美国联合航空公司（United Airlines Holdings Inc）周五表示，将波音737 Max飞机的停飞计划延长到至少明年1月6日，目前监管机构仍在广泛审查这架问题机型的软件修复方案。

该公司表示，预计将取消10月、11月、12月和1月上旬的逾8000个航班，并将密切关注监管方面的最新情况，并做出相应调整。在运营737  MAX机型的其他美国航空公司中，西南航空公司（Southwest airlines Co）已经取消了1月5日之前的航班，而美国航空集团（American airlines Group Inc）也将波音737 MAX航班的取消延长至1月15日。

美国联合航空在一份声明中表示：“我们已经全面配合了美国联邦航空管理局对MAX飞机的独立审查，在监管机构做出自己的独立评估、确认安全之前，我们不会让我们的客户和员工乘坐这架飞机。”

2018年10月到今年3月的5个月时间里，印尼狮航和埃塞俄比亚航空接连发生波音 737 MAX系列飞机坠机事故，共导致346人死亡。两起致命空难发生后， 热销的737 Max自3月中旬起在全球停飞。波音公司在事故中心更新了飞行控制软件。调查人员认为，在这两起空难中，飞行员都使用了一款新的飞行控制软件。

波音正计划通过更新软件对该机型进行修复。软件升级后，固定在飞机侧面的两个迎角传感器将向“机动特性增强系统”发送数据。同时还增加了额外的防护措施。

波音同时正在更改737 MAX飞行控制软件以解决缺陷，这次重新设计涉及使用和接收来自两台飞行控制计算机的输入，而不是一台。

美国联邦航空管理局（FAA）局长史蒂夫·迪克森9月份表示，该机构将需要大约一个月的时间来进行尚未完成的认证测试飞行，通过后才能批准737 MAX复飞。

报道称，由于FAA仍在继续审查波音737MAX机型的软件升级，预计这架飞机在11月1日前不会完成飞行测试，这意味着FAA不太可能批准其在11月底或12月初之前复飞。

近日，针对部分波音737NG系列客机出现结构性裂缝问题，全球范围内810架737NG系列客机接受了检查。当地时间10日，美国波音公司称，在此轮检查中共发现38处结构性裂缝。已有至少13架相关型号客机停飞。

波音737NG是第三代中短程窄体喷气客机，1997年首飞。截至今年7月底，共有7040架该款机型被交付。其后继者737MAX因为5个月内两次出现重大航空事故，已经被全球停飞。

*本文来源：新浪财经，原标题：《美联航将波音737 Max飞机停飞延长到至少明年1月6日》。