随着“一带一路”的启动，海岛旅游已成为海上丝路上的重要组成部分。5月10日，由执惠和趣旅联合举办的“第二届国际海岛游产业峰会”在深圳瑞吉酒店召开，峰会聚焦“海岛休闲”场景下的全产业链发展，通过资源整合打通全产业链，尝试搭建我国与各海岛国家、目的地、滨海城市的民间外交平台，同时，促进中外合作、推动海上丝绸之路的海岛投资与建设。本次峰会从海岛投资、开发到运营，从海岛生态化到目的地海岛游新生活方式进化，助推海岛旅游产业实现从1.0向2.0阶段进化。深圳市旅行社协会副会长兼邮轮专业委员会主任、蛇口邮轮母港副总经理赵敬华出席本次大会并发表主题演讲。

赵敬华表示，目前整个邮轮旅游航线同质化非常严重，出境游的航线基本上是以日本东南亚港口为主，竞争非常激烈。开发特色的海岛游，能突破当前同质化竞争的瓶颈，形成与出境邮轮旅游差异化的产品航线，也是势在必行，目前是一片蓝海，等待开发。

以下为赵敬华演讲全文：

（本文根据演讲实录整理而来，未经当事人审核。执惠略做删减）

各位领导，各位嘉宾，大家早上好！我是蛇口邮轮母港的赵敬华，见到大家非常高兴。我今天演讲的题目是“海洋休闲旅游中邮轮公司角色探究”——以“邮轮＋海岛游”为例”。

我的演讲分三方面：一、海岛游开发的背景与意义；二、海岛游开发案例借鉴；三、中国沿海海岛游初步构想。

海岛游开发的背景与意义

众所周知，现在国家在海洋休闲旅游发展日新月异。中国的沿海具有非常丰富的特色岛屿资源。在海洋大背景下，可以结合邮轮旅游打造极具吸引力的旅游目的地，开设特色的邮轮旅游航线。

我们国家东南沿海有非常非常丰富的岛屿资源。目前的现状是整个邮轮旅游航线同质化非常严重。做邮轮销售的都很知道，目前出境游的航线基本上是以日本东南亚港口为主，同质化严重，竞争非常激烈。目前我们国家的港口从北向南，北方有大连港还有青岛，做得有影响力的像天津港，华北和华东的航线目前能去的只有韩国和日本。日本的长崎、福冈等地。去年韩国市场基本都做了，都是日本的航线，竞争非常激烈，同质化非常严重。华南片区，从深圳南沙出发或者从香港出发，日本是冲绳，越南可以去越南下龙湾，再到菲律宾长滩岛，也非常受限。开发特色的海岛游能突破当前同质化竞争的瓶颈，形成与出境邮轮旅游差异化的产品航线，也是势在必行，目前是一片蓝海，等待开发。

海岛游开发案例借鉴

如何打造“邮轮＋海岛游”的特色旅游模式？现在邮轮公司包括邮轮港口，包括致力于海岛开发的投资商，大家可以携手海岛所在地的政府，从拉动区域经济，带动消费升级开发，为海岛旅游带来开发，为游客提供全新的产品航线。国内很多都是一片空白，但可以纵观国际，国际大邮轮公司在这方面已经有了很好的案例。可以借鉴一下国际上大的邮轮公司做得怎么样。

我介绍一下海岛游开发案例借鉴，关于皇家加勒比Cococay大的开发项目。

邮轮不是交通工具，是一座移动的海上渡假村或者移动的海上星级酒店。高级邮轮，五星级酒店或者六星级酒店，普通邮轮至少在三星级酒店。邮轮玩船，船上的设备设施非常重要。另外一个重要的地方是岸上旅游观光的地区，也非常重要。

国际邮轮公司在这方面已经走到前端，像皇家加勒比邮轮。皇家加勒比邮轮公司是全球邮轮公司目前排名第二大的，它的首席运营官曾经表示，对于皇家加勒比来说：“邮轮的目的地和邮轮的硬件设施一样重要，所以我们要推出完美岛屿计划，以确保在陆地上和邮轮上都能为游客提供最难忘的度假体验。”他的完美岛屿计划是Perfect day at cococay。 

皇家加勒比今日宣布将投入2亿美元的巨资对它进行扩建和更新，改造后的Cococay可以停靠皇家加勒比的绿洲级邮轮。在加勒比海这边有三条大邮轮在运营行驶，包括海洋绿洲号、海洋魅力号和海洋和悦号。都是225000吨的。我本人也非常荣幸登上过绿洲号，参加过绿洲号的首航仪式，当时有5000多位旅客在船上运行。

在船上相当于在一个非常热闹的小镇上一样，感觉非常棒。皇家目前的现状是这些大船因为靠泊不到海岛，就需要很多接驳船。皇家现在投资2亿美金打造225000吨的大邮轮可以直接停靠到这个Cococay岛屿上。Cococay这个完美岛屿计划是今年9月份开始，分阶段推出，届时进行码头的改造，到最后225000吨的巨轮可以直接靠泊到景区里。明年春季大部分的景点开放，最终实现Cococay海滩明年11月开幕。 

