受疫情影响，2020年全球航空运力可能会下降8％，其中，在1月23日至2月11日之间取消进出中国或在中国境内执飞的85,577架次航班，占计划执飞总量的33.9％。新冠肺炎的爆发还会对2020年全球航空增长产生严重影响。

据Cirium调查数据显示，去往中国和中国境内的运力约占全球总量的16％，如果航班取消趋势持续到2月底，且假设世界其他地区的运力增长能保持平稳，那么2020年全球运力可能会下降8％。

根据中国范围内取消执飞航班统计，广州白云国际机场计划航班为取消航班18,194架次。北京首都国际机场取消航班16,176架次。此外，共有3,410架次进出武汉天河国际机场的航班被取消，占计划执飞总量的93.4％。从航司来看，于1月23日至2月11日期间受到取消航班影响的十大国内航空公司中，最严重的是中国南方航空，共有19,747架次航班被取消，占其总量的21.90％；其次是厦门航空，共有5,887架次航班被取消，占其总量的21.65％；第三是祥鹏航空，共有1,928架次航班被取消，占其总量的20.74％。

新冠肺炎给航空公司带来了收入损失和其他额外成本，削弱了2020年全球航空公司的运力增长，虽然增长速度将大幅降低，也将影响航空公司的盈利能力，甚至使航司陷入财务困境。近日，宿务太平洋航空（Cebu Pacific）就表示这此疫情可能会给其在2020年带来高达7900万美元的损失。

虽然当前数据显示不容乐观，但也不必太过悲观。据报道，2004年非典疫情过后全球旅客流量实现了14.4％年增长率的快速增长。

*本文来源：凤凰旅游，原标题：《2020年全球航班运力或因疫情下降8% 涉及中国取消航班超8万架次》。