两个月前，携程并购去哪儿，OTA江湖似乎有终于归于平静的迹象。而就在2015年的最后一天，本应祈祷新年新气象，来年行好运之际，OTA市场却又掀起一番“战争”。先是去哪儿遭到三大航空公司的“围剿”，宣布暂停与去哪儿网合作，后有阿里旅行宣布停用携程差旅服务。

昨日晚间，南航、海航以及首都航空公司相继发布公告，称即日起暂停与去哪儿网的商务合作，并关闭南航在去哪儿网的旗舰店，建议旅客通过航空公司官网、APP等自有渠道购买机票。

南航公告中表示，南航收到多起关于旅客在去哪儿网购买客票引起的投诉，相关投诉涉及到用户购买南航机票时的价格公正及退改权益，对部分旅客的出行造成了影响，甚至使旅客蒙受了不必要的经济损失。

去哪儿随后发布声明称，机票展示排序未达成一致引发，暂停合作期间，消费者可以继续在去哪儿网上正常购买南航和海航的机票。

据了解，此事或与去哪儿正在推广的穿山甲项目有关。根据去哪儿方面的介绍，穿山甲是一个全新的机票交易系统，采用“预约出票”的方式，由消费者自主选择价格进行预约支付后，供应商在后台进行抢单出票。该系统在上线一周后已覆盖绝大部分国内及出境航线。

此前，穿山甲项目负责人、去哪儿网机票事业群供应链管理部总经理肖宇曾对媒体表示，互联网+时代，买卖之间的信息壁垒已经被逐步瓦解，所有价格和交易环节都变得公开透明。“对于代理来说，靠掌握不对称信息来赚取丰厚利润以及躺着收取佣金的模式已经变得不可持续。”

但业内人士分析，航空公司中止与去哪儿的合作或与穿山甲项目带来的影响有关。在穿山甲的交易模式下，供应商根据消费者的出价会提前锁定航班位置，此举给航空公司售票带来影响。由此，航空公司选择中止与去哪儿合作表示抗议。同时也有业内人士表示，穿山甲项目由于会触碰到部分代理人的既得利益以及航司的传统收益管理模式，“肯定会引发一些异议。”

另外值得注意的是，此前南航内部人士在接受媒体采访时也表示，除了折扣极低的特价机票，所有正规渠道售出的南航机票都可以退改签，特价机票不能退改签是因为涉及到退改的成本较高，甚至会超过特价机票本身。

在今年初，国资委出台指令要求国航、南航和东航规范机票代理，加强直销。南航率先响应了国资委指令，并称所有低于南航官网价格的机票均属违规。“但代理和OTA厂商出于利益需求，仍会违规操作，甚至对于正常机票不能退改签，这并不符合规定。”南航方面人士这样表示。

而携程也确实发生了屡被投诉的情况。此前，《新周刊》副主编蒋方舟因携程上订到不能提供正常发票的“联程机票”而在微博投诉携程。近日，知名微博大V@作业本在微博言辞激烈地投诉携程：“携程我草泥马，千万别在携程订票，到处都是坑，而且都是小字你根本看不清，买个破机票特么的莫名其妙乱扣钱，诚心祝福你们早日倒闭，尽快关门。”也有网友表示：“携程去哪儿合并，本来以为只是少了一些补贴福利，但没想到服务根本没相应得到提升。”

再看另一边，阿里巴巴也向去哪儿的“难兄难弟”携程宣战了。据界面新闻报道，阿里巴巴将从2016年起将停用携程差旅服务，员工需在阿里旅行上进行差旅预定。阿里旅行公关部人士对此回应称，采取上述决策，主要是集团层面基于管理便利和成本优化的考量。

对此，携程方面的回应是，阿里是单方面停止与携程商旅的合作，“我们对此表示遗憾”。在此之前，阿里的内部差旅系统上有携程与阿里旅行两个平台供员工选择，根据数据信息阿里发现近两年来，员工选择阿里旅行的居多，因此阿里的这项调整是系统升级。

一位出身携程差旅的业内人士向媒体透露，阿里虽然以前没有全部通过携程订差旅机票，但流水也有每个月1000多万，而每月100万流水就可以算作携程的A类客户。阿里停用携程的差旅服务，将给携程造成不小的损失。

事实上，自携程在将去哪儿收归之后，就把矛头转向了阿里旅行。根据劲旅咨询发布的报告，2014年携程、艺龙和去哪儿网共占据中国在线酒店预订领域51.6%的份额。11月27日，阿里旅行公告称，阿里旅行平台获知众多酒店合作伙伴收到了来自携程方的警告，有少数酒店迫于无奈，退出了阿里旅行平台。阿里旅行表示并不清楚这是携程官方的决策还是酒店事业部门或业务团队的主张，但阿里旅行“不愿意参与到逼迫商家站队的恶性行为中来”。对此事件，携程官方回应称，“携程尊重供应商的业务选择”。

阿里旅行与携程之间的竞争可谓是变得愈加剑拔弩张。此番OTA市场迎来的这场“跨年劫难”，除了可以窥见去哪儿与航空公司之间的矛盾，更可以看到OTA市场仍然暗战不断。虽然在OTA领域，携程在酒店、机票资源的占有方面依旧占有绝对的优势。

不过对去哪儿而言，机票业务承担了较大的营收压力，穿山甲项目是否能继续下去，航空公司与OTA的博弈将是重要影响因素；而对于携程而言，阿里旅行的酒店业务早已在携程与去哪儿的争夺的过程中默默成长起来，如何应对阿里旅行更为灵活的模式，和差异化的竞争方式也是要面对的难题。

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