中国邮轮市场正在经历快速的成长，时至2015年，已经有包括皇家加勒比、歌诗达、丽星邮轮、公主邮轮、天海邮轮、海航邮轮、中华泰山等多家外资和中资邮轮企业在积极布局这一市场。数据显示，2014年中国大陆邮轮运营466航次，增长14.78%，其中出入境邮轮旅客172.34万人次，增长43.36%，有预测称，到2020年中国将成世界第一大邮轮市场。

“中国邮轮市场潜力巨大，怎么预测其实都不为过。”世界邮轮网CEO董泓在接受劲旅网独家采访时表示。在他看来，基于中国庞大的人口基数以及中国消费者消费观念和消费能力的提升，未来中国选择邮轮方式出游的游客大有人在，特别是现在中国正在加快邮轮母港建设，以及很多境外目的地对中国签证手续的简化，使得中国邮轮市场迎来黄金发展期。不过，尽管中国邮轮市场潜力巨大，但也仍存瓶颈。

邮轮产品非标、复杂 中国缺乏专业邮轮预订平台

谈到目前中国邮轮市场的现状，董泓表示，中国邮轮市场潜力巨大是国际邮轮公司都认同的，已经有报告表明，未来邮轮业的主要顾客群在中国，大约能够占到邮轮游总人数的50%，但与国际邮轮市场相比，中国邮轮要落后国外10到15年时间。特别是在在线旅游市场，酒店、机票、休闲旅游等市场都已经相当成熟，唯独邮轮业务，虽然很多OTA也都在大力布局这一市场，但也还处于摸索阶段，在中国可以说还没有专注于邮轮预订业务的专业预定平台。

“世界邮轮网的出现，就是要打造一个专业的邮轮预订平台，” 董泓讲到，“因为邮轮属于非标产品，本身又具有复杂性，真正能够深入了解邮轮产品的人并不多，更多售卖邮轮产品的企业更希望将自己的产品放在一个专业平台来售卖，这一点在欧美国家已经得到验证，真正预订邮轮产品最成功的往往不是大的OTA，而是专业的邮轮预订网站及专业团队。“

据了解，世界邮轮网(www.ylly.com)在今年6月底刚刚上线，但在此前，世界邮轮网团队早已经过了很长时间的酝酿和积累，有一个具有15年豪华邮轮旅游服务经验的优秀队伍作支撑。在董泓看来，一个预订网站的上线一定要有能够拿得出手的产品，否则受到伤害的不只是自己，还有广大的消费者。经过长时间铺垫，目前，世界邮轮网已经与包括皇家加勒比、丽星邮轮、公主邮轮等在内的全球52家邮轮公司建立了紧密的合作关系，平台已经汇聚了超过7500条航线，25000个航期的邮轮产品，向用户提供在线实时查询及舱位选择服务。

面向B端C端同时发力 打造中国首个面向同业的邮轮预订平台

据介绍，目前世界邮轮网产品分为两大部分，一是由邮轮公司提供的单船票，第二部分是由同业提供的邮轮套餐，包括以中国出发的母港航线。与其他邮轮在线预订平台不同，世界邮轮网的产品在面向消费者的同时，也面向旅游同业。售卖邮轮产品的同业，可以将自己的产品放到世界邮轮网来售卖，同时，也可以在世界邮轮网的平台，选购邮轮单船票产品，通过自行组合，再次推向终端消费者。采购方不仅可以在世界邮轮网找到全球各地的邮轮产品，同时还可获得全部佣金。

之所以搭建面向同业的平台，是因为在董泓看来，邮轮产品进入中国的时间还很短，在中国拥有办事处的国际邮轮公司更是屈指可数，要想成为邮轮公司的代理往往有很高的门槛，中国拥有邮轮代理资质的旅行社很少，导致有很多售卖邮轮产品的旅行社要通过代理来拿产品，与邮轮公司根本没有直接接触，造成了中国很多售卖邮轮产品旅行社从业人员根本不懂邮轮，没有渠道接触到更多的邮轮产品，世界邮轮网除了提供邮轮产品，还希望能够给邮轮同业进行邮轮知识的普及，通过举办产品介绍会的形式，让更多从业人员能够真正了解邮轮，也能够让更多人认知世界邮轮网。目前，世界邮轮网的同业平台已经搭建起来。

对于中国目前邮轮包船的销售模式，董泓表示，全世界可能只有中国在用包船的模式来售卖邮轮产品，这并不是健康的业务模式，一是因为包船模式企业承担的风险大，二是包船模式的出现是因为邮轮公司在早期进入中国市场时缺乏销售渠道，才选择将舱位，低价包给资金实力较强的旅行社来进行售卖。随着越来越多的邮轮品牌进入中国，不可能有一家企业能够包下所有的船，一旦不是全部，包船模式就极有可能将邮轮市场带入价格战的厮杀。

世界邮轮网已经与各邮轮公司完成了数据对接，其中包括对于邮轮公司来说十分重要的，同时又是客人非常关注的甲板图，在世界邮轮网所展示的邮轮产品中，不仅能够看到实时显示的真实空余舱位信息，而且，在不需要提前预付订金的情况下，实现即时在线预订，大大降低了旅行社包船所要承担的风险。

在今年5月份，世界邮轮网已经拿到了A轮融资，对于未来的发展前景，董泓十分有信心，他表示：“中国的大航海时代就要到来，世界邮轮网很重视邮轮同业模式，希望与广大旅行社同仁一起将中国邮轮市场做大，这是世界邮轮网最大的目标。“