文/刘照慧（执惠旅游联合创始人，亿欧网专家顾问）

进入12月，2014年即将结束，回头望，有人平淡无奇、有人精彩纷呈，不管怎样，活着就是一种幸福。 电影《无人区》快结束时余楠逃出劫难后，抬头望天，看着天上的鸟儿说：“不就是为一口吃的”。我一向不是个消极的人，如果只为了一口吃的，那我们可以自私、可以独占、可以不用“live and let live”（自己活，也让别人活），那我们都将变成那个残忍的鹰贩子，英文中有个词叫“Altruism”（利他主义），我们老祖宗很早就在思辨“独乐乐与众乐乐”的关系，我想不管对我们个人还是对为谋求“一口吃的”行业，利他与众乐都是我们区别于其他种群的最重要的象征。环球旅讯最近选出2014年中国旅游业十大事件，作为环球旅讯特约评论员，部分我粗浅补评，以为引玉。

1）在线旅游价格战升级移动渠道成为OTA争霸主战场

原评：继酒店返现后，2014年OTA间的价格战进一步向门票、签证等细分市场延伸。同程推出“1元门票”，携程与百程也打响了免服务费的“签证大战”，将低价与移动端预订绑定使得如火如荼的价格战实质上成为了OTA巨头们抢占移动端入口的利器。

补评：随着“双十二”的到来，价格战成为旅游业的热词，大小商家纷纷加入，携程、去哪儿、艺龙、同程、途牛、驴妈妈纷纷宣战或备战。价格战产生的原因无非是抢占市场、成本带动、供过于求、被迫应战。但在线旅游价格战在市场占有上突出以抢占移动端为主，价格战除了酒店机票等传统领域外，门票和签证等细分领域成为主战场，同程的1元门票就是一例。但价格战对企业品牌、服务、质量、技术进步的负面影响是不容忽视的。问题是为什么近年来电商热衷价格战？自格兰仕和长虹经典价格战后，传统行业鲜有敢再玩价格战的，那么问题就来了，在线旅游价格战以谁之名开战？获益的是谁？真正受伤害的是谁？

2）阿里高调发力旅游业务

原评：完成了全球最大IPO后，阿里巴巴在中国旅游业界使出了一套“组合拳”：先是以28.1亿人民币的大手笔投资酒店信息服务商石基信息，后又高调将淘宝旅行改名为“去啊”。

补评：作为BAT三巨头之一的阿里进场，去啊崛起，发力在线旅游证明这个行业的确有肉吃，阿里的上市更成为阿里发力这一领域的强大后盾，在线旅游的竞争也变得更为残酷和激烈，三大巨头纷纷涉足使在线旅游变成“CBAT”或“BATX”（百度、阿里、腾讯和携程），阿里的交易平台式模式低价大量旅游产品供应对百度系去哪儿影响最大，也使得平台型旅游公司格局初定。

3）资本掀起旅游业投资并购热潮

原评：万达将几家传统旅行社收入囊中，携程投资同程、途牛，众信重组竹园国旅，阿里投资石基，腾邦并购欣欣旅游，众多旅游创业公司获得巨额融资，旅游业成为炙手可热的投资领域据，但泡沫已时时隐现。

补评：据艺龙投资总监李刚强统计2006-2014年，旅游行业共计发生融资事件215起；尤其是移动互联网兴起后，投资事件急剧增长，不完全统计旅游行业融资金额超过250亿元RMB，2014年甚至超过了120亿元，其中度假、攻略、酒店OTA、租车、出境游等细分领域投资事件最多，需要警惕泡沫。

4）携程进一步巩固竞争优势

原评：2014年，携程的移动端战略取得巨大成功，手机已取代PC和呼叫中心，成为携程酒店和机票业务最主要的分销渠道。同时，其大力打造的开放平台、投资细分市场的领先公司，通过内部创业机制培育创新业务、与Priceline资本联姻等等一系列充满远见的战略举措，令业界对这个OTA巨头的成长空间有更多的期许。

