近日据彭博社报道，为了挽救几度濒临破产的意大利航空，意大利政府提供了一系列援助计划，其中之一就是让美国达美航空增加持股比例。

近十年来，意大利航空可谓命运多舛。

作为意大利的国家航空公司，2008年，其因金融危机导致破产，在政府扶持下逃过一劫却持续亏损；2014年中东航空公司阿提哈德宣布收购意大利航空49%的股份，但三年以后，一切依旧毫无起色，阿提哈德只得放弃了对意航的继续注资，导致意航第二次申请了破产保护。最终，意大利政府为其提供巨额贷款并接管了该公司。

如今，在两年的特别管理后，意大利航空公司面临着被清算抑或政府支持下的重组新尝试。

根据彭博社援引知情人士消息，意大利副总理、经济发展部长Luigi Di Maio将投标截止日期定在15号，该交易允许达美航空通过注资获得更多股权，也允许其从意大利铁路运营商Ferrovie dello Stato Italiane SpA和财政部手中购买更多股份。

在交易结束后，Ferrovie和财政部预计持股50％，而达美航空将持有10％到15％的股权。

与意大利航空的交易将提升达美航空的国际持股量，这可以使其继续扩大国际业务版图。截至目前，达美航空已经拥有维珍航空和墨西哥航空公司49%的股份，以及法荷航、巴西高尔航空和中国东方航空公司的少量股份。

根据The Italian Insider的报道，除财务外，达美航空还承诺将为意大利航空援助计划带来重要的行业专业支持和联系，他们还可以帮助意大利航空建立跨大西洋航线，这是意航此前一直希望拓展的区域。

意大利副总理、经济发展部长Luigi Di Maio希望各方能够对援助计划达成一致，除了达美航空增持股份以外，Luigi Di Maio还希望能够获得Atlantia SpA的帮助。据悉，Atlantia Spa是意大利高速公路和机场最主要的管理公司，经营着意大利国内许多大型机场，著名的意大利工业家族贝纳通正是Atlantia SpA最大的股东。

The Business Times援引意大利媒体14日报道，Atlantia SpA已准备好购入意大利航空的股份，据知情人士表示，另有三家新的投资者。

*本文来源：界面，作者：刘畅，原标题：《达美航空将增持股份，能拯救几度濒临破产的意大利航空吗？》。