10月25日，空中客车向马来西亚亚洲航空交付了由空客亚洲总装线完成总装的首架A320neo飞机。该飞机装备了CFM国际公司的LEAP-1A发动机，共可容纳186名乘客。

亚航是A320系列飞机最大的航空公司客户，共订购了578架该系列飞机，其中404架为A320neo系列飞机。

空客天津完成总装的首架A320neo飞机交付亚航，对空客天津有着重要意义。空中客车中国公司民用飞机总裁陈菊明表示：“首架A320neo飞机的交付是空客亚洲总装先的一个重要里程碑，这将有助于满足中国及亚太地区客户强劲的需求。” 陈菊明在接受采访时还表示，未来希望把空客天津建造成空客在亚洲的工业基地，并把飞机交付给更多的亚太地区航空公司。

据了解，目前空客天津A320系列飞机的年产能在50架左右，预计明年起A320neo的产量将占到天津整个单通道飞机生产的2/3。

A320neo系列飞机采用了包括新一代发动机和鲨鳍小翼在内的最新科技。在交付运营初期，其单座燃油消耗可降低至少15%，至2020年将达到20%。从2010年项目启动至今，A320neo系列飞机共获得了95家客户超过5200架的确认订单，占据同级别飞机60%的市场份额。

位于天津的空客亚洲总装线创建于2008年，是全球范围内继图卢兹和汉堡之后的第三条空客单通道飞机总装线。同时，这也是空客在欧洲以外的首条总装线。目前，已有大约340架飞机在中国天津完成总装并交付给客户。

除了A320系列飞机的总装外，空客还于今年9月启用了天津A330宽体机完成和交付中心，这也是空客在欧洲以外建立首个宽体机完交中心。同日，空客在该中心向天津航空交付了一架由空客中欧员工共同完成的A330飞机。

空客天津A330完成和交付中心设有喷漆车间、称重车间及主厂房等设施。主厂房占地面积为16800平方米，设有三个站位。预计2018年月产量为每月1架A330飞机，至2019年初达到月产两架的生产速率。

近年来空客一直加深与中国的工业合作，范围涵盖了生产制造、大部件总装及飞机设计。截至目前，空客A320天津总装线已平稳运营近9年，生产速率为每月4架。成飞、沈飞、西飞等6家国内航空企业直接参与了空客飞机零部件的生产合作。例如A320系列飞机的机翼就是由中航工业生产，A350XWB的一些主要部件则由哈飞空客复合材料制造中心参与研发制造。今年7月，空客宣布计划在中国设立创新中心，并任命Uber中国前高管罗岗为该中心首席执行官。

截至2015年，空客与中国的工业合作总值达到近5亿美元。空客预计，2020年这一数字将翻番达到每年10亿美元。

加深与中国航空工业的合作也让空客快速打开中国市场。截至2017年8月底，共有1484架空中客车飞机在中国大陆运营，约占中国大陆现役100座级以上飞机总数50％，而在1995年这一数字仅为9%，2005年为25%。

*本文来源：界面，作者：陈晓双 ，原标题：《空客亚洲总装线交付首架A320neo 将把天津建造成其在亚洲的工业基地》。