”，绰号是圣牛。

在战争结束之际，特勤局配备了C-54，用于运送行动困难的富兰克林.罗斯福。绰号为圣牛的C-54有一个收音机，一个睡眠区，甚至还有一个可伸缩的电梯，将罗斯福和他的轮椅提升到飞机上。在罗斯福总统去世前飞机只进行过一次改造。1945年2月圣牛将他运送到雅尔塔会议。

独立号

杜鲁门总统的道格拉斯VC-118“独立号”，大约在1947年。

罗斯福1945年4月去世后，哈利?杜鲁门在其专机圣牛上，当他签署1947年的“国家安全法”时也在飞机上，这部法律建立了国防部长办公室，并使美国空军成为军方独立分支机构（以前是美军陆军）。

哈里.杜鲁门总统在1945年7月17日前往柏林的路上，在布鲁塞尔圣母牛的台阶上。

那年晚些时候，杜鲁门用一架C-118举重霸王取代了圣牛C-54，后来他在密苏里州自己的家乡将其命名为“独立号”。这是第一架具有独特外观的总统专机，飞机鼻首上涂绘着秃鹰的图案。

空军一号

子柱花二号是一架洛克希德C-121星座飞机，于一九九○年十月在达维斯-万山空军基地起飞，接受修复工作。

1953年，东方航空公司编号为8610的飞机与搭载艾森豪威尔总统的飞机进入同一空域，而总统专机编号也是8610，为了避免日后的混乱，空军建立了独特的空中交通管制，指定任何搭载美国总统的飞机都叫“空军一号”。

艾森豪威尔总统在进入空军一号前向人群挥手示意。

四架螺旋桨飞机被提供给艾森豪威尔作为总统专机：两架洛克希德C-121星座——绰号为子柱花二号和三号，还有两架航空指挥官飞机，这是担负空军一号任务最小的飞机。空军一号的第一次正式飞行在1959年运送艾森豪威尔总统。

第一架喷气总统专机

总统艾森豪威尔的喷气飞机是波音VC-137。

在艾森豪威尔任期结束之际，空军决定不会再为总统削减自己的飞机。空军一号将选用喷气式飞机。波音707号的SAM（特别空中任务）970在1959年取代了艾森豪威尔总统的C-121星座。不久之后，SAM 971和972加入了飞机编队。

艾森豪威尔总统与阿富汗国王扎希尔在友好访问中进行会面，“空军一号”出现在照片背景中。

1959年12月，一架经过内部和通讯设备改装，编号为VC-137的波音707-120，在19天内运送艾森豪威尔总统访问了11个亚洲国家，这段22,000英里的路程被称为“飞往和平”的亲善之旅。这次行程花费的时间只有“子柱花”C-121的一半。

SAM 26000和27000

美国俄亥俄州代顿美国空军国家博物馆的SAM 26000，波音VC-137C。美国空军图片

约翰?肯尼迪总统多次使用SAM 970,971和972旅行，但在1962年10月，美国空军购买了一架远程波音707客机，后来发展为C-137“平流层”运输机，成为新的总统专机：SAM 26000。肯尼迪总统的一个著名举动是将这架飞机的红色和金色涂装更改了，因为他认为这看起来太贵。这架飞机使用了更加温和的抛光铝设计，涂装成蓝色和白色，自那以后，总统专机就延续了这样的外形设计。

约翰?肯尼迪总统和第一夫人杰基.肯尼迪在达拉斯爱田机场与迎接人群见面，空军一号在背景中，照片拍摄在1963年11月22日肯尼迪被暗杀的几个小时之前。

SAM 26000上最著名的时刻是林登.约翰逊在肯尼迪总统暗杀后宣誓就职，在这张标志性照片中抓拍到了这一关键时刻。

在肯尼迪总统遭到暗杀后，副总统林登.约翰逊在空军一号上宣誓就职，成为美国第36任总统。

约翰逊总统在战争期间使用这架飞机前往南越，1972年，尼克松总统在历史悠久的中国访问期间飞过SAM 26000，这是美国总统第一次访问中华人民共和国。SAM 26000在克林顿政府之前一直服役，尽管尼克松政府在1972年由另外一架VC-137，SAM 27000替换了这架飞机作为主要的总统专机。

载有尼克松总统的空军一号，于1972年2月21日降落在北京，前方是迎接总统的中国三军仪仗队。

1974年，当尼克松总统乘坐空军一号进入叙利亚领空时，两架叙利亚米格战斗机飞过来护航。然而，这一行动却没有人通知空军一号的飞行员，他立即采取回避机动，包括一次俯冲，这使得飞机上的人员纷纷摔倒。不久后美国空军才提醒空军一号的飞行员，米格飞机是在进行护送而不是拦截。

尼克松辞职后不久就登上了SAM 27000。当时飞机的飞行员拉尔夫·阿尔贝塔齐上校被迫联系空中交通管制部门报告说，这架飞机的呼号已经从空军一号改为SAM 27000，因为杰拉尔德·福特宣誓就任总统时尼克松还在飞机上。根据《纽约时报》的报道，阿尔伯塔齐飞过密苏里州杰斐逊县时通话：“堪萨斯城，这是空军一号，你会把我们的编号改成SAM 27000吗？”空中交通管制部门回应：“收到，SAM 27000，祝总统好运。”