在座的各位听到这么好的项目，一定对这个项目具有哪些产品能推出，有比较浓厚的兴趣。下面给大家介绍一下这个Cococay都有哪些能够打动我们的地方。 

皇家加勒比CocoCay开发的产品非常多。有抵达广场，里面有音乐喷泉、餐饮、酒吧等等。同时建了水上乐园，有13个不同风格的水滑道，另外乘船游览、浮潜，还有豪华配套设施，提供不同的海岛旅游感受和体验，另外还具备淡水泳池、私人小屋。还有氦气球，可以在高空俯瞰CocoCay度假村。它还有特色餐饮，杰克船长的聚会场所，还有地中海美食，还有海浪池，这些都会纷纷吸引到全球各地的游客。其中，有30门从帆船上喷射的水炮，适合年轻人、小朋友、家庭旅游，非常有吸引力。另外还具备飞溅喷泉、林荫小屋，这比较适合老人家、情侣，包括家庭度假旅行。

其他邮轮公司还有哪些可以借鉴的地方呢？我再介绍一下嘉年华邮轮旗下的荷美邮轮，买下了一个岛叫Half Moon Cay。

Half Moon Cay岛屿是嘉年华邮轮公司旗下的荷美邮轮买下的，连续11年被评为最佳的私家岛屿。Travel Weekly也被评为最佳私家岛屿。先后投入了1500万美元来打造Half Moon Cay，但只把不到50亩的土地用来建造邮轮改造设施，其他地方没有过多改造，只做轻度的投入和打造，留下更多的地方给游客带来更加神秘的天然的自然风光。

下面项目有很多，有一个特色的，叫Horseback riding，在清澈的海水里骑马。还有Scuba潜水，还有滑翔伞、摩托艇。整个私家岛屿打造得非常完美。只有嘉年华旗下荷美邮轮的客人才能享受到岛屿资源，其他的邮轮公司没有，那差异化就出来了。

再看看其他的邮轮公司还有哪些可以借鉴的地方。迪士尼邮轮公司也买了岛，这个岛叫Castaway cay，按照迪士尼乐园经营的理念打造的独特小岛。这个岛上还有建造一个2400平方英尺的浮动水上平台，有各种各样的娱乐设施，它最有特点的是沙滩，分三种沙滩，有家庭海滩、亲子海滩、成人海滩，满足不同年龄层不同旅客的需求。

挪威邮轮全球第三大邮轮公司也买了一个岛，Great Stirrup cay。经过多年的发展和保护，目前这个岛已经变成了一个海洋生物的保护区，里面有各种各样的设施，浮潜、皮划艇等等。 

中国沿海海岛游初步构想

中国邮轮海岛应该怎么做？我们有一个简单的思考。中国沿海具有丰富的海岛游资源，怎么样打造“邮轮+海岛游”？用差异化方式打造中国中高端邮轮旅游产品，我们不要做比较低端比较LOW的岛屿开发，对这个市场是不合适的。中国的消费逐渐往中端、高端升级，我们建议打造中高端邮轮旅游产品。

海岛游初期阶段可以考虑在邮轮航线中穿插一些海岛停靠地。我们要把海岛开发跟当地地域文化结合。一岛一主题，一岛一文化，一岛一特色，把岛礁文化和渔民文化植入，我们可以做潜水、健身、海钓等等。

海岛游从长远的发展，可以借鉴国外邮轮公司目前一些成功的经验。在开发过程中，切忌切忌盲目开发一窝蜂上，而是分阶段分区域考虑到整个环保的前提下，把岛屿开发做好。做好开发的同时保护好海岸的自然资源还有沙滩的景观。 

拿深圳蛇口邮轮母港来讲，我们周边的岛屿可以利用的，我非常看好的也是外伶仃岛，因为内伶仃岛开发，岛上股权的问题比较复杂。外伶仃岛是可以充分考虑的，把外伶仃岛打造出来。打造外伶仃岛，可以分成两部分。 

第一部分，先把岛上的设备设施完善起来，开始除了邮轮旅客之外，平时热爱海岛游的旅客，周末休闲度假的都可以往外伶仃岛引。目前社会邮轮已经开通了高速客船，非常方便。如果有邮轮公司，比如皇家或者嘉年华有兴趣，或者趣旅有兴趣，或者招商蛇口有兴趣，比如说某一位在做金融做投资的有兴趣，大家可以联手开发，比如外伶仃岛。 

开发出来之后，凡是到深圳的邮轮旅客，邮轮旅客除了深圳的客人还有一些外地客人，珠三角包括内地、港澳的客人。这个海岛游再加上邮轮游，行程就丰富了。如果有进一步的开发，有更高端的开发进来，我们讲的不是很粗浅的开发，在那边能建一个邮轮码头，就更棒了。邮轮可以直接靠泊到外伶仃岛。

第二部分，岛上各类项目的打造。岛上的居住肯定容纳不了那么多人，那客人可以居住在邮轮上，在岛上玩各种各样的项目。我们打造不了CocoCay，但可以打造它50%的内容，在里面享受美食、娱乐、酒吧、海钓、摩托艇等等，晚上可以住到邮轮上。第二天可以到公海转一转，在公海上可以免税购物，也可以娱乐一下。为什么我们这样想？因为一个月前，习大大在海南建省30年时，对无目的公海游有所突破。我们也希望无目的地的公海游如果能开放就非常棒。比如周末坐上邮轮，靠到外伶仃岛上面游览玩，然后回到船上，晚上爱几点钟就几点钟上船，然后再走到公海再玩一天，两晚三天正好做一个周末度假。我相信未来的市场会非常棒，也是非常值得期待的。

外伶仃岛有八景，伶峰缆胜、香江海市、碧海飞霞、北帝晨钟……等等。我们希望未来更多投资者、旅游爱好者关注到海岛开发。其实这个不仅对平时游览有利，对美好生活、度假都非常有利。

以上是我的演讲，谢谢大家！