日前，冰岛航空宣布解雇所有空乘人员以解决疫情期间的劳务纠纷，由飞行员暂时顶替空乘角色。虽然最新消息显示，冰岛航空已与冰岛空乘协会达成协议，撤回决定，但这一事件仍赤裸裸地掀开了全球航空业疫情重创下的伤疤——根据国际航空运输协会（IATA）最新的全球航空客运定期数据，同比2019年5月份，今年5月份全球航空客运需求暴跌91.3%。

而与之形成鲜明对比的是，全球最大的公务机租赁公司Air Charter Service近期的一份报告显示，2020年5月和6月私人包机的咨询量比去年同期增加了75％。疫情期间，随着航班的大面积减少与航线的中断，诸多头等舱旅客转向公务机出行，特别是那些更关心健康的老年旅客。该租赁公司负责人称，个性化的VIP服务、更强的私密性以及规避公共场合人群拥挤的风险，构成了这部分旅客选择乘坐私人飞机的主要原因。

朗伍德（longwoods）针对游客行程受疫情影响的调查

航空业所凸显的现象在某种程度上昭示着疫后出行的新趋势：“私人化”、“定制化”正逐渐成为人们的主动选择。对于普通游客来说，私人包机仍“遥不可及”，但自驾游乃至房车出行等“点到点”的旅行方式愈发受欢迎。北美市场研究咨询公司朗伍德（longwoods）针对当地游客的一项调查显示，在未来6个月更改出行计划的游客当中，有22％的人将出行方式由乘坐飞机改为自驾。国内的情况亦然，根据此前小红书发布的《2020端午小红书旅游趋势报告》，与去年同期相比，平台用户自驾游的意愿增长了近50%。

私家车的灵活度、便捷度与私密性满足了游客“后疫情时代”的旅行需求，摆脱了“航班取消”等特殊时期行程的不确定性，而对于汽车租赁的需求也随之增加。根据携程平台的数据，其租车订单量早在今年5月就已恢复到去年同期水平，马蜂窝平台端午假期的包车订单量较清明小长假则上涨了599%。而房车游作为个性化出游方式，正在“俘获”更多受众，延伸着自驾游的半径。携程平台数据显示，端午期间北京以外地区的房车游环比上一周增长40%，热门地区包括广东、浙江和上海，为此携程已上线两百多条覆盖上海 、三亚、深圳、广州 、成都等地的房车旅游线路。

在出行方式日趋“私人化”的当下，经历疫情考验的消费者对于体验方式也有着更加深度化、“定制化”的要求。所谓定制游，即根据旅行者的个人喜好、出行预算、旅行习惯等个性化的要求，打造更具创意的、主题化的行程。而这一“舶来”的旅行概念在疫情后的国内旅游市场呈现出蓬勃的生命力。根据马蜂窝发布的《端午小长假旅游消费数据》，“定制游”的订单量较清明小长假上涨4300%，预定高星级酒店的游客占到6成。马蜂窝旅游研究中心负责人冯饶表示，“定制游”近年已逐步成为主流，疫情期间本地游客对于新玩法、深度玩法的需求在一定程度上推动了定制游市场的成熟。

中青旅遨游网《2020年国内跨省旅游消费新趋势预测报告》

7月14日，文化和旅游部印发通知，可恢复旅行社及在线旅游企业经营跨省（区、市）团队旅游及“机票+酒店”业务。而从中青旅遨游网于近日发布的《2020年国内跨省旅游消费新趋势预测报告》中，可一窥跨省团队游开放后游客出行心理的变化：从整体数据来看，选择自驾游、私家定制游这类新兴旅行方式的游客比例已与选择传统跟团游的游客比例持平。针对近5年连续两次以上选择跟团游／私家定制的客户，中青旅围绕“团队规模”进行二次调研，选择“10人以下”与“10－20人”的客户占比总和超过9成。在携程平台，专门为家庭或朋友一对一服务的跟团产品表现亮眼。此外，携程大力推广2人成团，其专车专导服务的“私家团”选择比例较去年上半年增长100%以上。

当以私人化、深度游、精致为特质的定制游、精品游在疫后焕发出更大的吸引力，传统的旅行团在规模与受众群体上似乎并未迎来真正意义上的“春天”。 正如日前中国旅游研究院院长戴斌在跨省游与旅游产业振兴线上座谈会主题演讲上所说：“历史已经证明，并将继续证明：先有游客，才有旅行社；是旅行社需要游客，而游客则不一定需要旅行社。”如何在游客更加“挑剔”的后疫情时代顺应趋势，打造高品质的跟团游，实现传统跟团游的转型与升级，值得整个行业的深度思考。

*本文来源：人民文旅，原标题：《人民文旅观察丨疫后出游或将进入“私人订制”时代》。