3月6日，由爱驾传媒主办的2018自驾游高峰论坛在上海保利大剧院举办。

本次大会以“合作·聚焦·创变”为主题，携手自驾游产业伙伴共创产业生态圈。大会邀请了自驾行业、投资人、俱乐部掌门人等文旅产业众多从业者，一起探讨自驾产业生态的本质与内核。 中国旅游研究院昆明分院暨云南省旅游规划研究院副院长蒙睿出席本次论坛并发布《2017中国自驾游产业发展年度报告》。

蒙睿表示，自驾游已经成为主导中国旅游发展的主要力量，以团队为主的旅游形式，已经被小众化分散式的自驾游所替代。

以下为蒙睿演讲全文。（本文未经当事人审核，内容略做删减。）

今天的《2017中国自驾游产业发展年度报告》主要想说明四个问题。第一个要明确一个地位，第二是要强调一个作用，第三是一种力量，最后我会带着大家沿着很多地图之间的匹配，来看2017年我们有些什么样的发现和观察？

自驾游成主导力量

首先是明确地位。大家都提到自驾游发挥着重要的作用，这个作用重要到什么程度？数据已经说明了，自驾游的游客的数量已经占到了我们国内旅游的50%。

今年国家旅游局的工作会上提出，在2020年，自驾游的数据提高到60%。其实从今年黄金周发布的报告来看，自驾游过夜游客已经达到68%，也就是说我们的整个自驾游发展速度是非常迅猛的。因此在这样一个发展的时代里，自驾游已经成为了主导中国旅游发展的一个主要的力量。那么在这个时候，我们政府的监管对这个行业的支持就显得非常的重要。因为之前以团队为主的旅游的形式现在已经被以小众化分散式的自驾游所替代。下一步我们怎么样重视这个市场？我们整个旅游管理的体系怎样更多的来重视这半边天？我想是接下来在2018以及在十三五期间，我们应该要重视的问题。

自驾游衍生新产品与新业态

第二个要强调的定位就是自驾游，它能够推进旅游的深入发展。我下面提几个关键词，一个是吃住行游购娱，这个是我们旅游的传统要素。当自驾游已经完全渗入我们的传统要素时，那么东西南北、春夏秋冬整个产业链的前中后以及出行的前中后，自驾游已经嵌入进去。目前我们整个的自驾游，我们的信息产业正在催生一些新产品和新业态。

从去年来看，全国很多省份都在进行一个旅游公路和风景道的建设。风景道路建设也在我们国家旅游局的工作报告里被提到，那么接下再来几年可能要联合发展等部门一起来推动国家风景道的建设。

在2017年，公路交通和旅游的融合是一个趋势，我们正在打造的318国民公路，都成为了中国自驾游公路的一些IP。

刚才我们有嘉宾提到的很多山地的运动，户外的运动和航空的运动，这些运动和我们的自驾游都可以有非常完美的这个结合。在大理洱海边，就有一个新兴的业态，这样的一种自驾游形式在大理催生了一个新的职业自驾游领航员或者叫向导。

在之前六部委发布的通知里边已经提到，下一步我们的俱乐部要参照旅行社进行管理，我们的领航员要参照领队来进行管理，也就是说通过这样的一些文件规定，就催生了一个新的职业，就是驾驶员。 

这个驾驶员不仅仅只是简单的开车，在洱海边，我们所有的驾驶员既会开车，还给你做向导，同时停车之后他还给您拍照片，完了之后他会用手机给您拍视频，最后剪辑完了他会给您视频上传朋友圈，这样一套的服务就是自驾游。现在我们各种的装备配套之后，产生的一个全新的业态，这个产品在大理备受80后90后的青睐。

针对目前自驾游客游玩与住宿，在保障信息方面，我们认为通过信息产业和自驾游的相加应该能产生更多的新的服务，也能够解决更多的问题。随着六零后逐步进入退休的序列，下一步我们可能要推出一个新的产品，叫做隔代支架，就是爷爷奶奶来带着孙子自驾出行。因为爸爸妈妈可能要上班，但爷爷奶奶退休了，特别六零后之后的人群基本上开车都能自驾。所以这个方向我们在座的企业应该关注。

重视俱乐部的力量

第三个是一种力量。自驾游发展过程中，要重视我们俱乐部的力量。从我们抽样的一百家百强俱乐部的数据来看，基本上涵盖了大江南北。当然我们这次俱乐部的评选没有通知到港台港澳地区，所以这三个地区的俱乐部是缺席，那么其他31个省市自治区全部都有入选，但分布是不平衡的。

这里边有我们的俱乐部，一个俱乐部一年多600场活动，平均下来全年我们有7000多场活动。从俱乐部活动和俱乐部会员的转化率，我们做了一个简单的计算，这样的转化率是非常高的。

我认为要重视俱乐部的力量。针对俱乐部带着游客在哪些地方玩，我们也做了一个统计，周边中短途这样的线路和产品，是我们的主流市场。

其实这个是一个互联网的思维。它为什么可以成为优质旅游的增量？我在这里有一个界定是由于俱乐部的盈利点，我们可以明确地看到他不再只关注传统要素的盈利，但也不仅仅只把眼光看在旅游行业内部的盈利。

自驾游路线评选推动产业发展

从13年到17年整个自驾游路线评选的统计来看，目前缺席澳门香港，其他所有包括台湾在内，我们32个省级单位都有路线入围这些年的自驾游评选。两个省份占比较高，一个是云南，一个是四川。

从2014年开始，中国自驾游路线评选和我们的省份开始结合。设置荣誉省份是从云南开始的，第二年是和湖北，第三年是和四川，今年去年是和贵州。

自驾游路线大会评选，我们的评选落地哪个省，对哪个省的自驾游产业的发展起到了积极的推动作用。比较高的地方基本上都是我们落地之后的地区，当然我们中间也还存在着很多的空白或者说发展不太好的地方。这些地方我想是我们下一步自驾游路线评选获落地的省份。下一步我们怎么样引导到其他省份上去，这个是我们下一步要关注的点。

我们全国已经迎来了一个自驾游大咖的时代，我们在数据、露营地、民宿和我们的租赁车以及充电桩做了匹配，我们发现，景区依托型的营地匹配关系不太好。

不管是从露营地到民宿充电桩还是找租赁车，我们发现它都还有一些空间，或者说有很大的空间要去弥补，特别是租赁车。现在我们到电梯间到酒店，看到大量的广告，都是租赁车的广告。

但是今天我们看到的数据已经有50多个城市做了布局，已经在发展。那么这些用户，我们租车来自驾游的用户，他们有一些什么样的行为特征？

我想这些特征可以作为在座的很多企业家，下一步进入或继续扩大产业的时候的一个重要参考。