美国皮尤研究中心的最新调查表明，Uber和Airbnb等分享经济似乎越来越成为高收入、高学历人群的专利。总体来看，仅有15%的人群使用过Uber或Lyft的专车服务，而Airbnb等房屋共享的使用者，覆盖率更少，仅为10%。 报告显示，年收入超过7.5万美元的美国成年人使用专车服务(例如Uber)或房屋共享服务(例如Airbnb)的比例达到低收入美国人的两倍。

拥有大学以上学历的美国人也比教育程度较低的美国人更有可能享受新的数字经济。

美国不同收入成年人人群使用共享经济服务比率。紫色为专车，蓝色为房屋共享。

低收入美国人不仅很少使用Uber和Airbnb等服务，很多人甚至从未听说过这些服务。在家庭年收入低于3万美元的美国人中，只有10%使用过专车，接近50%完全不了解这项服务。房屋共享领域的差异更为明显：家庭年收入低于3万美元的美国人只有4%使用过Airbnb，有69%不了解这类服务。

不同教育和收入水平的人在房屋共享领域的差异可以理解，毕竟，Airbnb等公司的核心用户都是休闲旅行者，你肯定需要有一些闲钱才能休闲度假。皮尤副主任兼该报告的作者阿隆.史密斯(Aaron Smith)表示，这种差距在新科技领域十分普遍。“在普及早期，这种趋势尤其明显。”他说，“财富较少的人不太愿意花钱尝试可能未经验证的技术。”

美国不同学历成年人人群使用共享经济服务比率。紫色为专车，蓝色为房屋共享。学历分类从左到右依次为：高中及以下、大学未毕业、大学毕业。

但专车领域的情况更为复杂。不同种族的使用情况非常相似：14%的白人表示曾经使用过Uber或类似的服务，黑人为15%，拉丁裔为18%。约半数受访者表示专车可以到达出租车到不了的地方。还有54%的人认为，对于那些因为种族和外貌问题而难以打到出租车的人来说，专车是一种很好的选择。

史密斯表示，专车既服务了那些社会地位和收入较高，而且拥有多种出行选择的人，同时也为那些无法通过传统出租车获得充分服务的人提供了便利。

共享经济从业者收入状况分布，紫色为专车，蓝色为房屋共享。

皮尤的报告为共享经济研究贡献了更多价值，目前的研究主要着眼于服务提供商，而非用户。例如，摩根大通研究院发现，新的数字经济领域出现了资本和劳动分化的现象。

共享经济占美国成年人收入比例，紫色为专车，蓝色为房屋共享，灰色为整体比例。

参与Uber或TaskRabbit等“劳动”平台的美国人往往是为了弥补收入的不足，与参与Airbnb等“资本”平台的人相比，他们往往更加贫穷。与资本平台的用户相比，这些在劳动平台上接受任务的人更依赖共享经济提供的收入。

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