美联航（NASDAQ：UAL）在美股市场周二收盘后公布了该公司的第二季度财报。这份财报显示，尽管波音（NYSE：BA）737 Max客机停飞导致美联航继续面临挑战，但该公司第二季度净利润还是同比大幅增长50%以上。

财报发布后，美联航盘后股价上涨0.6%。

在截至6月30日的这一季度，美联航的净利润为11亿美元，与去年同期的6.83亿美元相比增长54%；每股收益为4.02美元，相比之下去年同期为2.48美元。不计入某些一次性项目，美联航第二季度的调整后每股收益为4.21美元，超出分析师预期。汤森路透调查显示，分析师此前预期美联航的每股收益将达4.09美元。

美联航第二季度营收为114亿美元，与去年同期相比增长近6%，略高于分析师此前平均预期的113.6亿美元，主要由于在繁忙的旅游季中，该公司拥有业务运营的每个地区的航空出行需求都在上升。

这家总部设在芝加哥的航空运营商还上调了全年盈利展望，目前预计今年全年的每股收益将在10.50美元到12美元之间，相比之下此前预期为10美元到12美元之间。

美联航并未透露波音737 Max停飞对其利润有何影响，但称其签署了一项协议，将购买19架二手波音737-700飞机，这是一种老式喷气式飞机，可以用来满足日益增长的航空出行需求。预计这些飞机将于12月份交付。

波音737 Max飞机自3月中旬以来一直都在全球范围内被停飞，原因是其卷入了两起致命坠机事件，其中一起在去年10月份发生于印度尼西亚，另一起则在今年3月份发生于埃塞俄比亚，总共造成346人死亡。监管机构并未说明预计将于何时允许这款飞机复飞，而停飞事件已经迫使各大航空公司取消了夏季旅游旺季和整个秋季的数千次航班。

在这种形势下，各大航空公司正在争相通过合并航班和其他时间安排的方式来满足需求。

上周五，美联航从现在起直至11月初的时间表中去掉了波音737 Max飞机，原因是目前还看不到停飞结束的迹象。拥有14架737 Max 9喷气式飞机的美联航原本预计，这些飞机能在劳动节之前复飞。而在上周日，美国航空公司（NASDAQ:AAL）也已经将这些飞机从其直到11月初的航班中删除，这意味着每天将会取消大约115个航班。美国航空公司的机队中共有24架波音737 Max喷气式飞机。

达美航空公司（NYSE:DAL）的机队中没有出现问题的飞机，该公司表示，由于竞争对手的业务受到停飞的阻碍，因此该公司略微从中受益。

*本文来源：腾讯证券，作者：星云，原标题：《美联航第二季度净利润11亿美元 同比增长54%》。