1988年1月11日，罗纳德·里根总统在“空军一号”上向记者投掷橄榄球，他正准备从俄亥俄州克利夫兰回到华盛顿特区。

除了巴拉克·奥巴马，SAM 27000运送过美国的后续总统。2001年8月29日，它最后一次飞行是将乔治·W·布什从圣安东尼奥送往德克萨斯州韦科，。

行政一号，陆军一号和海军一号

1976年杰拉尔德福特总统，参议员罗伯特·多尔和伊丽莎白·多尔走下“陆战队一号”参加在堪萨斯州的一场竞选集会。

运送美国总统的飞机并不总是被称为空军一号，特别是当它不是空军的飞机时。尼克松总统是唯一一名在行政一号上飞行的总统，这指的是为现任总统定期安排的民间航班。根据行政部门的报告，1973年12月，尼克松和他的家人在美国华盛顿杜勒斯国际机场乘坐美国联合航空公司的DC-10号飞机，飞往洛杉矶国际机场，以便在当前的能源危机下为全国其他地区树立榜样。

武装部队的其他部门也不时运送总统。美国海军陆战队所属的直升机在运送美国总统时被称为“陆战队一号”。在1976年之前，陆军用直升机协助运送总统，使用很少见的代号“陆军一号”。贝尔UH-13J Sioux是第一架用于运送在任总统的直升机，在1957年夏天它载着总统艾森豪威尔飞往宾夕法尼亚州度假。

2003年5月1日，美国海军洛克希德S-3B维京反潜机搭载坐在副驾驶席上的乔治·W·布什总统登上林肯号航母。

2003年5月1日，海军第一次有幸用飞机运送总统，并使用了“海军一号”的代号。由VS-35“蓝狼”中队所属的S-3B维京反潜机，搭乘乔治·W·布什总统飞往停靠在加利福尼亚海岸的林肯号航母，使他成为第一位乘坐飞机飞往航母并且使用了阻拦装置着陆的总统。

在2000年3月进行的一次独特行动中，克林顿总统乘坐一架没有代号的“湾流III”飞往巴基斯坦，它没有被指定为“空军一号”。而一架C-17环球霸王III在没有运送总统的情况下使用了呼号“空军一号”，它作为诱饵与湾流III在相同的路线飞行，落后几分钟的时间。

作为空军一号的两架波音747之一的SAM 28000，于2001年2月飞越了拉什莫尔山。

在里根总统任期内，空军决定要用新的飞机来取代老化的波音707，但是直到布什上任，取代SAM 26000和27000的两架波音747飞机尚未准备好。作为空军一号的第一架波音747-200B的生产被推迟，因此可以进行额外的工作，以保护飞机免受电磁脉冲（EMP）的影响，无论是核爆还是直接攻击飞机的电子设备。

VC-25s—波音747系列的军用编号，其改造包含安全的电话和计算机通信系统，这使得总统可以在飞行中继续开展业务。这架飞机还有总统办公室，会议室，以及总统和第一夫人的私人卧室。

巴拉克·奥巴马总统在2009年4月5日从捷克共和国布拉格飞往土耳其安卡拉的航程中在“空军一号”会议室进行会谈。

在911事件发生后，乔治·W·布什登上了SAM 28000，从佛罗里达州的萨拉索塔-布雷登顿国际机场起飞。一架客机起飞后不久就接近空军一号，空中交通管制人员试图对飞机进行无线电通信却没有收到回应（事实证明飞机的应答机被错误地关闭）。当时空军一号的资深飞行员马克·蒂尔曼上校与护航的F16驾驶员通话，战机驾驶员说假如这架飞机是“不友好”的，就撞它。（注：911发生后，美国联邦航空局在上午9:26左右下令全国民航飞机停飞）

蒂尔曼上校问：“这儿谁有开火权限？”

对方回答：“你有开火权限。”

蒂尔曼上校当时向总统办公室汇报，“请告诉总统，战斗机驾驶员说我有开火权限。”

他回忆说听见有人在发笑，后来才知是总统和身边的人在笑他自称“有开火权限”。

幸好那只是一架普通民用飞机，蒂尔曼上校说，“那家伙是国内唯一不知道我们今天禁飞的人。”

这两架VC-25仍然是今天运送总统的主要飞机。

走向未来的空军一号

波音747-8F原型机进行试飞

空军在2015年1月宣布，波音747-8将担任下一届总统专机。这架新型飞机将有防御电磁脉冲，空中加油能力，并可能采用复杂的机载导弹防御系统。飞机正式提供给总统可能还有一段时间，而VC-25虽然老化，但可能会有更多的用途。

2016年3月20日安德鲁斯联合基地，奥巴马总统和第一夫人米歇尔准备飞往古巴，在登上“空军一号”时向人群挥手道别。

特朗普：对空军一号感到“敬畏”

特朗普总统在他的初次飞行后走下“空军一号”的舷梯。

美国新任总统特朗普在大选的时候就对“空军一号”颇有微词，商人出身的他觉得“空军一号”太贵。

他曾呼吁取消波音“空军一号”的订单，称波音赚钱太多。

特朗普总统自己也有波音飞机，并且将自己金色的名字刷在那架价值1亿美元的波音757上。

但是当特朗普总统首次登上“空军一号”后，仍然感到震惊。

他称其为“美丽而伟大的飞机”，在首次搭乘“空军一号”的飞行中，他感到了“敬畏”。

看来“空军一号”仍将是美国总统最忠实的伴侣，继续自己的服务。

*本文来源：网易新闻，作者：谈兵，原标题：《美国总统百年飞行简史：老罗斯福坐刚发明的飞机》