9月11日晚间，国泰航空集团发布国泰航空及全资附属国泰港龙航空合并结算的客、货运量。数据显示，两航司8月份的载客量与货物及邮件运载量较去年同期均有所下跌。

数据显示，国泰航空及全资附属国泰港龙航空8月份合共载客290.69万人次，较2018年8月下跌11.3%；乘客运载率下跌7.2个百分点至79.9%，以可用座位千米数计算的运力则上调5.1%。

此外，两航司8月运载的货物及邮件合共16.14万公吨，较去年同期减少14%；运载率下跌7.5个百分点至60.9%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力下降0.6%，而货物及邮件收入吨千米数的跌幅为11.6%。

今年首八个月的载货量较去年同期减少7.1%，运力上升0.8%，而货物及邮件收入吨千米数则下跌7.2%。

国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示，八月份对国泰航空及香港都是极具挑战性的月份，本来是暑假旅游高峰期，但整体来港旅客量大幅减少近半，严重影响公司的航空公司业务表现。公司的来港载客量较去年同期减少38%，离港客运量则减少12%，预期九月份的情况仍持续艰难。

今年8月，国泰航空接连经历股价暴跌、市值蒸发数百亿、高层大换血。从7月17日开始，国泰航空股价开始“跌跌不休”，暴跌28%，市值蒸发上百亿港元，直到8月14日才有所反弹。

此外，8月16日，国泰航空董事局发布公告，宣布管理高层人事变动。邓健荣将接替何杲出任行政总裁，林绍波将接替卢家培出任顾客及商务总裁；林绍波将留任香港快运行政总裁，直至另行公布继任人。何杲和卢家培已确认，其呈辞是作为公司的领导者对公司近月所面对的事件负责。

9月初，国泰航空发布公告称，史乐山辞任董事局主席及常务董事，贺以礼获委任为常务董事，并获选为董事局主席，接替史乐山的职务。上述辞任、委任及选举于2019年11月6日公司举行的董事局会议结束时起生效。公告称，史乐山确认其呈辞是基于退休。

截至9月11日收盘，国泰航空涨2.68%，报10.72港元/股，最新市值为422亿港元。

*本文来源：新京报，作者：张泽炎，原标题：《国泰航空合并载客量和货运量双降，8月旅游高峰表现惨淡》