2016年2月29日，由中国交通运输协会邮轮游艇分会、上海虹口区人民政府、上海国际航运研究中心联合出品的《2015中国邮轮发展报告》在上海虹口区政府正式发布，自2009年起，《中国邮轮发展报告》已连续七年在中国现代邮轮发源地—上海虹口发布，被誉为中国邮轮白皮书。

据中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）统计：2015年我国有10个港口接待过邮轮，包括大连、天津、青岛、烟台、上海、舟山、厦门、广州、海口、三亚，全国共接待邮轮629艘次，同比增长35%；邮轮旅客出入境2,480,454人次（124.0227万人），同比增长44%。其中接待母港邮轮539艘次，同比增长47%；访问港邮轮90艘次，同比下降10%。乘坐母港邮轮出入境的中国游客2,224,209人次（111.2104万人），同比增长50%；乘坐邮轮访问中国的境外游客256,245人次（12.8122万人），同比增长4.7%。

《2015中国邮轮发展报告》认为，未来10年，我国邮轮产业发展将处于爆发期、市场细分的快速发展阶段，也是国家旅游局领导提出的黄金10年。CCYIA常务副会长兼秘书长郑炜航提出了加快出台财政税收政策扶持发展本土邮轮船队、加快推动中国本土邮轮制造业起步发展、大力发展国际邮轮入境游把消费留在国内、鼓励国际邮轮公司和国际邮轮有序进入中国市场等10条发展建议。

邮轮产业是典型的资本密集型、技术密集型和劳动密集型三大特征兼备的特殊尖端产业，邮轮强大的经济拉动能力和吸附能力已成为带动我国港口城市经济的增长点，发展邮轮经济也已逐步上升为国家战略层面。上海国际航运研究中心主任真虹教授认为，适度放宽政策限制、创立自主邮轮品牌、加大人才培养供给，继而推动邮轮产业链全面成长与发展、积极参与国际竞争，是我国邮轮产业在供给改革方面最为紧迫、亟待解决的问题。