据TechCrunch北京时间12月8日报道，Uber在东南亚达成一笔重磅交易：新加坡第一大出租车运营商康福德高（ComfortDelGro）宣布，同意收购Uber新加坡部分业务的多数股权。

这笔交易将成立一家估值6.42亿新加坡元（约合4.74亿美元）的合资公司，以运营Uber新加坡业务。康福德高将斥资2.95亿新加坡元收购Uber子公司LionCity Rentals的51%的股权，创下该公司40多年以来的最大投资记录。

这笔交易仍需要监管部门额批准，但如果成功完成，将允许Uber独家使用康福德高在新加坡超过15000辆出租车的车队。这将让Uber在新加坡的司机数量增长一倍以上。虽然康福德高的车队数量在过去一年有所减少，但在新加坡总计25325辆的出租车市场，该公司仍然拥有支配性的市场份额。康福德高还运营着CityCab品牌。

“康福德高在出租车市场已经耕耘了近50年，我们见证了行业的显著改变。尽管存在许多挑战，但出租车仍是人们在城市出行的重要选择。许多人可能在问：这还能持续多久？我们深信出租车未来仍将存在很长时间。但我们也意识到，个性化的移动出行业务如今已经迥然不同。通过与Uber合作，我们将能够释放大量的协同效应，让消费者和司机受益，”康福德高公司主席在一份声明中说。

Uber和Grab在东南亚七个市场互相竞争，尽管在东南亚最大的市场印度尼西亚，两家公司均落后于当地公司Go-Jek。Go-Jek获得了腾讯等公司投资，估值已经增至12亿美元。

合计起来，Grab拥有200万司机和超过7000万次的应用下载量。Uber并未披露在东南亚市场的数据，但在此前表示亚太市场总体上占该公司全球订单量的超过20%。Uber表示，在亚太地区拥有62.9万名活跃司机，占其全球司机数量的逾25%。截至2017年6月底，Uber的全球出行订单总数超过了50亿次，而Grab在上月超过了10亿次。

由于人口只有500万人，新加坡只是东南亚的一个小市场，但新加坡是该地区重要和标志性的中枢。

康福德高是一家新加坡证券交易所上市公司，该公司在今年8月宣布正在与Uber进行谈判，讨论组成“潜在的战略联盟”。但在消息公布后，Uber竞争对手Grab开始积极与康福德高司机接触，劝说他们转投到其平台。据媒体报道称，当时有约2000名司机考虑跳槽。不过Grab的举措并没有对交易本身产生影响。

针对Uber和康福德高的合作，Grab向媒体发布声明称：“正如媒体报告的那样，Uber和康福德高都在缩减车队，并在扮演追赶角色。Grab以及我们的出租车伙伴比他们更具创新精神，并且处于有利的地位来增加车队，同时对合作司机收取较低的车辆租赁成本。”

*本文来源：凤凰科技，作者：扬帆，原标题：《Uber与新加坡第一大出租车公司成立合资公司 迎战Grab》