6月23日晚间，主营塑胶管道业务的顾地科技发布公告称，公司拟向包括公司控股股东山西盛农在内的不超过10名特定对象，发行不超过约1.19亿股，合计募资不超过30亿元用于超级星光赛场（竞技娱乐区）建设项目。该项目总投资额为38.24亿元，其中不足的8.24亿元由公司自筹解决。

时隔一个月，顾地科技再次迎来业务多元化大动作。

7月24日晚间，顾地科技再发公告称拟斥资9.996亿元建设阿拉善沙漠梦想汽车航空乐园项目，资金来源为自筹。该项目包括汽车乐园与航空小镇两大功能分区，建设周期1年，公司以自有资金或自筹资金投资建设。

50亿打造700万平米主题公园，它在A股市场炒概念？

对于这笔50亿的巨额投资，国内某大型OTA前CFO、众鼎集团副总裁张煜炜对执惠表示，该项目尚处于概念阶段，此类项目周期可能长达10年，未来变数极大。如此大手笔的投资，是顾地科技在A股市场炒作概念吗？

概念的确很热。2016年国家旅游局、国家体育总局共同印发的《关于大力发展体育旅游的指导意见》曾提出，到2020年在全国建成100个具有重要影响力的体育旅游目的地。在这场“体育旅游”运动中，顾地科技已经初战告捷。

近日，阿拉善沙漠梦想汽车航空乐园项目被列入内蒙古自治区“十三五”重大项目及国家文化旅游重点项目，未来顾地科技将长期获得地方政府在土地、税收、基建、财政补助等方面的支持。据了解，阿拉善政府今年已投资16.8亿元新建一级公路——巴彦浩特至特莫图公路，全长75.67公里，今年8月初基本具备通行条件。

如今在距内蒙古巴彦浩特镇西南50公里的腾格里沙漠东缘，上百辆推土机、铲车、压路机等大型机械二十四小时不停地作业，正在修建道路、污水处理场、汽车停车场等设施。

“我们将结合汽车文化主题乐园项目，打造一个地面的黄金旅游项目和一个航空低空旅游线路项目。”阿拉善梦想汽车文化控股有限公司董事长吴国岱表示，作为阿拉善盟英雄会（国内知名越野赛事IP）主会场项目——越野e族阿拉善梦想沙漠汽车航空乐园计划总投资120亿元，分3年进行，以赛事IP为引领，建设成赛事+旅游的综合性主题乐园，游客接待量将达到150万人次。

吴国岱介绍，越野e族阿拉善梦想沙漠汽车航空文化主题乐园占地7平方公里（700万平米），前期投资40亿元，眼下正在建设园内基础设施，包括30个星级旅游厕所、加油站及垃圾处理站等环卫设施。单在污水调节设施上，投资额就高达8000多万元。

在中国主题公园研究院院长林焕杰看来，已箭在弦上的汽车主题公园尚在寻找方向阶段，对项目的游乐模式和内容尚未搞清楚。林焕杰对执惠建议，该乐园应该从市场定位入手，对项目是否可行和怎样落地做次全面评估。

北京大学教授、北京大学文化产业研究院副院长陈少峰则表示，“资金投入时一定要考虑回报。”如果项目过于重资产，而创意营销跟不上，则有可能无法适应市场需求，甚至引发资金问题。阿拉善梦想沙漠汽车航空文化主题乐园“150万人流”从哪儿来？越野e族英雄会的品牌号召力究竟有多大？

耕耘SUV市场16年，轻公司越野e族试水重资产模式

中信证券研报显示，越野e族是“SUV俱乐部+行业媒体+导购门户+垂直社交+赛事运营商”的轻资产生态综合体，深耕SUV汽车文化16年，拥有600万活跃高净值会员，正在长成越野赛事孵化平台，但长期亏损。

单以越野e族自营的越野赛事IP“英雄会”为例，自2011年入驻阿拉善盟以来，越野e族英雄会迅速发展，已成为中国最大的汽车越野赛事品牌。内蒙古自治区旅游局对外公开表示，仅2016年第11届“越野e族”英雄会上，就有全国31个省区市近8万名“越野e族”会员参加，来自美国、日本、法国等17个国家的1500多人参加了汽车、航空表演展示，累计进入园区车辆近30.8万台次、游客93.36万人次，实现旅游收入5.42亿元。

如果说以上来自政府的数据有不客观嫌疑，那么来自顾地科技的公告更能说明英雄会的品牌号召力。《顾地科技股份有限公司关于对深圳证券交易所2016年年报问询函回复的公告》显示，顾地科技在2016年7月引进体育赛事业务，成立越野一族体育赛事（北京）有限公司。2016年赛事业务第四季度收入较第三季度增加6113万元赞助收入，增长100%；归属于母公司的净利润第四季度较第三季度增加1792万元，增加21425%。

