执惠目前从携程旅行网获得最新数据：目前，携程自驾租车网点覆盖国内298个城市，共计10369个门店及服务点，超过10万辆可用车，覆盖了从高端到中、低端的绝大部分车型，占据国内租车市场的领先地位。

作为旅游产业链中的重要组成部分，出行用车一直是携程重视的内容。从2014年参与投资易到用车，到与国际租车品牌赫兹租车的合作，携程一直在积极海内外的租车市场。

“这几年，我们通过不断地调研发现，出行愈发成为一个非常宽泛的概念，包涵盖了租车、专车、包车等多种形式。” 携程地面交通事业部CEO王玉琛说，“从某些垂直领域来说，出行其实是可以连接不同的人群，不同的生活场景。因此，租车自驾的场景其实比我们想象得要多很多，不少人会有租车等的需求。”

王玉琛还亲自调研发现，相较于专车，产品质量方面，租车自驾有优于专车的线下服务质量优势，其中包括优质的车辆型号，司机及相关乘车体验安全的品质保障。同时，在价格方面，租车也有其天然的优势。

事实上，根据携程提供的数据，价格方面，以三亚为例，一般来说节假日（3天）的自驾游多数在500公里范围内，自驾租车约为平均120元/天，按租用三天计算，交通出行成本大约需要花费560元，相比500公里专车价格约为1025元，优惠了近一半。

另一个催生携程在租车市场机遇的数据是：截止到2015年底，国内有3.2亿人拥有驾照，居世界第一。同时，携程大数据统计显示，国内大交通用户中约有40.6%有租车需求。

为此，携程正不断在市场中进行布局。据携程提供的数据，目前，从交通枢纽网点覆盖情况看，有518个机场服务点，421个火车站服务点，及17个汽车站服务点。

“但当前携程覆盖主要交通枢纽如机场，火车站，尤其是汽车站的提车点数量会进一步提升。”王玉琛表示，“未来1年至两年内，携程将会在全国大型火车站，机场及汽车站设立提车点，满足不同出行用户的租车自驾需求。”

有分析称，从携程大交通板块可以看到，在靠近市区的高铁站，机场和汽车站附近，订单量是相对旺盛的，因此，未来会考虑把枢纽机场，高铁站，汽车站接驳场景衍生出来，比如，消费者从深圳宝安机场下飞机，到达周边的城市或景点，就要通过城际接驳线路如高铁，大巴来实现，此场景下的客流量相对来说是比较大的，那很自然地可以衍生出各种接驳场景，在主要枢纽机场，高铁站或是汽车站附近新增自驾租车网点，满足场景中用户的就近租用车需求。所以，进一步打造“机+驾”，“火+驾”，“汽+驾”这样一种全新枢纽搜索联运模式是携程地面交通接下来要做的事情。

对此，王玉琛在接受采访时已透露，“携程用车会进一步整合资源，打造联运搜索模式，根据用户的搜索条件，提供包括‘机+车’、‘铁+车’、‘汽+车’的运输模式，创造更多新的租车自驾线路旗舰店，丰富用户的行程规划，满足多场景需求，创造并延伸出更多打包产品。”

正是因为在市场中不断创新，随着携程租车自驾的覆盖面的迅速提升，决定了携程可以在自驾场景上做出更多的尝试，这必然会引爆交通枢纽接驳场景创新模式诞生。

“租车自驾已经不再是一种简单的交通方式，它将会和各交通板块联合，演化成为搜索联运的新模式，引爆交通场景革命的蓝海。” 王玉琛说，“这既是服务上的创新，也能解决消费者的‘痛点’，更能助力中国的交通信息化。”