环球航行第一人

为西班牙效力的葡萄牙航海家斐迪南·麦哲伦无疑是环球航行史上必须提到的重量级人物，他在科技尚不发达的16世纪完成了人类历史上的首次环球航行。那次航行不仅向人们证明了地球是个球体，也进一步促进了地球上不同地域的人之间的交流——尽管是以殖民的方式。

麦哲伦其人

麦哲伦环球航行的路线

首先必须说明，麦哲伦尽管是筹备者和计划者，但他本人并没有完成此次航行。从1519年8月开始，麦哲伦率领5艘船踏上了征途，1521年，一行人抵达菲律宾群岛，麦哲伦在与当地土著人作战时被杀死。其余的航行则由另一位著名航海家胡安?塞巴斯蒂安·埃尔卡诺（Juan Sebastián Elcano）完成，他最终带领着仅剩的18名船员于1522年9月8日回到西班牙。因此此次航行被称为“麦哲伦-埃尔卡诺航行”（Magellan-Elcano expedition）。

胡安·塞巴斯蒂安·埃尔卡诺

麦哲伦的船队有五只船组成，只有图中的“维多利亚”号帆船成功回到西班牙。这张图来自于荷兰地图学家、地理学家亚伯拉罕·奥特利乌斯绘制的一幅地图。

这次环球航行成就了多个第一次，麦哲伦本人也因此将自己的英名留在了世界许多地方。比如南美洲沟通大西洋与太平洋的海峡就是他首次发现的，因此被称为麦哲伦海峡。这个海峡风大流急，航行困难，在此艰难行驶了一个月之后，他们一行人终于通过了这条海峡，来到了相对平静的太平洋。麦哲伦因此将这片大洋命名为“Mare Pacificum”，意为“平静的海洋”。

在航行中，麦哲伦等人还发现了许多此前在欧洲从未见过的动物，比如一种“只能剥皮而不能拔毛的鹅”，其实他们见到的是企鹅。后来，人们就将这种主要分布于南美洲南端海域的动物命名为“麦哲伦企鹅”（Magellanic penguin）。

麦哲伦企鹅

此外，因为这只船队是一路向西行驶，而地球则是自西向东自转，因此在船队返回西班牙后，发现他们自己记录的日期比岸上的日期晚一天。这在当时引起了极大的轰动，人们甚至派了一只特别代表团去向教皇请教此事。这一事件提醒人们必须要设置一条国际日期变更线。

后人为纪念麦哲伦所完成的伟大壮举以及他高超的航海技艺，将南天银河附近两个肉眼清晰可见的云雾状天体命名为麦哲伦星云（Magellanic Clouds）。

欧洲南方天文台（European Southern Observatory）拍摄制作的麦哲伦星云图片

第二次“环球航行”

说了千年老大麦哲伦，就不得不提一下千年老二弗朗西斯·德雷克。他是历史上第二次完成环球航行的人。此人也许并不出名，但德雷克三个字却被很多人所熟知，没错，南美洲与南设得兰群岛之间的德雷克海峡就是以他的名字命名的。但与麦哲伦不同，德雷克本人在航行时并没有经过这条海峡，第一个发现徳雷克海峡的人也不是他。

弗朗西斯·德雷克

德雷克本人其实是一个私掠船船长兼海盗，曾在中美洲的巴拿马地峡劫掠西班牙船只和宝藏。1577年，英国女王伊丽莎白一世命他前去美洲太平洋沿岸地区航行探险，这是女王打败西班牙、争作海上霸主的计划的一部分。因此，名为环球航行，倒不如说是一次殖民和海盗行动。

德雷克此次航行充满了野蛮的劫掠和厮杀。他曾在秘鲁利马附近抢劫了一只满载秘鲁黄金的西班牙商船，随后又抢劫了另一艘装载更多宝物的货船。在1580年回到英国普利茅斯后，德雷克将所劫掠的宝藏分一半献给女王，其价值比当年英国王室的剩余收入还多。

德雷克在英国被视为大英雄，至今普利茅斯市的许多地方都以德雷克的名字命名。但在西班牙人眼中他却是一个不折不扣的海盗。1581年，德雷克被女王授予骑士头衔，1596年死于痢疾。

现在，每个人都是航海家

环球航行进入现代已经发展成一种旅游项目，世界上许多知名的邮轮公司都有其环球航线。我们不必再像麦哲伦或德雷克一样辛苦，就可以在几十天里完成一次环球航行，真正实现了凡尔纳笔下的“80天环游世界”。

