3月30日，“2018首届中国乡村美好生活发展高峰论坛”在嘉兴市梅洲酒店举行，本次论坛由凤桥镇人民政府、嘉兴市联众实业投资有限公司、浙江梅花洲文化旅游有限公司主办，执惠、嘉兴梅花洲建设管理咨询有限公司承办。与会嘉宾围绕“从乡村振兴到文化自信”的会议主题，探讨了乡村振兴走向文化自信的有效路径。日光域集团总裁、露营天下创始人孙建东出席本次论坛并发表主题演讲。

孙建东表示，营地在文旅产业里的角色是配套设施，是为自驾消费者提供专门的服务或补给的场所，是自驾游客在户外场景里的集散地。

以下为孙建东演讲全文 

（本文根据演讲实录整理而来，未经当事人审核。执惠略做删减）

大家好。我今天会用20分钟的时间分享一下在乡村领域，怎么样从营地视角来思考。

我从业十多年，今年文旅结合了。大家回过头来看文旅行业，心里应该清楚，赚钱的不多，或者说极少。这样的现象对于在座的各位来说，应该是开这个会很重要的目的。 

在说营地的时候，可能在座的各位并不知道到底应该怎么去定义。大部分人觉得账篷就是营地，有人说房车是营地。从国家层面来讲，营地产业已经得到了非常高的重视。能得到这么高的重视，绝对不是简单的账篷营地、房车营地而已。

我这几天跑了特别多的地方，海南的三亚、海口。海南省要在2020年之前做营地，我参与了这个事情。而云南要做400个营地，任务非常具体，但他们不知道怎么做。

基于这些，我想说营地到底是什么？这其实是一个很大的话题。

一、自驾游市场趋势

权威数据报告预测，到2020年旅游消费人次接近80亿人次，自驾会有60亿。3月6日在上海召开的自驾游大会上，有人做出预测：自游行时代来临。核心主题就是自驾游的一个新预测：到2025年，中国的自驾者人次将会超过100亿。

对于乡村来说，这其实是一个机会。说的准确点，就是中国十几亿人口中1-3亿的消费需求。

这个数字在中国很庞大。但是大家可以关注一下，这个数字背后的东西。无论是做乡村的，还是做文旅的，都应该去思考。之前十年没怎么赚钱，将来十年不去面对真正的客群的话，也不会怎么赚钱。

二、海外营地发展情况

营地必须为所有的自驾游课提供落脚点服务。从营地的逻辑来说，就是能够给自驾客户提供针对性的服务场所。

基于传统旅游的发展，出来了一大批上市公司，他们抓住了消费市场。那即将出现的100亿自驾该怎么办？美国有一个很小的城市叫奥兰多，是全世界主题乐园最发达的地方，最经典的主题乐园基本都在那里，一年有4000多万客流量。我们行业关注的，是在众多的主题乐园背后，奥兰多有782个营地。

为什么一个小城市会有700多个营地，作用是什么？深入分析信息背后的时候会发现，像美国这样一个车轮上的国家，或者准确的说即将在中国出现的自驾游时代在美国早就是了。那么营地在这个产业里角色是什么？就是配套，让自驾游群体真正的自由驾驶去旅游。

美国黄石公园8000多平方公里的背后，没有换乘中心，只有百个不同类型、不同大小的营地。作为进入黄石公园的游客，可以很轻松的享受大自然，进行真正的自由行。

我明天晚上飞澳大利亚，是去考察澳洲的营地。我说一下我的小体会。在澳大利亚和新西兰，有一个小产品——落地自驾。这是我们去旅游正常的方式，但感受跟国内却完全不一样。

新西兰南岛有一个接近200里的无人区，在无人区里，每隔十几公里就有一个营地。这个还不是重点，在无人区的营地里面，发现再细小的营地，厕所里也有手纸，营地边上还有大量的信息。信息是什么？从这个营地到周边去，自驾、徒步、骑行各种道路的信息。更重要的是，这15公里的骑行线路信息非常完整，多少公里是什么样的路况，适合什么样的人群，应该带什么样的装备。

三、中国营地发展现状

国内呢？我去青岛，跟着当地的朋友一起。他开着车跟我在后面，我都害怕。因为我不知道什么时候车坏了，车没油了。在中国，在自驾时代已经完全到来的状况下，旅游基础配套并没有准备好。

营地在欧美国家，不是房车或者账篷，而是为自驾消费者提供专门的服务或补给。对于中国来说，2025年将到来的大量自驾消费需求，国家已经非常清晰的认识到它。

到底自驾的消费群体在现在的市场里缺什么？三年前我在奇瑞集团的房车营地板块工作，在这个过程中，我从汽车企业的角度去感知自驾消费群体的需求点。发现近几年变化非常大，过去买车用车基本上是代步工具，但现在它变成了休闲工具。

奇瑞也做了营地，就是为了留住车友。代步工具时代和休闲工具时代，人和车的意义发生了变化。以前的车可以停在停车场，而休闲工具时代，车已经像手机一样成了我们身体的一部分。

营地的作用是什么？其实就是开车的人能够跟我们的生活在户外的时候完全结合在一起。到欧洲、澳大利亚、新西兰的时候，每次开到营地，都有各种相应的社区化的配套方式。我去新西兰有了另外一种感觉，像回到了第二个家。因为营地变成了自驾游客在户外场景里的集散地。