3年前的2月10日，万达集团拿到了一张通往全球体育产业核心圈层的快车车票，代价是收购了瑞士体育营销公司盈方体育传媒68.2%的股权。 

虽就财务而言，盈方10.5亿欧元的整体估值被认为偏高，但在战略上，万达走对了路。

并购盈方之后，万达全面拉开了进军全球体育产业的大旗——对世界铁人公司（WTC）的全资收购，以及和国际足联（FIFA）、国际篮联（FIBA）、国际自行车联盟（UCI）、世界马拉松大满贯联盟（WMM）等体育组织的合作，都随之而来。

盈方是国际足联旗下赛事媒体版权在亚洲26个国家和地区（包括2018年和2022年世界杯）的独家销售代理。成为盈方控股股东后，万达集团董事长王健林获时任国际足联主席布拉特和秘书长瓦尔克邀请，于当年5月29日出席第65届国际足联大会，并在首排中间就坐，成了大会上惟一的非国际足联代表。

▲盈方让王健林在国际足球产业登堂入室。

以企业家身份出席国际足联大会，王健林至少开了中国人的先河，并为随后的合作打下了基础。虽然布拉特下课影响了进程，但万达还是在新主席因凡蒂诺上任后不久成为国际足联合作伙伴。 

过去数十年里，一批批日韩企业成为国际足联赞助商，日韩两国也随之走进国际足球权力中心，占据着国际足联执委的名额，并联合举办了国际足联2002年世界杯。在国际足联反腐改革之前，世界杯的举办权主要是由国际足联24个执委（如今改为48个理事）外加国际足联主席投票决定。 

2018年和2022年世界杯主办权分别被俄罗斯与卡塔尔收入囊中。按照国际足联现行规则，一个大洲不能举办连续两届世界杯。因此，在不修改规则的前提下，中国最早举办世界杯的年份正是2030年。万达与国际足联的赞助合作，正好签至2030年。

从国际足球产业格局角度而言，万达进入FIFA合作伙伴行列这一步棋，给中国企业带了个头，也给中国足球留下了足够大的想象空间。 

随着万达赞助国际足联而来的，便是拥有国际足联A级比赛积分的“中国杯”的诞生。2011年冠名中超联赛时，王健林表示，“一是因为喜欢，二是领导希望我能出来帮助中国足球。”而针对“中国杯”，王健林拔高的意义是为“缺少国际比赛机会的国足练兵。” 

在上层大力发展体育产业和全民健身的指挥大旗之下，各地方对大型体育赛事的落地均求其若渴。 

在万达布局群众参与性运动方面，盈方帮了大忙。

盈方是世界马拉松大满贯联盟WMM的商业开发代理公司，撮合了乳业品牌雅培冠名WMM。万达与WMM的合作，同样来自盈方的运作。按照合作协议，万达将与WMM共同在中国选择某个一线城市举办世界马拉松大满贯赛事。 

从现有马拉松赛事局势看，广州马拉松可能是万达一个机会，因为智美体育与广马的赛事运营和商业开发合作，已在2017年到期，双方目前还没公布新合作。 

如果万达体育能够拿下广马运营权，并说服WMM对其加以认证，那对羊城来说是一项不小的政绩。 

还有自行车。

因为局势安全问题，2017年新晋级为UCI世巡赛的“环土耳其”赛只吸引到4支顶级车队参赛。 

但偏居中国西南一隅的“环广西”却引来18支车队同场竞技。在背后，盈方功不可没。他们与11支顶级车队组成的 Velon 联盟达成十年战略合作，该联盟旗下包括天空车队等车队几乎悉数赴桂参赛。 

还有为数不少的国内外媒体报道。

这对当地来说是怎样一种风光和荣耀。这或许也能解释为什么广西官方愿意为“环广西”投入20亿人民币用于赛道建设、维护及沿线民居特色改造，构建一批重点城市景观精品风光带，并且在北京开会期间依然不改赛期。 

不过，花开两朵，各表一枝。 

万达集团和王健林在体育产业上游大肆拓展顶尖核心资源，但落到国内的赛事要么非常新，要么很小众，甚至兼而有之，且比赛地多为二三线或者西部省市——广西境内就包括了“环广西”（六座城市）、IRONMAN 70.3（柳州）、“中国杯”（南宁）三项赛事。这带来了赛事推广和招商方面的难度。

▲“环广西”赛期，桂林山水得到展示。

 2017年万达落户到国内的 IRONMAN 70.3 赛事，约一半的赞助商来自万达集团体系内。而“环广西”，很多赞助商在首次合作时也都是抱着试水的态度只签约一年。好在，王健林还有好“闺蜜”董明珠。在“董小姐”的驰援下，环广西和中国杯分获格力为期五年的冠名赞助。 

在年会上做工作总结时，王健林坦承，2017年是万达非常难忘的一年。这一年，万达经历了风波，也承受了一些磨难，但在比较困难的经营条件下，较好地完成了2017年各项工作任务。 

对于万达体育来说，2017年同样不容艰难。原定于在秋季举办的重庆和合肥两站 IRONMAN 70.3 均在临近比赛前取消，摇滚马拉松广州站也被延期。好在，规模大、赛程长、赛期与北京开会重合的“环广西”最终安全顺利举办下来，算是留住了士气。 

被万达并购时，菲利普·布拉特为代表的原有团队核心成员承诺在被并购后至少服务五年。而被万达并购后，盈方基本处于独立运营状态。相比之下，盈方中国变化较大，原董事长马国力去职，CBA联赛的商务代理权也没能留住，不过，手里还有2019年男篮世界杯和世界羽联中国区赛事等的商业开发权。

再回顾这三年，我们可以清晰地看到，控股盈方确实让王健林坐上通往全球体育产业核心圈层的快车，并基本将采购清单上的资源一一落袋。而当前首富满载而归国时，因为国内路况和交通环境的不同，快车也不得不降挡减速。

*本文来源：微信公众平台“懒熊体育”（ID：lanxiongsports），作者：余伟，原标题：《盈方三年，王健林的体育快车降挡减速 | 产业专栏》。

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