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波音客机777X测试受挫，舱门爆炸掉落
波音777系列最新机种777X，5日进行地面高压应力测试时受挫，其中一扇货舱门爆炸，777X的FAA测试已被暂停。
2019年的波音可谓流年不利，737 MAX一波未平，寄托厚望的全新机型777X一波又起。
美国《西雅图时报》9月6日报道，波音777系列最新机种777X，5日进行地面高压应力测试时受挫，其中一扇货舱门爆炸，777X的FAA测试已被暂停。
波音777X研发已因新型引擎开发不畅被延迟，虽然首架777X已经在3月下线，但首飞被推迟至2020年。
《西雅图时报》认为此次地测失败，是777X遭受的又一次打击，
波音公司发言人6日表示，由于技术原因，公司暂停了对正在研发的最新机种——波音777X的测试。
《西雅图时报》称，当地时间周四（5日）下午1:30，波音777X进行高压应力测试时受挫，一扇货舱门向外爆炸。
波音埃弗雷特(Everett)工厂工作的777X员工说，他听到“一声巨响，地面开始震动”。
所幸货舱门爆炸没有造成人员伤亡，每个人都得以安全离开现场。
这次事故发生在所谓“静态测试飞机”上，这种飞机只用于地面测试，永远不会飞行。任何新型喷气飞机项目中，都会有两架飞机负担类似任务。
货舱门爆炸原因还需要仔细分析才能找出原因，但这可能意味着波音必须更换舱门，并再次进行测试。
《西雅图时报》称，这次测试用于联邦航空管理局（FAA）认证，是波音777X最终负载测试一部分。
据介绍，777X开发计划并不顺利，由于通用电气GE-9X引擎开发存在问题，777X计划已经被推迟，《西雅图时报》认为此次地面测试失败是对项目的新打击。
2019年7月，波音CEO穆伦伯格在季度财报电话会议中透露，首架波音777X今年3月份在埃弗雷特工厂下线，但首飞已经推迟到2020年。
目前波音公司发言人拒绝透露失败测试是否会拖延777X的试飞时间表。
民航资源网3月消息，据波音民机集团东北亚市场部执行总监韦力（Richard Wynne）介绍，目前777X已经获得来自全球8家用户的358架订单和承诺订单。
777X家族包括777-8和777-9两款机型。777-9可载客400-425人，航程达7600海里（14075千米），具有所有民用飞机中最低的每座运营成本。
777-8可载客350-375人，航程能力达到惊人的8700海里（16110千米）以上。此外，777-8在短程和远程航线上都具备更大的业载能力，燃油效率也得以改进，意味着更大收益。
*本文来源：观察者网，作者：史雨轩，原标题：《波音客机777X测试受挫，舱门爆炸掉落》
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