公告显示，给顾地科技带来赞助收入的比赛包括，10月阿拉善英雄会举办的“统一润滑杯”T3沙漠挑战赛、“MO眼镜”杯全地形车大奖赛、“TOP1突破润滑油杯”雷神之锤中国赛、中国越野拉力赛“德御坊杯”超级短道赛等。主要赞助单位分别为统一石油化工有限公司、视家（上海）光学科技有限公司、突破润滑油有限公司、广东省广告集团股份有限公司等单位。据内蒙古自治区旅游局数据，2016年阿拉善盟投资6.6亿元对越野e族英雄会场地重新选址建设，并承担了11届英雄会期间的大部分成本和费用，这是因为当地政府希望拉动当地旅游业快速增长，提升阿拉善的知名度、美誉度和影响力。

“赛车星球”以中国市场为根本，联手各方战略伙伴构建全球最大赛事开放式平台

自2006年始，越野e族英雄会已连续举办10年，成为全球最大的SUV爱好者户外嘉年华。这种长期耕耘，使得越野e族在越野赛事领域形成了一定的专业壁垒（赛事信息、规则、裁判、组织、传播等）。2016年8月越野e族CEO熊毅发布了“赛车星球”品牌战略，试图构建全球最大的赛事开放式平台，联手各方战略伙伴打造媒体传播、IP运营、赛道支持三个全球资源整合平台，同时推进赛车制造、赛事规划、金融资本等生态服务平台的建设。此外，在构建自有IP上，赛车星球规划包括打造一个全新的国际洲际越野拉力赛——北京-巴黎拉力赛；独创T3挑战赛，今年将举行T3迪拜站；全面启动中国沙漠挑战系列赛；打造中国跨界越野锦标赛；开创皮卡挑战赛等。

在战略合作上，赛车星球除了推进对全球知名IP达喀尔总部的股权投资项目以及达喀尔中国站2017年的落地外，也在推进与摩洛哥拉力赛、非洲拉力赛的合作项目；同时与以KOH（King of the Hammers）为代表的美国优秀赛事进行合作，策划大规模引进美国顶尖赛车，将其制造服务体系落地中国。

显然高管们信心满满，伴随着汽车主题公园重资产项目的逐步落地，越野e族此前16年的轻资产积累有了丰富的变现场景。2016年11月23日，顾地科技开始实施《2016年限制性股票激励计划实施考核管理办法》。激励对象主要是顾地科技控股子公司体育赛事公司中高层的熊毅及31位核心业务骨干，总计获授的限制性股票为2764.8万股，分三次解除限售。

顾地科技2016年年度报告显示，2016年上市公司归属于母公司所有者的净利润为3978万元，其中越野一族体育赛事（北京）有限公司归属于母公司所有者的净利润为3481万元。显然体育赛事公司的这个业绩已经满足了第一次解除限售的条件，他们能够创造满足第二、三次解除限售的条件吗？此次轻重模式相结合的试水，能够让越野e族走上商业化之路吗？

150万人次，也许只是嘴上说说的梦想？

“IP绝非一朝一夕所能成就。”北京皇家驿栈酒店董事长刘少军对执惠表示，“要建IP一定要建立起真正的品牌才有可能，这需要几十年如一日坚持打造百年品牌，但顽固地坚持性格和方向是最难的事。”而在林焕杰看来，打造赛事IP更是难上加难。

长途自驾爱好者，车友汇民宿客栈连锁掌柜黄津也对执惠表示，这十年来越野e族英雄会赛事板块总体运作不错，但更多越野爱好者会选择参加达喀尔拉力赛等知名国际赛事。虽然越野e族已经获得达喀尔拉力赛、丝绸之路拉力赛、雷神之锤中国站挑战赛、SST场地赛等国际赛事的中国授权，但离真正将它们打造成中国知名越野赛事品牌尚有很长的路要走。黄津还表示，起家于SUV论坛的越野e族已经在PC端论坛板块丧失领头羊地位，如今黄津每天会在汽车之家、太平洋汽车论坛APP签到、发表文章、与车友互动等。

越野e族CEO熊毅宣布达喀尔拉力赛将落地中国

目前，国内像汽车、航空之类的主题乐园几乎没有成功案例。“在建的有江苏法拉利汽车主题乐团、四川航空主题乐园，但能否建成也很难说。”林焕杰对执惠表示，“赛事IP只是一个壳，如何将其变成一种可以让游客体验的内容才是关键，这就要求赛事IP还必须具有可塑造性和娱乐性。”林焕杰建议，越野e族在未来1年不但要对国内外类似项目进行考察和分析，还要对区域内目标游客以及第二、三游客圈的体验偏好和消费水平进行深入研究，包括交通条件、文化层次、经济水平和区域发展规划，从而在项目内容和模式设计上有突破性和高度，否则很容易被复制。最值得一提的是，林焕杰有些质疑该项目的可行性，“建议重新评估可行性，如果投资商的目的是获得政府补贴和拿地，那就另当别论了。”

*王延超对此文亦有贡献。

*本文作者：执惠记者洪丽萍（微信：hongliping719），编辑：秋薇。