5月18日，北京市交通委向滴滴出行正式颁发了《网络预约出租汽车经营许可证》。同日，神州专车方面也宣布获得该证书。

这也意味着，滴滴和神州在北京专车新政正式实施前，获得线下服务资格。去年12月，北京市出台《网络预约出租车经营服务管理细则》，明确了对网约车平台、驾驶员和车辆的资质要求，并给予5个月的过渡期，今年5月21日细则将在北京地区正式实行。

除了滴滴和神州外，首汽约车、飞嘀和易到在此前已经获得了北京网约车运营牌照。

网约车平台之间的竞争逐渐转变为平台合规性竞争。滴滴方面，在厦门、南京和成都等多个城市取得线下运营资质；神州方面则在表示已在深圳、厦门、杭州、南京、福州以及北京等20座城市相继获得《网络预约出租车经营许可证》；首汽约车方面，则凭借自身合规性优势，在北京、杭州和沈阳等17个城市斩获牌照。

除了平台除取得运营资质外，司机车辆同样需通过考核认定。根据去年交通运输部颁布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，网约车合法化运营必须做到“平台持证经营，司机持证上岗，车辆持证载客”。

在牌照取得完毕后，合规司机和车辆将是网约车平台间争夺的重点。财新网此前报道称，“滴滴北京注册司机数量为110万，活跃司机数量逾20万，但只有10.7%符合京籍规定；神州专车B2C模式中北京注册有3500台车，3500个注册司机，C2C的U+平台上符合北京市规定的人和车约3600辆左右；首汽则称，平台覆盖33个城市的15000辆网约全部符合新政规定。”

神州专车方面表示，正积极帮助司机考取《网络预约出租汽车驾驶员证》，在全国近60座上线城市中，七成城市的司机获取了驾驶员资格证。滴滴方面则在此前通过推送驾驶员全流程申请信息、提供材料梳理服务、为持证驾驶员提供专属奖励等多种方式鼓励司机报名参加考试。

无论是滴滴还是神州都在网约车新政后积极调整战略，发展新的业务条线。

今年2月，滴滴方面表示，国际化和智慧交通成为其新的重点。滴滴将首站出海的目的地选在了巴西，并在内部招聘圣保罗总经理、巴西总部司机运营、巴西总部乘客运营等。智慧交通方面，先后与多地政府部门开展合作，搭建开放性的综合交通大数据平台；并且今年3月在加利福尼亚硅谷成立滴滴美国研究院，重点发展大数据安全和智能驾驶两大核心领域。

神州方面，今年以来着力发展汽车电商业务，旗下“神州买买车”已在120个城市开设120家店，目前100多个门店都已接近盈亏平衡点。神州优车CEO陆正耀早些时候表示，目前神州在租车、专车、买买车和神州车闪贷四大版块已产生协同效应，各版块之间进入良性循环。

*本文来源：界面新闻，作者：陈晓双，原标题：《北京专车新政倒计时 滴滴神州获网约车牌照》

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