新年开始，人民币贬值仍然是2016年中国经济生活中所面临的最大风险。因为，从2015年811汇改之后，人民币贬值的预期一直没有改变。而2015年12月1日IMF宣布人民币纳入SDR篮子货币后，国际市场认为中国政府对维持人民币稳定的决心开始动摇，从而再度引发人民币的贬值预期强化及大量的资金又开始从中国外逃。

对于这种趋势，在2015年年底最后几天，中国央行透过中资机构护盘离岸市场，也宣布暂停部分外资银行的跨境人民币购售业务，但是这样做仍然无法扭转人民币贬值的态势。2015年最后一个交易日，在岸人民币收跌34基点，报6.4936。2015年全年在岸人民币汇率下跌2862基点，贬值4.61%；人民币中间价则连跌4天，12月31日报6.4936，2015年全年下跌3657基点，贬值幅度达6.12%。两者都创1994年以来人民币最大跌幅。

因此在新的一年，人民币汇率贬值会对中国旅游业发展产生哪些影响呢？

出境旅游成本升高，出境游或遇冷

人民币贬值带来出境旅游成本升高这是不争的事实，显然会对出境游市场不利。一般来说，出境游的报价周期比较长，因为人民币贬值，旅行社的成本肯定也会相应提高，未来旅行社会可能把价格提高。

但是旅行社方面给出的回应是出境游价格不会因人民币贬值而提高。出境旅游的价格不会受到人民币贬值影响，价格浮动主要是跟机票和酒店价格的波动有关，这是旅游淡旺季决定的，和货币关系不大。当然这样的说法是短时间内不会产生影响。如果人民币长期贬值，一定会对出境旅游产生重大的影响。

在此之前，卢布贬值，带动了国内赴俄旅游的热潮；日元贬值，带动了国内赴日旅游的热潮，甚至掀起了一股抢购的热潮；欧元贬值，让欧洲旅游持续火爆……中国境外消费屡创新高。

人民币贬值，旅途中食住行游购娱六要素纷纷涨价，其中住宿和交通作为出境消费的重头，一旦价格变化，出境游成本会骤然升高。

国家也陆续出台政策刺激旅游消费，刚刚发文鼓励“2.5天休假”制度，一旦落实，东南亚国家例如新加坡、韩国、海岛等短线出境游产品将迎来新的研发、售卖方式，出境游市场将迎来“周末短线出境游”时代。

国内旅游者对于涨价的出境游是否会保持一如既往的热情还有待观察。

航企债务负担加重，票价上涨成定局

航空业是一个负债率相当高的行业，平均负债率是百分之七十至八十。也就是说，航空公司的资产中有一大部分都是靠借贷的。而在借贷的部分中，大部分都是飞机的购买资金和租赁资金，这部分贷款是以美元结算。人民币对美元汇率下跌，最直接而敏感的就是航空公司。

航空公司需要通过卖机票的现金流来还款。因为贷的是美元，就要还美元。对于国内的航空公司，卖机票的美元收入是比较少的，就算是国际航线较多的国航，许多国际航班的机票收入也是以人民币为主。所以，航空公司需要通过人民币购汇来还美元贷款。

人民币贬值，航空公司的债务负担加大，企业如果没有进行相应金融手段如套期保值，保理业务，不排除航司把这部分负担转嫁给消费者，票价上涨或者取消折扣将是航空公司不得不采取的措施，到时旅游者的交通成本势必将有所上升。

影响的不仅仅是出境旅游、国内旅游的交通成本也会提升。

入境旅游或迎来转机，入境电商的春天？

中国入境游没有出现像出境游一样如火如荼的态势，相反颓势之下，国家也积极在世界各地开展营销活动，吸引国外旅游者来中国旅游。此次，人民币贬值是否会为中国入境旅游带来转机呢？

联合国世界旅游组织UNWTO预测，到2020年新兴市场国家将比发达国家承载更多的国际旅游者。而事实上，以到达人数计算，发展中国家已经占据了全球出境游旅客的40%，而以开销计算，全球游客大约一半的开销都花在了发展中国家。

我国入境游尽管处于相对的低谷期，但是政府支持本国入境游基本原则不变，实施了很多的举措来提振中国入境游。借势人民币贬值，入境游价格优势和境内购物价格优势，从事入境游的电商或许会受益，入境游电商的发展空间巨大。未来政府对入境游政策的支持很有可能先向入境游电商倾斜。

调整导致中间价明显贬值，目前是一次性的。尽管市场存在贬值预期，但由于每日汇率波幅限制还在，加上中国经济运行总体仍属平稳、国际收支依然顺差，人民币不会形成持续贬值趋势。但是旅游从业者不得不防患于未然，如果人民币贬值，怎么让出境游持续保持热度，怎么让入境游慢热起来，这些都值得考虑和探讨。

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