国际航空运输协会(IATA)5月8日发布全球航空客运市场最新报告显示，2019年3月全球航空客运需求(以客运公里数计算，RPKs)同比增长3.1%，这是近9年来最慢的增速。

报告说，与2018年3月相比，今年3月国际航空客运需求仅增长2.5%，低于今年2月4.5%的同比增幅，也比近5年的平均增速低了近5个百分点。今年3月全球航空客运运力(以可用座位公里计算，ASKs)增长4.2%，载客率下降0.9个百分点，降至81.7%。国际航协(IATA)报告强调，尽管今年3月全球航空客运需求增长大幅放缓，但这一现象不能被认为是2019年剩余时间国际航空客运市场行情的风向标。国际航协(IATA)总干事兼首席执行官朱尼亚克表示，全球经济环境趋于不利，其中一个显著表现就是国际货币基金组织（IMF）在过去一年中连续四次下调全球GDP预期指数。

报告列举了全球各地区今年3月航空客运市场概况。总体看，除中东地区外，其他各地区航空客运需求都出现了增长，总运力上升4%，载客率下降1.2个百分点，降至80.8%。今年3月份，欧洲地区航空客运需求较去年3月增长4.7%，但低于今年2月7.5%的增长率。运力增长5.4%，载客率下降0.6个百分点，降至84.2%（仍为各地区最高）。这一结果在一定程度上反映了该地区企业对欧元区经济信心的下降，以及英国退欧的不确定性；亚太地区航空客运需求同比增长2%，低于今年2月4%的增幅。运力增长4%，载客率下降1.6个百分点，降至80.1%；中东地区航空客运需求同比下降3%，这也是该地区航空客运需求连续第二个月下降。运力增长2.3%，载客率下降4个百分点，降至73.8%。上述结果反映了该地区正在广泛发生的工业结构变化；北美地区航空客运需求同比增长3%，略低于今年2月4.2%的同比增幅。运力上升2.6%，载客率小幅上升0.3个百分点，升至83.7%。受季节性调整因素的影响，北美地区航空客运流量一直呈强劲上升趋势。拉美地区航空客运需求增长位列各地区之首，同比增长5.5%，高于今年2月4.6%的增幅。运力增长5.8%，载客率下降0.2个百分点，降至81.9%。拉美地区今年3月航空客运需求同比增速较2月份同比增速有所上升，在全球各地区中仅此一例。尽管该地区一些关键国家的经济和政治形势不稳定，但按季节性调整后的数据衡量，拉美地区航空客运流量将继续急剧上升；非洲地区航空客运需求同比增长2.1%，低于今年2月2.5%的增幅。运力上升1.1%，载客率上升0.7个百分点，升至71.4%。自去年年中以来，由于该地区一些主要经济体的商业景气指数下降，导致该地区航空客流量上升趋势有所放缓。

报告还分析了今年3月全球航空客运国内市场概况。今年3月，全球航空客运国内需求同比增长4.1%，国内运力同比增长4.5%，国内载客率下降0.3个百分点，降至83.4%。今年3月全球航空客运国内需求同比增长较今年2月6.2%的增幅有所放缓，2月的增幅主要是由中国和印度的国内航空客运需求推动的。展望全球航空客运市场前景，报告认为，尽管今年3月全球航空客运需求增速放缓，但全球航空客运市场的前景依然稳固。全球互联互通从未像现在这样好，每天有超过12.5万次的航班供航空客运市场消费者选择，而且按实际价格计算，机票价格将继续下降。此外，尽管航空公司之间竞争激烈，但它们也将在安全、保障、基础设施和环境等领域展开合作，以确保航空公司能够满足到2037年客运量预计增长一倍的需求。

*本文来源：中国经济网，本文作者：杨海泉，原标题：《国际航协（IATA）最新数据显示全球航空客运需求增长继续放缓》。