出境游市场方兴未艾，境外Wi-Fi日益成为人们必备的境外游通信工具，因为使用简单，多人共享，安全可靠，成本低廉等优势，满足了人们随时随地在线的需求，对提高游客的旅游满意度有着重要价值。根据途鸽Wi-Fi年度用户数据结果，目前我国出境游Wi-Fi还处于初级发展阶段，市场渗透率还不足10%，增长空间巨大。

但是如果想在飞行途中想要使用互联网服务怎么办？这就要看航空公司是否给力了！下面是一份全球航空Wi-Fi市场发展报告，好消息是，旅客很快就能在各航班飞行途中上网了。

据Routehappy数据公司的年度报告显示，飞行中的互联网服务正成为全球航空公司中快速增长的商品，而其中美国的运营商处于世界领先地位。

现在全球有约60个运营商在提供飞行互联网服务，去年同期这一数字仅是52。基于这一增长，乘客们已经可以在约全球36%的里程中实现网络连接。

Routehappy的数据经理Jason Rabinowitz在报告中称，更高质量的互联网连接也呈上升趋势。去年，媒体视频的连接在航空网络中仅占所有飞行里程的1％，而今年这一比例上升到6％。中等和慢速度的连接在今年分别占到53％和41％。这篇报告对于中等速度连接的定义是能够充分实现网页浏览和一部分媒体流，而速度较慢的连接只能处理如电子邮件等基本的网络任务。

这种更高速度的互联网连接将在2016年得到进一步的完善，因为一批新的通信技术正在进入市场。去年推出的Gogo’s 2KU服务，可以提供高达70 Mb/s的传输速度，且已经被众多的飞机和运营商使用。国际海事卫星组织作为欧洲主要的解决方案提供商，也将实现网络联机。

对于一般的无线网络连接，该报告还指出，美国的运营商似乎领先于世界其他地区，这毫无疑问是由超链接的用户群所推动。达美航空，联合航空和美国航空（按顺序）是世界领先实现飞行互联网无线Wi-Fi功能的航空公司，而像维珍美国航空在其所有飞机上都配备了飞行互联网服务设施。

然而对于飞长途航线的乘客来说，传统的美国运营商不一定是最好的选择。阿联酋航空在其很多飞长途航线的喷气式客机上都配备了无线Wi-Fi，其总飞行互联网运行里程几乎是排名第二的德国汉莎航空公司的倍数，虽然汉莎公司在其所有远程机队都配备了无线Wi-Fi。在传统运营商搭载机上无线网络的测试结果中，美国联合航空公司名列榜首。

航空互联网有着乐观的前景，但仍然有很多工作要做。许多国家的飞机依然是配备的传统的Wi-Fi硬件，这只能够满足云端存储的传输速度，而其他一些飞机，尤其是境内飞行，甚至没有实现任何网络连接。

幸运的是，因为这项服务的可观利润，航空公司开始更加注重乘客的飞行体验，改善他们的飞行途中互联网解决方案。相信不久，每个人都可以在蓝天中自由的遨游在互联网的海洋。

所有Routehappy的数据都可以在它的官网找到，下面是一个信息图表（备注：后有执惠旅游对此图的摘要式翻译）。

图一：全球飞机互联网报告基于世界范围的约60家运营商数据。分析数据包括：航空公司搭载旅客数量，最好的网络连接等级，较好的网络连接等级，基本网络连接等级，超过2/3的飞机配备无线Wi-Fi， 介于1/3到2/3之间以及低于1/3的分类。

图二：世界范围内36%的里程中实现网络连接。73%的运营商实现全部旗下飞机配备无线Wi-Fi，6%超过2/3的飞机配备无线Wi-Fi，11%介于1/3到2/3之间，还有10%低于1/3。另外，最好的网络连接等级（媒体视频）在航空网络中占到6％。较好和基本速度的连接分别占到53％和41％。

图三：美国与非美国航空公司飞机互联网情况比较。71%的美国航空公司全部配备无线Wi-Fi，而在非美国航空公司这一数据仅为13%。另外有76%的非美国航空公司完全没有无线Wi-Fi，大大高于美国航空公司同比数据（22%）。

图四：世界领先的实现飞行互联网无线Wi-Fi功能的航空公司，最好的三家公司为：达美航空，联合航空和美国航空。图为互联网连接的里程数据排行。

图五：长途飞行的互联网连接的里程数据排行。最好的三家公司为：阿联酋航空，美国联合航空和德国汉莎航空。

图六：最热门长途航线的Wi-Fi覆盖情况。

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