一直难以理解，为什么国内航空公司的空姐允许乘客用平板和笔记本，却总是让我把开着飞行模式的手机关掉？不过这件事情问题也不大，因为就算我拿着手机，在没有网络的情况下能做的事情也很有限。

飞机上没网总是让许多人无所适从，因此有航空公司在飞机上的提供 Wi-Fi 服务，这并不新鲜，只是往往会出现那种你花了上百人民币买了 Wi-Fi 服务，结果光是发一条文字微博就花了半个小时的情况。

不过，总有些人能够从中挖掘出商业模式并做一番文章。

转变思路

对于大多数航空公司来说，在飞行过程中让乘客上网只是一种的盈利的服务。TMF 协会 (Telecom, Media, Finance Associates) 的卫星电信分析师 Tim Farrar 在接受福布斯的采访时透露，在这方面做得最极端的当属 Gogo，他们将上网服务精确地定位到了坐飞机的商务人士身上。

这个数据或许会让很多人感到吃惊 —— 只有 7% 的乘客会选择在使用 Gogo 提供上网服务的航班上花费获得上网服务。但是这就足以让 Gogo 回本并且从中盈利。而对于商务人士来说，及时处理邮件所带来的收益可要比付给航空公司的上网费多得多，更重要的是，这笔上网费往往由他们的公司报销。

最近，国际航空运输协会（International Air Transport Association）召开了一次会议，与会者有来自各个行业的代表。在会上的一次调查中，55% 的与会人员认为航空公司并没能很好地满足乘客的真实需求。

或许正是这类意见让一些航空公司觉得，这么多年了，这种模式是时候发生转变了。于是他们改变思路，让提供上网服务就像提供行李托运服务一样，当作是他们做出差异化的一种方式。以 JetBlue 航空为例，他们向上网服务提供方 ViaSat 支付一笔钱，为乘客所消费的网络带宽买单。当然这个数额并不小，JetBlue 曾经公布过，有超过 40% 的乘客在机上使用免费的网络服务。

而在国内，中国东方航空公司、中国南方航空公司以及中国国际航空公司都已经获得了批准，可在航班上提供上网服务，我们曾经就报道过东航 MU5117 航班上引入的互联网服务。但是就目前来看，这几家航空公司的上网服务普及率还有待提高。看看朋友圈和微博，在飞机上更新状态的人少之又少，或许也可以反映出这一点。

新玩法

如果飞机上有了网络，除了让大家收发邮件聊微信之外。还能做点什么？要提升乘客的满意度，航空公司还需要多加思考。而且一些反应快的航空公司早已开始了尝试。

例如维珍航空早前就推出空中交友服务，在前方座椅靠背上的娱乐操作系统中内置座位地图，你可以利用这张地图，选择心仪的对象，点一杯饮料送给对方。用信用卡支付完成后，乘务员就会将饮品送到刚刚你所选择的乘客手中。

除此之外，乘客还可以利用这套系统进行搭讪，通过发送短信、表情来和机上乘客沟通，完全将整个机舱变成了交友俱乐部。

随着网络以及更多服务的加入和普及，未来我们在飞机上除了睡觉和观看之前自己下载的电影之外，将会有更多可以享受的选项。吴垠曾经描述过这样一个场景：

乘客：“网管……不是我说空姐，续 1 个小时网。”

而我只想回到本文初的问题，如果有了空中 Wi-Fi，空姐你能让我用手机跟家人聊天吗？