境外中文专车平台易途8宣布完成 1.5 亿元 B 轮融资，由三花控股集团领投，中赢集团、顺融资本、华鼎基金、阿里巴巴十八罗汉之一麻长炜联合投资。今年 6 月易途8 宣布完成 A+ 轮融资，由顺融资本、悦途资本领投 300 万元，通过36氪股权融资平台完成 1998 万元融资。

截至目前，易途8 融资总额超过2亿元，官方表示将在下个月内启动 B+ 轮融资。

易途8 主营目的地专车业务，涵盖接送机、包车游、点对点市内接送，以及当地玩乐等项目。据易途8 给到的数据，其专车业务已覆盖五大洲 110 多个国家的1000多个城市，注册中文司导12万余名，已累计为 120 万出境中国人提供了出境用车服务。

对比不久前宣布 B 轮融资的皇包车、唐人接，易途8 的相对优势可能在于创始团队本身的行业积淀，他曾创办过 SF BEST LIMOUSINE，邓元法告诉36氪，SF BEST LIMOUSINE 已经发展成为了美国西部最大的商务用车平台，年营业额突破两千万美金。

今年 7 月，易途8 宣布与全球在线旅游平台 Expedia 达成战略合作，其专车服务客户从华人推广到全球游客。在专车业务基础上，平台还陆续增加了当地玩乐的相关项目。

创始人兼 CEO 邓元法表示，此次融资将用于完善境外专车管理体系，在扩张境外专车网络的同时将专车服务标准化，并将地接社管理规则、司导的考核机制、评级体系的完善将作为业务核心，规范后向整个行业推广，与此同时，还将面向 C 端市场塑造品牌。

此前一篇文章中36氪写到，境外包车市场重资金也重人力，能够探索的模式本身有限，而位列前后的玩家在发展中差距可能会越来越大，在资本市场趋冷的环境下，我们会认为，目的地包车市场格局初定。

不过，目的地小交通是刚需，但包车未必是，哪种方式能最大地满足1.2亿人次的出境游人群，并能在海外快速规模化扩展，还需要时间来检验。包车面向的是家庭等多人团体出行的用户，未来想要覆盖个人出行市场，应该会考虑拼车这项功能。另外境外租车也是目的地交通的细分，租租车、惠租车前段时间先后宣布完成数千万美元 B 轮融资、2亿元 B 轮融资。与此同时，市场上还存在熊猫车车（蜗牛邦）、简途等旅游巴士项目，这种模式在行中场景里具备一定的盈利潜力。

*本文转载自36氪。