继广深港高铁通车之后，粤港澳大湾区互联互通再进一步。10月24日9时，港珠澳大桥将正式通车运营，珠海、澳门与香港将首次实现陆路对接，珠海至香港的交通时间将缩短到20至30分钟内。随着时空距离的拉近，粤港澳之间物流、旅游等业态迎来新的发展机遇，大湾区协同则将再进一步，驶入提速换挡的快车道。

珠江西岸：纳入香港3小时生活圈

历经5年规划、9年建设，总长约55公里的港珠澳大桥，跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，是世界最长的跨海大桥，整个项目包括海中桥隧主体工程、香港连接线、香港口岸、珠海连接线、澳门连接线和珠海澳门口岸。

大桥通车后，珠海、澳门与香港首次实现陆路对接，极大缩短三地间的距离。届时，珠海至香港的交通时间将由现在的水路约1小时、陆路3小时以上，缩短到20至30分钟内。更为重要的是，港珠澳大桥以陆路将珠三角西部纳入香港3小时生活圈，未来将以此提振珠三角西部发展。

自改革开放后，珠三角地区经济飞速提升，但在珠三角内部，一直以来，东西两岸发展一直不均衡，珠江西岸的经济总量远不及珠江东岸，而从两岸同为经济特区的深圳、珠海来看，差异更是显著：截至2018年1月5日，珠海拥有境内外上市公司37家；而截至2017年10月16日，深圳境内外上市企业累计已达382家。

对此，商务部研究院区域合作中心主任张建平向北京商报记者分析，造成珠江东西岸经济发展不均衡具有交通以及区位因素，“珠江西岸交通便利程度不及东岸，东岸在公路、铁路、口岸通行效率上均较西岸具有优势。此外，珠江两岸的珠海和深圳虽都紧邻特别行政区，但澳门仅有60-70万人口，香港是澳门的10倍，且香港是全球金融、航运、贸易中心。依托香港的带动作用，深圳成长为超级城市，而在香港、深圳的带动下，珠江东岸形成区域增长极，人才、技术、资本向珠江东岸积聚，导致珠江东西两岸难以均衡发展。”

张建平认为，港珠澳大桥的建成通车将对珠江西岸发展具有里程碑意义，未来将成为衔接珠海、澳门发展的交通网，并在港深规模效应的带动下，提高珠江西岸工业化、城镇化、国际化水平，推动高附加值服务业、制造业、生态农业发展，与珠江东岸城市协调均衡发展。

“港珠澳大桥建成通车能够大大增强珠三角区域经济竞争力。”中山大学港澳珠三角洲研究中心副主任袁持平表示，港珠澳大桥的建成可使珠江西岸与港澳三地率先形成统一市场，提高三地的经济结合度，使粤港澳大湾区成为世界上最具活力的经济区域之一。

物流业：陆运距离大幅缩短

随着港珠澳大桥通车，三地物流业也将迎来新商机。

作为“超级联系人”，香港的国际化是其一大优势。不少内地企业都将香港作为其海外进出口业务的分拨和中转站。香港贸发局公布的案例显示，一家在香港荃湾设有仓库的珠海公司，利用驳船把货物由香港运到珠海洪湾港一般需要1至2天的时间，现有陆路距离超过200公里，行车需4小时，而港珠澳大桥将距离缩短至40公里，时间只需75分钟。

香港贸发局研究副总监黄醒彪认为，港珠澳大桥的通车肯定会为香港物流业带来新态势，“对物流业来说，多了一个大桥，就多了一种交通运输模式，更加灵活。”

不仅仅是时间、距离成本的降低，随着大桥开通，货运通关时间和花费也大大减少。根据港珠澳大桥管理局发布的《港珠澳大桥通行指南》，普通货车每车次收费60元，货柜车则为115元。同时，在粤港跨境货车方面，现时粤港跨境货车可以免办手续通过港珠澳大桥。

张建平分析，此前，珠江西岸的货物运去香港，主要通过水运和陆运，但陆运要绕道东莞虎门大桥，效率较低，且容易形成交通拥堵。港珠澳大桥建成后，珠江西岸城市生产的商品能便捷运到香港，再由香港出口至世界各地，降低了产品成本的同时，提高了竞争力。

据了解，目前，香港共有4个陆路过境通道连接内地，每日平均过境车辆约4.4万辆次，其中货车约2万辆次。截至2017年，陆运占总出口额的41.8%。相比空运、海运、河运或者其他运输方式，陆运所占比重是最高的。

而有数据表明，珠三角城市与香港的陆运距离每减少1%，在制造业与服务业的外资投入金额便分别增加0.2%和0.7%。物流业的发展也将为跨境电商、制造业转移、贸易投资等多种业态带来新机遇。

“港珠澳大桥的建成，将加快推动城市间生产要素的流动。”暨南大学特区港澳经济研究所所长陈章喜表示，今后阻碍珠江口城市间聚集的阻力不断削弱，对不同产业而言，有利于区域产业重新分工与布局，从而实现资源和要素效益的最大化，带动湾区内产业的共同发展。

旅游业：OTA瞄准自由行

西九龙出入境边防检查站最新统计数据显示，10月23日，广深港高铁香港段开通“满月”，西九龙站口岸出入境旅客超过160万人次。可以预见，随着港珠澳大桥的正式通车，大湾区互联互通程度加深，将催热港澳自由行。

10月23日，北京商报从多家旅行社、OTA获悉，港珠澳大桥通车后，因交通便捷兴起的港澳周末游，会以短、频、快的特点，迅速吸引很大一波旅游资源倾斜，故企业将在定制游、主题游等新玩法上深度“掘金”。

实际上，近两年，香港、澳门成为中国内地游客的假期旅游热选目的地。相关数据显示，今年上半年，入境澳门的内地旅客为1170.5万人次，同比增加13.3%；访港旅客则超过3060万人次创2003年以来新高。值得一提的是，早前广深港高铁开通后，内地访港出入境人次峰值达到9万人次，其中70%左右的游客是通过高铁出入，足以可见交通的便利对港澳旅游市场显现出巨大的助推力。此次港珠澳大桥通车，多家线上旅行社已基于此进行产品规划抢占旅游市场。

同程艺龙方面表示，港澳自由行增长带来的定制游兴起较为明显，之后开发精品旅游线路，构建不同主题、特色和档次的多元旅游产品体系，进一步开拓内地城市的客源市场，是同程布局港澳旅游市场的重点；驴妈妈方面也指出，港珠澳大桥自身就是集多个世界之最于一身的全新地标，势必会带来新一轮赴港游新体验。为此，驴妈妈已联合香港旅发局推出了“驴行香港，周游好礼”专题活动以及多个自由行、跟团游产品，以满足不同游客需求。

北京联合大学旅游产业经济研究所所长张金山表示，港珠澳大桥包括 22.9公里的主体桥梁、4 个人工岛以及6.7 公里的世界最长海底隧道，大桥本身就具有旅游吸引力。港珠澳大桥通车后，交通的便利性大幅提升，如果未来政策允许将通行证办理落在口岸，将会吸引更多游客选择港澳自由行，促进港澳珠三地旅游市场发展。此外，港珠澳大桥还将进一步助推粤港澳大湾区的建设，深化内地和港澳的交流与合作，为推动旅游发展带来更多商机。

*本文来源：北京商报，作者：陶凤、肖涌刚、于新怡、武媛媛，原标题：《港珠澳大桥开通 大湾区建设进入快车道》。