如果你看过Uber的财务报表，可能会觉得2014年并不像他们所说的那么艰苦难熬，这家成立还不到六年时间的公司，今年毛收入预计会达到100亿美元，另外值得一提的是，他们最近的估值已经高达400亿美元啦。

实际上，Uber虽然获得了如此大的成功，但在处理与司机和本地政府之间的关系上却表现的不是很好，当然啦，即使Uber的公共关系处理不佳，也没有对其商业模式造成太大影响，毕竟就目前而言，他们的商业模式还是非常稳固的。驾乘分享平台正在颠覆传统交通运输行业，而且他们也正在成为分享经济中的一大亮点。

2014年，分享经济规模已经排到全球行业经济的第五名，行业规模大约有150亿美元，预计到2025年，分享经济规模将会达到3350亿美元。Uber、Airbnb、以及TaskRabbit这些公司的成功并非昙花一现，而是一种全新的公司经营方式。

新常态

分享经济背后的理念已经不是新闻了。事实上，Napster，eBay，以及CrAIGslist都是基于这一基本理念构建起来的。但是Uber和Airbnb却把所谓的“协同消费”带入到了一个新层次。

在经济萧条时期，这些分享经济领域里的先驱为那些“屌丝”消费者们创造出了非常实惠的消费解决方案，此外，他们也为那些需要“赚外快”的、或是工作时间较为灵活的人提供了一种全新的赚钱渠道和收入流。举个例子，Airbnb公司首席执行官最初创立该公司时，就是想为自己省点儿房租，于是把空闲房间出租给了别人。还有Uber，他们把人们的汽车变成了一个“赚钱工具”，而不是财务负担。

在利益的驱使下，人们更愿意去承担风险，比如搭乘陌生人的汽车、或是寄宿在陌生人的家里，他们就是新一代的“分享者”。分享经济里的首批企业基本上也是“摸着石头过河”，但随着他们获得了成功，很快就会产生新的变革。

分享经济的优势

分享经济绝不仅仅只能应用在出租车或房间出租领域里，它正在将触角延伸到更多用户群体，消费者、企业、企业主、企业员工，等等。

当消费者可以分享、或循环利用自己的资产，比如房屋、汽车等等，那么这些产品的产量需求可能就会有所减少。然而对于身处的分享经济里的传统企业来说，除了要与行业内竞争对手“厮杀”，现在还需要面对数以百万计的“分享者”。这种状况会驱动相关产品价格降低，继而削弱传统企业的盈利能力。

另外，雇佣关系也会受到分享经济的影响，因为弹性制的兼职工作会变得越来越多。“失业”一词的概念或许也要被重新定义了，因为相对于传统职位，分享经济中的“全职工作”是多变的。

在不远的未来，我们会看到越来越多的高效、协作的平台。就像那些基于YouTube上的多渠道网络一样，也会有更多新工具和新服务出现，用于支持分享经济。举个例子，Zen99可以帮助1099个工人处理税务问题;还有Checkr，它可以提供自动背景调查服务，背景调查是一个较新的行业，也需要打好行业基础。

分享经济的下一阶段，应该会是采用中心辐射型的服务模式。一旦分享经济平台有了各种应用程序接口，并且可以相互整合，那么就能看出这种模式的优势了。消费者只需登录到一个平台上，就能预定到自己需要的所有服务。举个例子，OpenTable是一个晚餐预定应用，但如果要约女神吃饭，除了使用它订餐之外，还可以直接连接到Lyft叫车，顺便购买鲜花，订酒店一条龙服务，最后你懂得…..当所有服务都整合在一起之后，将会给用户带来无缝的使用体验，甚至能为“分享者”带来新的商机。

此外，分享经济也会给各种垂直服务带来巨大机遇。举个例子。在线室内设计平台Laurel & Wolf可以让设计师们主动来找到你，并且价格也非常实惠。通过定位室内装修市场，Laurel & Wolf找到了这个领域里的痛点，他们的解决方案极大地提升了设计师们的工作效率。虽然室内装修整体市场规模并不大，但是如果你深入挖掘，并且找到用户真正所需的东西，还是会有很大机会的。

或许在几年之后，我们根本不会再去讨论分享经济的利与弊，因为那时分享经济已经融入到了我们的生活之中。传统企业不愿接受这样的现实，但是如果不站在风口上，他们势必就会被淘汰。 当然，在分享经济发展的道路上肯定不会一帆风顺，但至少，身处其中的公司应该已经做好了迎接挑战的准备。