3月10日，据国泰航空的业绩发布会上获悉，2020年该集团应占亏损为216.48亿元(港币，下同)，为历来最大亏损，较2019年盈利16.91亿元大幅恶化。

在业务表现方面，由于需求处于历史最低点，国泰航空及国泰港龙航空的可载客量于去年大部分时间维持于10%以下。去年的客运收益为113.13亿元，较2019年减少84.3%。以收入乘客千米计算的客运量减少85.1%，以可用座位千米计算的可载客量减少78.8%，因此运载率下降24.3个百分点至58%。去年运载的乘客量较2019年减少86.9%。

不过，两间航空公司的货运业务表现较为理想，去年的货运收益为245.73亿元，较2019年增加16.2%，反映市场上提供的可载货量与需求失衡。以货运收入吨千米计算的货运量下跌26.5%，以可用货运吨千米计算的可载货量下跌35.3%，而运载率则上升8.9个百分点至73.3%。

据财报数据显示，过去一年，国泰航空集团（包括国泰港龙航空）整体裁减约5900名员工，占国泰航空集团员工总数的17%。

据了解，国泰航空于2020年6月宣布一项390亿元的资本重组计划。该计划的成本约为24亿元。现时该计划每月节省约5亿元，将每月消耗的现金由15亿元至20亿元，减至10亿元至15亿元。

截至去年12月31日，国泰航空可动用的无限制用途流动资金合共286亿元。国泰航空主席贺以礼预期，预计今年整体提供的可载客量将远低于50%。