3月5日，第十二届全国人民代表大会第五次会议在北京人民大会堂开幕，国务院总理李克强代表国务院作政府工作报告。李克强总理在3段表述中6次直接提及“旅游”。在部署2017年重点工作任务时提出，“完善旅游设施和服务，大力发展乡村、休闲、全域旅游”“加强教育、文化、旅游等领域交流合作”等，对今年旅游工作提出了新要求，为旅游业发展指明了方向和重点，其中“大力发展全域旅游”成为了2017年重点工作任务之一。

3月5日，李克强总理在政府工作报告中提及：“要深化多层次资本市场改革，完善主板市场基础性制度，积极发展创业板、新三板，规范发展区域性股权市场。”这是“新三板”首次被明确写入政府工作报告。

对此，中信建投投资银行部董事总经理李旭东称，新三板的独立市场地位已得到高层确认，将与创业板并驾齐驱，共同推动国家创新战略，后续制度措施将会次第展开，新三板特别是创新层的制度创新空间将彻底打开。

近日Facebook悄无声息地在Facebook的应用程序中发布了一个城市指南功能，让用户能够预订酒店和餐馆，同时还可以发送消息或点击呼叫这些酒店、餐馆，以及预订旅游景点门票等。

在Facebook目的地城市指南中，大多数的旅游项目都同时具备消息和通话功能，游客可以通过这些通讯功能来进行预定，另外一种方式是，用户可以点击Facebook应用程序中的“立即预订”按钮而直接完成酒店的预订。

Facebook Messenger推出由来已久，该应用程序的功能已经非常强大，消费者可以在上面预订Uber，购买冰岛航空的机票，或者与美国交通安全管理局通话。

现在，Facebook的这一应用程序中又新添加了城市指南功能，进一步增强旅游预订功能属性，这预示着Facebook加快了布局旅游业的步伐。

刘照慧认为：随着Facebook更加旗帜鲜明地加入旅游行程规划和预订竞争中，Facebook的用户将不再只是查询他们的Facebook好友或者进行消息搜索，很显然，随着Facebook旅行应用的开发和深入，它必然会和TripAdvisor、谷歌、Foursquare以及许多其他旅游预定公司展开激烈的市场竞争。

已经有传言称，谷歌也计划将预订功能，也就是第三方预订引擎的链接添加到谷歌的旅游应用中。那么如果传言属实的话，Facebook城市指南的推出势必会加速谷歌这一计划的实施。

Uber有着许多问题，而且它总是习惯性地尝试用金钱解决这些问题。但是这些年来的丑闻让公司形象大打折扣，现在，除了其商业上的发展，很难在Uber身上找到任何价值观。

它通过提供低于出租车价格的服务来吸引客户；通过提供各种优惠和奖金来吸引司机；通过提供价值不菲的股票来吸引员工（但是不允许员工将其提前套现）。它还尝试投资巨额在科技上，以追赶无人自动驾驶车辆的发展。所有的这一切均建立于风险投资者的巨额投资上，当然投资人希望最终能获得高额回报。但现在最大的问题是，Uber还没有盈利。

反观国内市场的滴滴，在并购Uber中国后，滴滴显然失去了此前攻城略地的速度，而快车业务，专车乃至租车等领域的竞争却仍未消停。随着网约车政策出台，平台补贴减少，司机纷纷转岗，普通消费者坐不起专车这一现象也没有得到丝毫改善，看来作为中国出行市场老大的滴滴，日子也不好过。

美团点评餐饮平台总裁王慧文近日在一次内部演讲中表示，随着移动互联网红利的结束。王慧文认为，中国互联网要回暖，一个非常重要的方向是供应链和B to B行业的创新。

王慧文认为，互联网从90年代末进入中国到现在20年左右，过去的20年是互联网的黄金时代。但是走到2015年到2016年，整个互联网和移动互联网出现了新的情况：从互联网到移动互联网的转型基本完成了。

移动互联网的驱动力是智能手机，但现在智能手机用户量不怎么增加了，这个市场红利就完了。2017 年对移动互联网公司来说是非常恐怖的，第一，智能手机数量不涨了；第二，消费者对App的卸载；第三，App推广费用涨了30%。王慧文认为，目前中国企业在管理、战略、营销、经营水平、技术理解能力和技术应用、供应链产业的结构等方面还存在着巨大的问题。因此接下来美团点评要通过互联网和科技改造，推动中国的服务业完成供给侧改革。

