在人们的认知里，旅游业蓬勃发展，旅游收入节节攀升，理应让众多从业者走上致富之路。可现实却给我们泼了一盆冷水，旅游收入逐年增长不假，但真正单靠旅游致富的人却寥寥无几，这背后究竟隐藏着怎样的秘密？

当我们审视旅游行业的宏观数据，那不断上扬的旅游收入确实令人振奋。然而深入到行业内部，从企业排名到就业者的收入状况，却呈现出另一番景象。

在中国500强企业中，旅游企业不仅数量稀少，排名也相对靠后；在中国民营企业500强的榜单中，旅游企业更是凤毛麟角。谈及旅游行业的知名企业家，大众能说出名字的也屈指可数。

这种数据与现实的巨大落差，引发了我们对旅游行业更深层次的思考。抛开旅游收入数据诟病：横向不能加，纵向不能比，甚至部分地区超过GDP几倍的都有之的情况，从正向分析下笔者对这个问题的看法。

旅游带动性有限

人口、经济结构变化对旅游需求的冲击。在探讨旅游产业的发展时，不能脱离宏观经济环境和人口结构变化的大背景。高盛曾对中国房价做出预测，2021年第三季度房价达到峰值后，仍有20%-30%的下降空间，预计直至2027年第三季度才会触底。

这一房价走势，反映出房地产市场的调整，也对居民财富和消费预期产生深远影响。房地产在中国家庭资产中占据重要地位，房价下行意味着居民资产缩水，进而可能抑制消费欲望，旅游消费作为可选消费，自然首当其冲。

再看人口结构的变化，自2024年中国人口出现负增长以来，人口形势发生了根本性转变。

据相关预测，2025年中国人口将首次低于14亿人，降至13.95亿人。人口的减少，尤其是劳动年龄人口和消费主力人口的变化，直接影响到旅游市场的潜在需求。

年轻人通常是旅游的主力军，他们追求新鲜体验，愿意为旅游消费买单。但随着人口老龄化加剧和出生人口减少，旅游市场的客源结构发生改变，老年群体的旅游消费需求相对保守，且出行受限因素较多，难以支撑旅游市场的持续扩张。

从人群收入结构层面来看，世界银行《2024中国经济简报》指出，2020-2025年期间，中国高净值人数虽有所增加，从262万人增长到393万人，但中产人数却大幅减少，从约7亿人降至约4.5亿人减少3亿人。

中产阶级一直是旅游消费的中坚力量，他们具备稳定的收入和较强的消费能力，热衷于追求品质旅游。中产人数的减少，使得旅游市场的中坚消费力量被削弱，旅游消费的整体规模和品质提升面临挑战。

原本以中产阶级为主要目标客户的中高端旅游产品，市场需求萎缩，而低端旅游产品又难以满足高净值人群的个性化需求，导致旅游市场供需失衡，影响旅游产业的健康发展。

此外，大交通消费对旅游预算的挤压。在旅游消费结构中，大交通消费一直占据着一半及以上比重，且近年来呈现出挤压其他旅游消费的趋势。

以三大航（国航、南航、东航）2025年前三季度的业绩数据为例，其营收均创历史新高，净利润更是达到六年峰值。前三季度三大航营收总计3739亿元，同比增加2%；净利润62亿元，同比增长超九成。

这一数据反映出航空运输市场的繁荣，但从另一个角度看，也意味着游客在大交通方面的支出增加。随着人们生活水平的提高和旅游需求的增长，远距离旅游成为更多人的选择，航空出行的需求日益旺盛。

然而，机票价格的上涨以及高铁等交通方式的运营成本增加，使得大交通费用在旅游预算中的占比不断攀升。当游客在机票、火车票等大交通上花费过多时，分配到下游景区、酒店等环节的预算必然减少。

景区为了吸引游客，不得不降低门票价格或推出更多优惠活动，压缩了自身的利润空间；酒店行业也面临同样的困境，为了争夺客源，纷纷打起价格战，降低房价、提高服务标准，但利润却越来越薄。这种大交通消费对旅游预算的挤压，导致下游旅游企业陷入激烈的内卷竞争，整个旅游产业链的利润分配失衡，严重影响了旅游产业的可持续发展。

旅游富民的局限性

旅游产业在扶贫中的重要作用。在老少边穷地区，旅游产业确实是扶贫的一剂良方。

以城口县河鱼乡为例，这里地处山区，交通不便，发展工业和传统农业的条件受限。但河鱼乡依托高山生态优势，引进社会资本，成立乡村旅游专业合作社，打造“遇见・三十一涧”精品民宿，并以此为带动，发展周边“森林人家”农家乐62户。