补评：毫无疑问，自梁建章回归后，携程的转型是成功的，平台化移动化都让其能在BAT巨头夹击下取得发展，这殊为不易，在线旅游一线二线战队基本都有干爹撑腰。资本的竞争是手段，而对未来的竞争和格局的竞争才是基本功，携程发力无线与向下游资源方的延伸布局旅游O2O是对未来的竞争、而与Priceline联手则是格局的竞争，希望价格战尽早与国外巨头们打，而不仅仅是窝里斗。

5）出境游市场爆发　创业公司集中涌入

原评+补评：2014年中国出境游人数有望达到1.2亿人次，出境游的市场空间被业界看好，围绕出境游创业、深耕各类细分市场的在线旅游企业呈现爆发之势，酒店预订、租车、目的地旅游、购物、旅行计划和点评领域都涌现出一批新公司。

6）中美之间签证延长至十年

原评：在APEC峰会期间，中美两国达成了签证延长协议，两国间商务和旅游签证将延长至10年。预料赴美游将受此政策利好迎来高速增长，欧盟和其他出境目的地或将跟进放宽对中国公民签证要求，这将进一步促进未来出境游的强势增长。

补评：旅游贸易逆差又要加大了，不止千亿美元了。

7）四大航调低机票代理费率

自今年下半年以来，国内四大航空公司相继宣布了代理佣金调降政策，国内客票代理手续费率从3%降到2%。这令本就步履维艰的机票代理商再次面临利润空间被压缩的打击，转型迫在眉睫。华南主要的机票代理商纵横天下因资金断裂面临破产即是最新一例。

8）各大酒店集团加码中档品牌

原评：在高端酒店发展受制于国家限制“三公消费”，经济型酒店市场饱和的情况下，中档酒店市场则迎来了发展狂潮。华住、锦江等大型酒店集团纷纷增加中档酒店品牌的门店数量，铂涛则发布十多个中档酒店品牌，中档酒店将成为未来2-3年中国酒店业和资本布局的新战场。

补评：中档酒店也出现了供大于求的供给过量，也有泡沫风险，一窝蜂的做事风格中国人的老毛病啊。

9）国际GDS入华

8月26日，Abacus开出中国市场第一张BSP客票，这意味着外国航企可在中国使用国际GDS进行分销，这将打破中航信对国内GDS订座系统的垄断。但国外GDS在中国的实质性突破也不会像红头文件来得那么简单，他们在中国的发展仍有无数的槛要跨越。

10）途牛上市

原评：途牛5月9日在纳斯达克股票交易所成功挂牌上市，发行价为每股9美元，募资1.012亿美元。途牛成为中国第四家在美上市的在线旅游公司，后又因为旅游特卖频道的推出，股价暴涨，其市值已超过艺龙。

补评：途牛作为休闲度假上市公司，未来发展前景不错，休闲度假的增速超过机票酒店，但其他巨头也纷纷在往这个领域切入，未来竞争仍会很激烈。这不，同程已经向途牛开战了。

11）中国入境游遭遇“尴尬”

原评：中国国家统计局发布的数据显示，上半年中国接待入境游人数6231.38万人次，同比下降2.8%，已连续出现第三次半年数据负增长，与出境游的火爆形成了鲜明对比。在业内看来，人民币升值、环境问题、签证政策紧、竞争压力大是中国入境旅市场下滑的主要原因。

补评：同质化的景点，糟糕的服务和体验，算不算原因呢？

12）租车市场风起云涌

原评：滴滴打车与快的打车在2014上演烧钱补贴大战，引发社会普遍关注。同时，神州租车和一嗨租车上市，易到和Uber的分享模式与国家政策的博弈、以及BAT等巨头相继进入移动租车领域都酝酿着租车市场仍在酝酿着巨大的变局。

补评：Uber估值都420亿美元了，进军中国的步子丝毫没慢下来，值得国内租车业警惕。

13）受马航客机MH370失联影响，东南亚游进入调整期

原评：2014年3月8日凌晨，飞往北京的马航MH370航班起飞后与地面失去联系，机上共有227名乘客，12名机组人员，其中154名中国人。受此事件影响，国内赴马旅游人数锐减，并波及到新加坡、泰国等东南亚线路。

补评：缺心眼的玩意儿，不评论。

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