据《华尔街日报》报道，会员制私人飞机包机服务公司 Wheels Up 最近获得了来自美国富达 (Fidelity Investments) 和 T.Rowe Price 的投资，该轮融资共计 1.15 亿美元，估值为 5.4 亿美元。

本文相关资料来自航趣飞机网、网易客户端和The Wall Street Journal。

这家公司的商业模式是什么？

Wheels Up把目标定在被大型航空公司冷落的支线航路，目标客户锁定在商务出行以及高收入家庭等群体。其中，C端用户是个人/家庭会员服务，B端用户则是公司会员服务。个人/家庭用户一次加入的费用是17,500美元，第二年则可以最低优惠至8,500美元。面向CEO和CFO的公司会员，一次加入的费用是29,500美元，第二年14,500美元起。针对C端和B端会员的价格不同，主要是在客户的飞行需求响应时间上，公司会员的服务标准要更高。

费用计算方面，Wheels Up 提供按使用量付费的规则 (如图)，可以通过占用飞机的具体时长来按时付费，也可以通过预付费来购买时段。使用预付费方式会提供更多的保障，比如高峰时段的用机保证。两者均采取一次付费原则，不会出现隐藏费用或者额外付费项目。

目前，Wheels Up已经在5000家机场备案，其中约3500家机场位于北美。

自建庞大机队，专注中短程

该公司已经成立两年，目前有1700名会员，其中1/5是公司客户。首席执行官Kenny Dichter在接受媒体采访时表示：“Wheels Up的职员会越来越多，”预计在年底总员工可达到2000名。

自建机队方面，目前已拥有45架飞机，其中包括35架King Air 350i和10架Citation Excel/XLS。该公司表示，将在今年年底前增加5架新的King Air 350i以及5架Citation Excel/XLS。也就是说，2015年年底Wheels Up的机队将包含55架飞机。

某国航飞行员刘机师对虎嗅表示，King Air 350i是一种能坐7人的双发涡桨飞机，用于中短航程，在私人飞机当中并不算高端型号。而Wheels Up主推的Citation Excel/XLS要稍微好些，多用于支线飞行，这一点也和Wheels Up的商业策略一致。

刘机师向虎嗅指出，即便是中短程私人飞机，45架的机队也已经是很庞大的规模。

King Air 350i (如上图) 具备高品质的客舱管理系统和信息娱乐系统。从波士顿到华盛顿特区，397英里的航程需要一个半小时。

Citation Excel/XLS (如图) 是一款入门级中型公务机，其前身Model 560 XL的航程达到1800多海里，巡航速度每小时400海里左右，4万5千英尺升限，对于大多数经常做中短航程旅行的人来说，完全满足需要。

除了中短程的飞行服务，Wheels Up也在与其他航空公司合作，提供中远程、环球航行和直升机航空服务。

另外有媒体报道指出，目前通用航空产业快速发展，在未来几年里Wheels Up有望成为民营航空领域的最大运营商之一。