执惠消息，2月7日 ，芝加哥，美国联合航空公司于近日公布了其2016年第四季度及全年的财务业绩：

· 创造了最佳全年业绩表现，同时航班取消数量、延误时长、行李处置不当数量均为公司历史最低。

· 2016年，美联航全年净收入23亿美元，每股摊薄收益为6.85美元，税前收益为38亿美元，税前利润率为10.4%。除去特殊项目，全年净收入29亿美元，每股摊薄收益为8.65美元，税前收益为45亿美元，税前利润率为12.2%。

· 2016年，美联航第四季度净收入3.97亿美元，每股摊薄收益为1.26美元，税前收益为8.84亿美元，税前利润率为9.8%。除去特殊项目，第四季度净收入5.62亿美元，每股摊薄收益为1.78美元，税前收益为8.57亿美元，税前利润率为9.5%。

· 第四季度，美联航还与技术人员和相关员工达成了一项联合协议。并在2016年完善了与每个本地公会组织的新协议。

· 员工2016年的利润分红达到6.28亿美元。

美联航首席执行官奥斯卡·穆诺茨（Oscar Munoz）表示：“我们第四季度的财务和运营表现为美联航去年的杰出表现画上了完美的句号。我们致力成为全球标杆航空公司，2016年我们将这一承诺付诸行动，我们的年度成绩也证实了我们正在逐步达到这一目标。接下来我们会持续发力为员工投入更多的精力、为乘客提供更优质的服务、为股东带来更可观及持续的回报。”

全年及第四季度收入

美联航2016年第四季度总收益为91亿美元，同比增长0.2%。2016年第四季度综合乘客每英里营收（PRASM）同比下降1.6%，综合收益率较2015年第四季度下降1.2%。该表现好于公司预期，主要原因为近期预订以及11月和12月收益的增长。2016年全年来说，综合乘客每英里营收（PRASM）同比下降了5.4%，主要原因为美元坚挺、附加费降低、能源相关公司差旅的减少以及收益率下降等因素的影响。

“在这一季度中，价格和需求都有所增长。在接下来的这一个季度里面，我们预计综合单位收益将能持平，也代表美联航连续四个季度都实现较前一季度有所增长的成绩”， 美联航主席Scott Kirby表示。

全年及第四季度支出

美联航第四季度的总运营支出为80亿美元，同比增长1.2%。除去特别开支，总运营开支为81亿美元，同比增长3.2%。综合每座位里程成本（CASM）与2015年第四季度相比下降0.8%，主要原因为油价下跌。然而除去特别开支、第三方业务开支、燃料开支和利润分成后的综合每座位里程成本（CASM）同比增长4.1%，这主要是受到了2016年批准的劳动协议的影响。

从全年来说，综合每座位里程成本（CASM）与2015年全年相比下降了2.9%，原因为油价下跌。然而除去特别开支、第三方业务开支、燃料开支和利润分成后的综合每座位里程成本（CASM）同比增长2.8%，仍是受到新劳动协议的影响。

“我对公司2016第四季度以及全年的表现非常满意。除去新劳动协议外，我们控制了非油价支出的增长。此前在投资者日表示要提高成本效率来抵消预计的油价上升和人工成本提高，我有信心公司能达到这一目标”，美联航执行副总裁及首席财务官Andrew Levy表示。

资金流动及配置

在2016年第四季度，美联航产生了共计6.58亿美元的营运现金流，且季度结束时非限制性流动资金达58亿美元，包括在循环信用工具下不可提取的13.5亿美元。美联航全年营运现金流达55亿美元。公司继续投资其业务，第四季度资本支出总计8.8亿美元，全年资本支出总计32亿美元。公司第四季度共投入11亿美元，全年供投入33亿美元用于调整后的资本支出，支出中包括通过发行债券及机场建设融资获得的资产，不包括全额偿还项目。按营运现金流减去调整后的资本支出计算，公司全年的自由现金流为22亿美元。

截止至2016年12月31日的12个月内，公司的投入资本收益率为19.3%。在这一季度，美联航回购了1.56亿美元公司普通股，在2016年全年，美联航回购了26亿美元公司普通股，占据已发行股票的14%，平均股价为51.8美元每股。截止至2016年12月31日，美联航在其股票回购权下，仍有18亿美元的购买额度。

全年及第四季度亮点

运营及雇员

· 在第四季度，美联航技术人员和相关员工投票批准了一项新联合集体谈判协议。在2016年，美联航完善了与每个本地公会组织的新协议。

· 创造了最佳全年业绩表现，同时航班取消数量、延误时长、行李处置不当数量均为公司历史最低。

· 员工获得了总额约3千万美元的现金奖金，以激励员工本季度运营绩效目标的达成，这使得全年员工奖金支出达到了约1.2亿美元。

· 为员工提供技术和信息支持，以帮助其提供更好的客户服务，其中共有超过5万台移动设备在运营。

航线网络、机群及用户体验

· 第四季度开通了古巴哈瓦那至纽瓦克及休斯顿枢纽的航班。在2016年，公司还开通了旧金山至其他5个城市的国际航线，包括以色列特拉维夫、中国西安、新加坡、奥克兰、新西兰以及中国杭州。

· 第四季度机对交付第一架波音777-300ER机型，被命名为“美联航新精神”，搭载了美联航全新的Polaris商务舱。

· 在这一季度中，公布了对窄体机订货簿的修改，原来预订的65架波音737-700更改为2017年交付4架737-800客机以及交付日期未定的61架737MAX客机。

· 在2016年，共交付使用了22架新波音客机，机型包括737NG、787和777，以及空客A319。

客户服务

· 12月公布了重新定义国际旅行体验的Polaris商务舱，同时在芝加哥开通了第一个高端Polaris休息室。

· 美联航在第四季度为芝加哥、洛杉矶和纽瓦克枢纽开通了自动安检通道，提高了安检的效率和体验。

· 在2016年，美联航共为7个 United Club休息室进行了重新设计和升级。

· 在2016年，重新为United Club休息室和机上乘客提供免费的小吃和优质的意利 (illy)咖啡。

· 在2016年，前程万里常旅客计划连续第13年被《环球旅行者》（Global Traveler）选为最佳飞行常客计划。

· 在2016里约奥运会及残奥会期间为1500位运动员、教练员及其他美国国家队工作人员提供机票服务，同时也庆祝了美联航与美国国家队超过35年的合作。

· 美联航备受赞誉的移动应用增加了更多功能，通过全新的重新预订选项提高客户体验，并提升了国际航班文件管理特性，该应用在超过2800万台设备上被使用。

关于美联航

美国联合航空公司和联航快运每天运营超过4500个航班，通达五大洲的339个机场。2016年，运营了近160万架次航班，运输旅客达1.43亿人次。对于遍及全球的最广泛运营网络，美联航深以为豪。以美国本土地区的芝加哥、丹佛、休斯敦、洛杉矶、纽约纽瓦克、旧金山和华盛顿为枢纽，美联航共运营737余架干线飞机，其合作伙伴美联航快运（United Express）运营483架区域飞机。

美联航是星空联盟的成立成员，通过与星空联盟内的28家成员的合作，服务可通达192个国家及地区。更多信息，请访问美联航官网：www.united.com，以及关注美联航官方微信公众号UnitedAirlinesChina。美联航的母公司，美联大陆控股公司在纽约证券交易所的代码为UAL。