7月2日，印度网络打车服务商Ola周三宣布，印度塔塔集团(Tata Sons)名誉董事长拉丹•塔塔(Ratan Tata)以个人身份投资该公司，但未披露具体的投资金额。

Ola是现年77岁的塔塔在过去12个月中一系列投资活动中的最新目标。此前，塔塔投资过印度电商巨头Snapdeal，在线支付平台兼电子商务公司Paytm、汽车分类信息门户CarDekho以及家具电商Urban Ladder等等。

有分析称，从这些投资项目来看，足以表明塔塔对印度发展迅速的数字消费领域的信心。

就在塔塔投资Ola的两个月前，该公司宣布获得了俄罗斯投资公司DST Global领投的4亿美元，其估值达到了25亿美元左右。

DST Global的投资也令Ola顿时跻身印度最具价值的初创企业行列，成为令人羡慕的独角兽。与此同时，印度诞生的独角兽初创企业还包括总部位于班加罗尔(Bengaluru)的商务零售商Flipkart以及总部位于新德里(New Delhi)的电子商务网站Snapdeal。这两家公司的估值均超过了10亿美元。

Ola联合创始人兼首席执行官巴维什•艾加尔沃(Bhavish Aggarwal)通过公司网站表示：“我们高兴地宣布拉丹•塔塔先生近期以个人身份投资Ola。我个人对此感到非常激动。塔塔先生是我们这个时代最优秀的企业家之一，作为一家企业，我们能够从他身上学到宝贵的经验。”

截至目前，Ola已经吸引了一大批著名投资者，其中包括新加坡的GIC、纽约对冲基金Falcon Edge Capital、软银公司、Tiger Global、Steadview Capital以及美国的Accel Partners。

不过，Ola在印度市场的发展面临激烈的竞争。总部位于旧金山的全球打车应用鼻祖Uber将印度与中国视为其美国本土之外的重要市场。

今年3月份，Ola花费价值2亿美元的现金和股权收购了其较小的同行竞争对手TaxiForSure。后者在Ola品牌下继续展开运营。

此外，打车行业现在面临国家监管机构以及执法部门的严格审查。

德里政府此前禁止了Ola、Uber以及Taxi For Sure在该地区的运营，声称这些公司没有申请营业执照。德里政府还表示，如果在无执照的情况下继续运营，当局将采取严厉的措施。

不过，Ola上月向顾客发送邮件称，其已经开始在德里国家首都辖区重新投入运营。

Ola于2011年创立，其创始人巴维什•艾加尔沃和安吉特•巴蒂(Ankit Bhatti)为印度理工学院孟买分校的校友。该公司称目前旗下拥有包括出租车在内的15万辆车，在印度100多座城市展开运营。