执惠4月28日消息，春秋航空股份有限公司（股票代码601021，以下简称“春秋航空”）今日公布了其自2015年1月上市以来的首份年报。年报数据显示，2015年，春秋航空实现总营收80.94亿元，同比增长10.45%；其中航空客运收入75.76亿元，占主营业务收入98.78%，同比增长9.10%；航空货运收入0.94亿元，占主营业务收入1.22%，同比下降2.91%；其他业务收入4.24亿元，同比增长47.82%。全年实现归属上市公司股东净利润13.28亿元，同比增长50.18%。

春秋航空作为中国首批民营航空公司之一，定位于低成本航空业务模式，主要从事国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。据公开资料显示，春秋航空成立于2004年11月，2015年1月21日在上海证券交易所挂牌上市，股票简称春秋航空，股票代码601021，发行价格18.16元；控股股东为上海春秋国际旅行社(集团)有限公司，持股比例63%，实际控制人为春秋航空董事长王正华。截至2016年4月28日收盘，春秋航空每股股价46.38元，总市值371.04亿元。

成立之初，春秋航空主要提供国内航线的客运业务，2010年起开始经营国际及港澳航线，并于2011年开始加快开辟国际及地区航线的步伐，依靠强大的线上直销和合作旅行社线下分销能力，截至报告期末，国内各线城市往返东北亚、东南亚及港澳台城市的国际及地区在飞航线达到58条，其中日本、泰国和韩国航线合计达到49条。

区别于全服务航空公司，春秋航空定位于低成本航空经营模式，并凭借价格优势吸引大量对价格较为敏感的自费旅客以及追求高性价比的商务旅客构成的细分市场。从2005年首航至今，春秋航空规模已扩张至2015年末的机队规模52架飞机、114条国内外在飞航线，84个国内外通航城市，是国内载运旅客人次、旅客周转量最大的民营航空公司及东北亚地区领先的低成本航空公司。

目前国内低成本航空公司主要包括两类，一类是独立成立的低成本航空公司，以春秋航空为代表；另一类由传统全服务航空公司成立低成本航空子公司或下属公司转型为低成本航空公司，包括九元航空有限公司、西部航空有限责任公司、中国联合航空有限公司和云南祥鹏航空有限责任公司等。目前国内低成本航空公司无论从数量还是市场份额来看仍然较少，但随着中国民航局出台进一步促进低成本航空发展的相关政策，以及国内需求的日益旺盛，未来市场前景广阔，潜力巨大。

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