说起邮轮，不得不提到泰坦尼克号，而说起泰坦尼克号，人们首先想起的大概是Jack和Rose感人至深的爱情以及这艘巨轮在北大西洋沉没时的悲壮和震撼，鲜有人注意到泰坦尼克在邮轮发展史上的重要位置。泰坦尼克号不仅是当时世界上最大的邮轮，其正式餐厅和各种奢华服务以及精美的客房装饰都名噪一时，而这些东西的出现正是当时各个邮轮公司彼此激烈竞争抢夺客源的结果。

泰坦尼克号豪华邮轮

当然，了解Jack和Rose的故事的人都知道，泰坦尼克号邮轮并不是一艘完全意义上的以休闲度假旅游娱乐为目的的邮轮，而是往返于大西洋两岸重要的交通工具，否则像Jack这样的屌丝赌一辈子钱也拿不到船票。

休闲度假邮轮的诞生要追溯到1822年成立的半岛东方蒸汽船运公司(Peninsular and Oriental and Steam Navigation Company,俗称P.& O.轮船公司或大英火轮公司)。这家公司的船只最初在英格兰和伊比利亚半岛之间航行，公司于1844年推出邮轮客运服务，向人们推销其途经直布罗陀、马耳他和雅典的“海上旅游路线”。半岛东方蒸汽船运公司因此成为世界上最古老的邮轮公司。该公司在随后经历了飞速发展，推出更多旅游航线，邮轮也变得更大更奢华。公司的SS Valetta号邮轮建于1889年，是世界上第一艘使用电灯的邮轮。

20世纪早期P&O船运公司的SS Strathaird号邮轮

除了半岛东方蒸汽船运公司，也有人认为意大利两西西里王国的Francesco一号是世界上第一艘休闲度假邮轮。这艘邮轮建于1831年，搭乘邮轮的主要是欧洲各国的王室权贵。

1891年，德国邮轮“奥古斯塔·维多利亚号”（Augusta Victoria）带着241位乘客在两个月的时间里游历了地中海和近东地区。此次航行为邮轮业开辟了更广阔的市场。

世界上第一艘豪华邮轮是德国的“Prinzessin Victoria Luise”号，1900年1月29日面世，距离更先进的豪华邮轮泰坦尼克号问世只有12年。

Prinzessin Victoria Luise号邮轮

其实，这些邮轮尽管已经比麦哲伦和德雷克航海时代的船强大了不少，但要完成环球航行依然有难度，而且还要躲避恶劣的天气，因此能够完成部分海域的航行——比如跨大西洋航线——就已经很了不起。未来的环球航行就是由这样的一段段航线连接起来的。

1922年11月，美国运通公司推出首个不间断环球航行旅程，公司为了此次航行专门租用了卡纳德（Cunard）船运公司的“拉科尼亚”号（Laconia）邮轮。这艘邮轮途径了四百年前麦哲伦的船队首次走过的海域。此后，乘坐游轮进行环球航行成为旅行的终极体验和很多人的梦想。

这是一张以卡纳德船运公司的拉科尼亚号邮轮为主题的明信片，中间为邮轮外观，其余四幅图片分别展示了邮轮内部的餐厅、吸烟室、休息室等设施。

如今，乘坐邮轮环球航行已不再是难事。这一诞生于海洋文化浓郁的欧洲的活动也于2014年抵达中国。中国首个环球邮轮歌诗达大西洋号（Costa Atlantica）于2014年3月起航，历时86天环球航行，途径18个国家，28个目的地，最后返回上海。

歌诗达大西洋号邮轮

邮轮上的客房

《海上钢琴师》里的主角1900一生都待在往返于北大西洋两岸的邮轮上，每日与钢琴作伴，不曾下船，当邮轮因为年代久远即将被炸毁时，1900说，世界是一个没有尽头的大键盘，只有上帝才能弹得了，而我不行。于是他选择与邮轮一起走进历史。环球航行仅仅是人类探索世界的一种方式，海洋，风浪，一往无前，既充满挑战又诱惑无限。不知道古往今来在海上漂泊过的人们，不管是麦哲伦还是现代人，在漫漫航路上有没有产生过类似于1900的顿悟？世界太大，我们很小，总有些东西需要我们以绕地航行的方式，不断追逐。