这年头，“共享”俨然成了众多创业人的“心头爱”，似乎只要沾上这两个字的生意，都能瞬间化为神奇风口。

事实呢，好像也真如此。

这边，共享单车之战的硝烟还未尽，那边，共享充电宝已然站上了舆论的风口浪尖。

10天融资3亿，共享充电宝底气在哪?

作为风口上的又一只“共享猪”，资本对共享充电宝的喜爱程度一点也不比共享单车差。

据国内多家媒体报道，3月底到4月初这短短10天的时间里，已有5家企业宣布获得融资，超20家机构入局共享充电宝领域，总融资金额高达3亿元，其中不乏腾讯、小米、奇虎360等大公司的身影。

据不完全统计，目前共享充电宝行业已有至少15家创业公司入局。

那么，共享充电宝的底气何来?

其实，一门生意好不好，首先看的就是市场需求。

对于手机，马云在4月23日的演讲中如是说到，“手机成为了人身体中的一部分，手机是陪伴你时间最长的，因为世界会变得越来越移动，陪伴你超过了你的父母和老婆。”

那附带而来的，就是对手机充电的刚性需求，但矛盾的是，目前的智能手机电池续航能力都不咋地，于是，充电也成了大家生活中频繁干的事情。

有数据显示，2017年全球移动设备用户数接近50亿，中国已经超过13亿，每天大概有10亿多次充电行为，有1亿多次充电行为在家里办公室以外。

自然，这1亿多次的充电行为，就成了共享充电宝试图抓住的商机！

其次，同样是沾上共享，充电宝比单车的经营成本要低得多。

这不仅体现在制造成本上，目前，充电宝的售价普遍低于100元，但一辆共享单车的成本至少要在300元左右。

也体现在维护费用上，不像共享单车放在户外，任由风吹雨打，共享充电宝的投放地点基本在室内，自然损耗程度较低。

最后，也是最重要的一点，和共享单车比起来，少了政府“染指”的共享充电宝，政策风险要小得多!

各位看官，如果你已经看到这里，那请注意，以上小媒君所说的，只是在告诉你为啥共享充电宝能得到资本的青睐。

事实上，就小媒君个人来说，并不看好这门生意。因为，与用户不可能随身携带一辆自行车不同的是，随身备着一个小巧的充电宝还是很容易实现的，退一步来说，就算手机没电了，处于安全考虑，我也不会去借共享充电宝，如果真的有很急的事需要用手机来处理呢，那就随便找一家咖啡馆，借道冲下就OK了。

可能有人会找茬说，咖啡馆不也是共享充电宝重要的应用场景之一么?姑且认为是吧，但你想想，很多便利店还卖伞呢，那它们为啥还在下雨的时候提供免费伞给客户呢?!说白了，有时候服务比产品本身更重要。

“变形”的共享经济

有意思的是，虽然共享单车和共享充电宝都是靠着“共享”的名义火的，但严格意义上，它们并都是真正的共享经济。

有人曾对真正的共享经济做过总结，其必须需要满足以下几点：

1.物品所有权分散;

2.共享物品的使用权而非所有权;

3.整合闲散资源使其发挥最大效用;

4.物品的所有者具有共享物品的收益权。

仔细对比下，你就会发现，共享单车、共享充电宝完全不符合1、3两条。因为，这里涉及的单车和充电宝都是大批量投放的新资源，其所有权也都集中在平台自己手里。

说白了，它们就是顶着共享名头的商业租赁!

又是新的一轮金融游戏?

既然是商业租赁，赚钱自然就是首位。

相关的总结显示，共享充电宝现阶段的盈利模式主要有三个方向：一是充电宝本身租赁费用;二是押金;三是屏幕和充电宝承载的广告收入。

对于第一条，在大量用户习惯并依赖上使用共享充电宝之前，它想靠租赁费来赚钱是“妄想”的。而因为涉及到手机安全问题，如何提升用户使用频次，是所有的平台都要面临的大考验。

对于第三条，这也算不上啥创新了，线下的分众传媒等媒体就是做这个事的，竞争早已白日化，不确定性太大。

重点其是在第二条，不少共享充电宝也是要押金的，大概100元的样子，虽然大家可能不会频繁使用它，但只要用过一次，押金就交上去了，因为不多，大多数人不会说每次用完就赶紧把押金拿出来。

再假设每块充电宝吸引到的注册用户有10人，若是全部收取押金，那么就有1000元停留在这块充电宝上，而它的制造成本却不足百元，这样平台可以拿走的钱就有900元。

可别小看这笔钱，所谓聚少成多。因为暂时还找不到共享充电宝的具体数据，我们不妨以摩拜单车为例，目前，它注册用户已突破1000万，而每个人都要交299元的押金，简单算下，光存留的押金就近30亿元的现金。

这笔钱哪怕用于购买货币市场基金，收益一年也可达1亿元(对照余额宝4月25日七日年化收益率3.9540%计算)，显然，若用于购买银行理财或者其他投资，收益会更高。

而从这个角度来看，“变形”的共享经济似乎变成了一场又一场披着共享名义的金融游戏！

*本文来源：金评媒，作者：小媒君，原标题：《风口上的共享经济：从走心到走形，已沦为金融游戏？》

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