4月27日，凯撒同盛发展股份有限公司（以下简称“凯撒旅业”）发布公告称，二股东海航旅游及其一致行动人拟通过集中竞价或大宗交易方式合计减持公司股份不超过48,180,015股，即减持不超过公司总股本的6%。业内分析认为，本次减持交易将进一步拉开凯撒旅业大股东凯撒世嘉、二股东海航旅游之间的持股比例，有利于优化股权结构，且对公司生产经营无影响，股权结构理顺后，有望迎来高速发展。一方面促进了大股东凯撒世嘉控制权的稳定性，一方面也为非公开发行等资本运作拓展了更多机会。

众所周知，旅行社行业竞争激烈，对经营管理能力要求相对较高。此前，在海航旅游主导下的凯撒旅业管理链条灵活度相对较低，从此次减持中能明显看出，“海航系”退出意愿非常明确，也为现任大股东掌握绝对控制权提供有力支撑。

值得注意的是，虽然海航不再为凯撒旅业控股股东，但目前持股比例24.59%，仍为第二大股东，凯撒旅业和海航之间的协同效应不会发生改变这点是毋庸置疑的，凯撒旅业旗下新华航食、海南航食等7家航食企业与海航旗下海南航空、祥鹏航空、首都航空等航司已形成长期稳固合作关系。同时，在旅游资源方面海航也将持续为凯撒旅业提供支持。

海航退至二股东，不再掌握控制权，凯撒旅业并非个例，海航在西安的另一家上市公司供销大集此前发布公告称，“公司控股股东海航商控通过大宗交易转让二股东新合作集团2%股份，新合作集团及其一致行动人成为上市公司的控股股东”。对供销大集而言，新合作集团获得控制权后，将有助于其依托供销总社的产业基础和资源优势，深耕供、销商业模式，打造城乡商品流通新生态。但从股权结构、业务层面来看，凯撒旅业目前更优于供销大集，市场上也对海航系退出持乐观态度。

将目光再次聚焦至凯撒旅业本身，控制权再次回归原创始人手中后，凯撒旅业就向着覆盖旅游六要素的全产业链模式稳步迈进，旗下旅游、食品配餐、免税、金融服务、文化等实现多维布局。

相信在原创始团队高运营效率的带领下，凯撒旅业有望迎来发展新篇章。