随着中国互联网“人口红利”时代结束，以及流量获取成本的不断升高，互联网企业开始由之前的粗放型扩张向精细化运营转变，各大企业纷纷加大了在会员运营方面的投入，除了最基本的会员营销之外，会员的玩法和权益也越来越多，而原先的流量策略则主要围绕存量运营开展。

与此同时，随着互联网向人们生活的渗透，消费者的会员消费习惯逐渐形成，行业集中度不断提高的在线旅游行业也迎来了会员经济的快速上升期。

在8月30日于北京举行的同程艺龙黑鲸会员暨中国在线旅游会员经济报告发布会上，同程艺龙与北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院联合发布了《中国在线旅游会员经济研究报告2019》（下称《报告》），就当前互联网流量发展及在线旅游行业格局作出了细致分析。

OTA线上平台获客变难

艾瑞咨询数据显示，2017年在线旅游市场交易额为7384.1亿元，预计到2020年，在线旅游市场交易额将突破万亿大关。

显然，中国旅游市场规模在继续扩大，市场交易额在不断增加。

但是今年5月，易观智库数据发布的《中国在线旅游市场年度综合分析2019》报告显示，中国在线旅游交易规模增速放缓，步入5年来新低。2018年中国在线旅游交易规模增长9.3%，小于之前超过10%的增长率。

北京第二外国语学院校长助理、中国文化和旅游产业研究院长邹统钎教授认为，随着互联网的红利期结束，OTA平台依靠“发卡片”、“价格战”的方式“抢用户”的时代已经过去了，未来旅游行业获取线上用户将越来越难。

这意味着OTA平台要从原先的粗放式运营开始向精细化运营转变，注重用户拉新的同时，为原先的老用户提供更加优质的服务。

“经过20年的发展，虽然我国旅游业发生了许多变化，但消费者希望拥有一个极致用户体验，这种想法是没有变的。”邹统钎教授说到，“目前游客的选择越来越多，只有以用户为核心，以产品为手段，认真做好服务，才能留住用户，获得良好的口碑与二次传播，形成正向循环。”

同程艺龙副总裁白志伟也在会上讲到，我国60%左右的人口都是互联网网民，大约8.5亿左右，这说明在未来互联网新增网民比例将会不断下降，互联网企业面临的两大难题分别是如何做好用户存量和如何面对越来越贵的新流量。

在这样的大环境下，中国在线旅游市场逐渐由流量增长驱动模式向用户价值驱动模式转变，消费者的价值开发越来越受到市场的重视，付费超级会员便应运而生。

会员制成为在线旅游新方向

在付费会员模式下，OTA平台除了满足会员订票、订酒店等基本服务之外，还会考虑为会员提供一些视频会员、机场优先通道等附加服务，来提高用户的满意度、活跃度，增加他的黏性。

其实随着互联网的发展，OTA平台的整个流量格局已经相对稳定，基本形成携程、同程艺龙、去哪、飞猪等几大平台，随着用户使用习惯的养成，用户对某一平台的认知、忠诚度也在逐步提高。但是，如何服务好这些存量客户，是OTA企业们必须要思考的问题。

上述《报告》认为，在线旅游会员经济大致有三个发展形态，即基于积分体系的等级会员制、付费会员制以及社群化运营，其中，社群化运营是会员经济的最高形态，也是会员运营的“最高境界”。

《报告》显示，90后已成为付费会员的主力军，占到整体付费会员的44.7%。从在线旅游会员的地区分布来看，广东省排名第一，上海、北京、江苏、浙江等省份紧随其后，白志伟认为，这跟我国经济发展水平密切相关，也和现在的出行工具有很大关系，尤其是高铁建成以后，极大的丰富了我们出行的工具的选择自由度和便利程度。

从在线旅游会员的收入和职业来看，商旅属性较重，上班族占到在线旅游会员的比例高达48.55%，高出排名第二的自由职业者近30个百分点。白志伟分析，这可能跟平日工作压力较大有关，周末会去周边游玩一圈，因为周边游的占比也非常高。

从收入上看，中等收入人群购买付费会员的比例最高，为39.1%，其次是中低水平收入，占比为24.1%。根据国家统计局政策显示，5千元以上，1万元以下属于中等收入水平。

从在线旅游会员的权益偏好来看，排名第一的还是跟旅游本身相关的各种优惠促销类卡券，占比达到53.7&，其次为视频会员类优惠，占比为49.1%。这也是为什么同程黑鲸会员卡会联名腾讯视频会员一起发布的原因。

白志伟分析，付费会员对消费者的价值，在于花最少的钱够买最多的权益；而对于OTA平台的价值，则在于为平台增加了用户粘性，提高了平台产品的复购率。

《报告》最后对在线旅游行业的会员经济的发展趋势做了展望，尤其是5G等新信息技术的应用，或将在旅游消费领域引发“购买革命”和“体验革命”，进而对于在线旅游会员体系的互动方式产生重大影响。

目前，国内主流OTA平台均推出了各自的付费会员体系，未来将如何把会员体系做大做好，还待观察。