资本寒冬下,互联网行业O2O初创企业成重灾区 ,近千企业成B轮亡魂,完全依赖烧钱为驱动力的O2O初创企业,相比其他互联网企业,天生就显得有些“畸形”,烧钱,成为O2O唯一或很长时间内驱动力。
康斯坦丁 2015-12-07 07:18:50
康斯坦丁
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资本寒冬下,互联网行业O2O初创企业成重灾区 ,近千企业成B轮亡魂,完全依赖烧钱为驱动力的O2O初创企业,相比其他互联网企业,天生就显得有些“畸形”,烧钱,成为O2O唯一或很长时间内驱动力。
康斯坦丁 2015-12-07 07:18:50
滴滴想垄断,想以打车功能为突破口,不断延伸、成长,在打通线上线下的基础上,最终进化为如阿里、腾讯那样的巨头。但目前,滴滴面对外忧内患及莫测的大势,需要先做好基础工作。
康斯坦丁 2015-11-13 07:47:08
互联网巴士不仅在上班早晚高峰有用武之地,而且在旅游业特别是周边游、周末游等领域都有“大展拳脚”的机会,目前有的周边游企业已经与互联网巴士展开了合作。
康斯坦丁 2015-10-10 07:32:38
从本质上讲,海外短租本质上是一种特殊的“共享”经济,比之专车、拼车等服务更有潜力,毕竟,房子这种东西,到了哪里都是宝贵的资源,闲置实在可惜。
康斯坦丁 2015-08-19 09:53:45
专车送达快递成本较高,体积较大的产品在容量上专车无法承载,这些问题都是阻碍了专车助力快递行业升级的阻碍;而对于资本市场来说,专车进入快递市场,也许又是给资本讲故事的一个新的噱头。
康斯坦丁 2015-08-19 07:30:30
无论是互联网巨头还是创业者,很多都将O2O领域当做下一个金矿。但是很多O2O项目烧钱放血方式都是盲目的,在强大的竞争压力下,好像除了烧钱之外并没有更好的竞争与领先优势。
康斯坦丁 2015-08-12 09:12:58
共享经济是一种复杂的经济模式,关乎制度、文化和人性。若想要“共享”成为普遍性经济模式,一方面需要建立相关的配套制度,帮助其走向正轨;另一方面也需要人性的颠覆,事实上,在共享经济模式下,合作、分享、乃至仁慈等人性优点将成为最宝贵的资源。
康斯坦丁 2015-08-08 12:15:22
长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上,这一句话用来形容现在移动应用、游戏再合适不过了。但如果在移动商店中的换代速度是自行车的20码,那在微信朋友圈上火爆应用、游戏的更迭速度绝对是法拉利的300码!
康斯坦丁 2015-04-15 11:06:27