从2017-2019年，河鱼乡年均接待游客从4万人增加到8万人，年均增长26%。通过在民宿及景区景点务工，解决了1500余人的就业难题；通过销售山地鸡、蜂蜜等农副产品和根雕、草鞋等旅游商品，为750余户村民带来了经济收入。

这一案例充分展示了旅游产业在扶贫中的积极作用，它能够将当地独特的自然资源转化为经济优势，创造就业机会，增加居民收入，改善贫困地区的经济状况，是实现脱贫攻坚目标的重要途径之一。

旅游产业的就业有很大的局限性。虽然旅游产业在就业方面有一定的带动作用，但其就业面相对较窄。旅游产业主要集中在酒店、餐饮、导游、景区服务等领域，这些岗位对专业技能和学历的要求相对较低，就业门槛不高，导致大量人员涌入，竞争激烈。

而且，旅游行业的薪资待遇普遍偏低。相关数据显示，2024年旅游服务业的整体薪酬水平未有显著改善，行业整体平均薪资仅为4358元。其中，住宿和餐饮行业的薪资水平多年来一直在倒数，一线员工的薪酬主要集中在3000-3999元区间。低薪资难以吸引高素质人才，也无法满足从业者的生活需求，导致人才流失严重。

旅游行业的就业稳定性较差，具有明显的季节性和波动性。在旅游旺季，企业需要大量员工来应对游客高峰，但淡季时，为了降低成本，企业往往会采取裁员或减少工时的措施，使得员工面临失业风险。

这种不稳定的就业环境，让从业者难以获得稳定的收入，也不利于他们进行长期的职业规划和发展，从致富的角度来看，旅游产业的就业局限性使得从业者很难通过在该行业工作实现财富积累和生活水平的大幅提升。

旅游产业的脆弱性与不稳定性。旅游产业是一个对外部环境极为敏感的产业，受其他产业及国民经济基本面的影响巨大。

当经济形势不稳定、出现突发事件时，居民往往会首先削减旅游预算。例如，在经济衰退时期，人们的收入减少，对未来的经济预期也变得悲观，此时旅游这种非刚性的消费需求就会被抑制。旅游产业还容易受到自然灾害、公共卫生事件、政治局势等因素的影响。在疫情期间，全球旅游业遭受重创，各国旅游市场几乎陷入停滞，旅游企业面临巨大的经营压力，许多小型旅游企业甚至倒闭。

这种脆弱性使得旅游产业难以成为经济发展的核心引擎，也限制了其在促进就业和带动居民致富方面的作用。它无法像一些基础产业那样，为从业者提供稳定的就业和收入保障，在经济环境波动时，旅游从业者往往首当其冲受到冲击，难以依靠旅游产业实现稳定的致富目标。

旅游的突破方向

面对旅游产业当前所面临的种种困境，探寻未来的发展与突破方向显得尤为紧迫。从降低大交通费用这一方面来看，政府和相关部门应加大对交通基础设施的投入与补贴力度。

例如，对航空公司开辟旅游专线给予航线补贴，鼓励其增加航班频次，提高运力，从而通过市场竞争降低机票价格；对于高铁、公路等交通方式，可通过优化运营管理，降低运营成本，进而适当降低票价。

此外，还可以借鉴贵州在2023年实施高速公路过路费5折优惠政策的成功经验，在旅游旺季或特定旅游线路上，对高速公路通行费进行减免或优惠，吸引更多游客选择自驾游或公路出行。这种方式不仅能直接降低游客的大交通成本，还能带动沿线旅游景区的发展，促进区域旅游经济的繁荣。

提升旅游产业在国民经济体系中的地位也是关键。政府应将旅游产业作为战略性支柱产业进行培育和发展，在政策上给予更多的支持与倾斜。

比如，设立旅游产业发展专项资金，用于旅游景区的开发、升级以及旅游基础设施的建设；在土地、税收等方面为旅游企业提供优惠政策，降低企业运营成本，提高企业的盈利能力和竞争力；促进交通骨干企业与旅游目的地的整合，以达到降低整体成本的目的，可以毫不夸张的讲，未来旅游的核心很有可能是是大型交通企业。

旅游产业作为国民经济的重要组成部分，在经济发展、文化传承和社会进步等方面发挥着重要作用。我们需要理性看待旅游产业的发展与致富愿景，认识到旅游产业的发展是一个长期而复杂的过程，受到多种因素的影响。

在未来的发展中，通过降低大交通费用、提升产业地位、拓展就业面和提高从业人员待遇等措施，实现可持续发展。尽管当前旅游产业在致富方面面临诸多挑战，但我们不能忽视其在促进经济增长、带动就业和推动地方发展等方面所做出的贡献。

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