航空业的消费升级到底是什么？

近年来，“消费升级”成了一个流行词。航空出行消费经历了三次变迁，从“奢侈消费”到“大众消费”，再到如今的“个性化消费”。

在“奢侈消费”时代，航空出行附带着身份、地位的象征，对普通大众而言，航空出行是一种奢侈品。随着航空市场竞争加剧，票价成为航司间竞争的主要手段，机票逐渐成了“便宜货”，成了“大众消费品”，此阶段满足了大众出行更加便捷的需求。而现在，大众消费的属性没有褪去，但随着移动互联网和消费理念不断发展变化，大众对航空出行的诉求中，共性的需求越来越少，个性需求越来越多。旅客诸多诉求不再是为了满足基本出行，更多的是为改变当前的生活状态，价格不再是影响旅客的唯一因素，品质追求、自我价值实现的“高档品”成了航空消费的重要特征。

消费不再是因为生活改变了而被动产生需求，更多是因为想改变当前生活方式而主动创造需求。因此，未来航空出行产品的运营不应仅局限于出行工具，或许更应将其当做一种生活方式运营，朝品质方向努力，让旅途成为旅客生活品质的一部分。

麦肯锡行业分析报告显示，顾客体验仍是旅游分销的关键，但知易行难

20世纪90年代中期以前，分销只是品牌呼叫中心、旅游代理商、酒店前台、机票预订窗口或出租车站台现场预订的简单组合。在线预订的出现让公司找到了触达顾客的新方式，也为OTA等新的商业模式敞开了大门。然而，到了20世纪初，许多旅游供应商、分销商和服务提供商不再关注提升顾客体验，而是转而关注如何降低交易成本。

受竞争门槛越来越高、顾客浏览和购买旅游产品的方式发生了变化、颠覆就在眼前三大因素的影响，旅游分销格局的变化速度越来越快。

麦肯锡认为旅游分销中唯一不变的是，创新者将比传统旅游公司更有效地识别和解决潜在的顾客需求，从而不断发展壮大。大多数创新者不会单独行动，而是充分利用合作的力量。

公司管理层关注的重点应该是什么呢？首先是更有效地与顾客互动，其次是吸引和保留更多顾客，最后是在整个顾客生命周期中创造更多价值。

具体做法有：利用高级分析技术深入了解客户；调整移动产品以吸引、保留和服务于客户；为未来的颠覆做好准备。

美国旅游和酒店营销公司 MMGY Global 2016年的一项调查显示，将近一半的千禧一代表示，优质的健身中心和可供选择的操课会影响他们选择酒店，相比之下，只有超过三分之一的 X 世代和不到四分之一的婴儿潮一代会考虑这个因素。（MMGY Global 定义的千禧一代出生于 1980-1998 之间。）

美国酒店协会（The American Hotel and Lodging Association） 发现，酒店业正在向着那个方向努力，截至2016年，已经有 85% 的酒店配备了健身设施，而2004 年这个数据是 63%。

洲际酒店集团旗下的Even 酒店的每间客房里都有一个立式电脑桌和一个所谓的运动区，里面有詹南托尼奥常用的瑜伽器具，以及弹力带、作为锻炼工具的软垫凳和一台自带 20 个训练视频的电视。南时代广场的 Even 酒店约 140 平方米的健身中心里配备了Woodway 牌的顶级跑步机，以及其他高科技器械。

Even 酒店的总经理们不被称为总经理，而被称为“首席健康官”。他们的工作职责包括为还不熟悉城市的顾客们安排集体跑步，甚至还亲自领跑。

事实上，酒店更看重“健康”这个词。洲际酒店集团（InterContinental Hotels Group）生活方式品牌副总裁杰森•莫斯卡尔（Jason Moskal）解释称，他们开发 Even 酒店的时候，市面上并不缺少酒店品牌，但需要一个能够帮助人们保持健康的地方。

大数据被很多人吹捧成了大企业的救星：有人说它能预言未来，照亮我们的道路，给古老的商业模式带来新的生机。但是在现实世界中，数据是会杀人的。它能杀死项目，杀死金钱，甚至杀死时间。25年前，数据的增长速度大约只有每天100GB，而现在，数据的增长速率差不多已达到50,000GB每秒。随着数据量的海量增长，企业也越来越难以凭借自身的能力进行数据分析，从而加大而不是减小了企业战略决策的难度。

时间是我们最宝贵的资源，而数据偷走了我们大量宝贵的时间。我们的感观早已被各种各样的数据淹没。每天我们都会收到数不清的电子邮件、手机短信和提醒消息，每一条信息都会让人分心，降低我们的工作效率。它们将我们抽离了原本该做的事情，迫使我们将注意力放在也许重要、也许不重要的事情上。同理，企业的业务数据也同样多得令人窒息，牵扯了我们的大量精力，已经成了影响企业高效决策的拦路虎。

20年前的一场“无软件”运动将世界从线下带到了云端。而今天，我们也需要掀起一场“数据有罪”运动。现在已经到了从收集数据转向让这些数据切实发挥作用的时候了。这样的话，在别人还在空谈“大数据”或疲于推动内部业务智能化的时候，我们就能够解放精力进行创新。